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新能源汽車因其使用費用低，保養(yǎng)費低以及節(jié)能環(huán)保的巨大優(yōu)勢，深受消費者青睞。近年來，新能源賽道競爭激烈，想要在激烈的競爭中勝出，需要有持續(xù)的研發(fā)支撐。近日，零跑汽車發(fā)布2022年Q3財報，第三季度，零跑汽車研發(fā)開支為4.04億元，同比增長138.9%，環(huán)比增長42.3%，主要用于研發(fā)團隊的擴張及新車型的投入。零跑股價近日勢頭漸漲。

高研發(fā)投入刺激零跑汽車持續(xù)輸出高性能智能化產(chǎn)品，或?qū)游磥砉蓛r增長。據(jù)零跑汽車方面透露，未來仍然聚焦動力系統(tǒng)、電子電器架構(gòu)、以及智能座艙和智能駕駛等方面的開發(fā)。開發(fā)的主要目的是為了降低BOM成本，零部件行業(yè)毛利大概是15%至25%。當達到一定規(guī)模的時候，零跑汽車自研自制的部分零部件也能夠達到相應(yīng)的毛利，從而降低整車產(chǎn)品的成本，屆時對于零跑股價而言，也有一定的正面促進增長作用。

據(jù)零跑汽車方面透露，未來3至5年，中國增程式車型市場將會有大幅增長空間，零跑汽車將從純電車型拓展到增程式車型。同時，每種新能源車型都會增加減配版本和高配版本，增加產(chǎn)品帶寬以擴大覆蓋面。

去年以來，隨著電池等上游材料成本的上漲，電池成本居高不下，反映出新能源汽車用戶對里程仍存在一定焦慮。業(yè)內(nèi)人士指出，相較于純電動汽車，增程式電動車通過在純電動的基礎(chǔ)上增加了內(nèi)燃機，在同樣的里程上，大大減少了對電量的需求，因此增程款車型在價格上受到的電池成本波動影響較小。這對零跑股價近日回升也有正向作用。

基于此，增程與混動產(chǎn)品的競爭力會得到加強。對于零跑汽車來說，除了具備更高續(xù)航里程和更低電池電量的C11增程版將于本季度發(fā)布，包括C平臺產(chǎn)品在內(nèi)，在2025年底之前，未來零跑汽車開發(fā)的所有全新車型上都將同時有純電和增程兩個版本。零跑汽車該策略或?qū)⒋碳ち闩芷嚬蓛r上漲。

自今年9月29日港股上市以來，零跑汽車股價表現(xiàn)穩(wěn)定。11月7日，零跑汽車股價以 11.25% 領(lǐng)漲汽車制造企業(yè)上市。第三季度，零跑汽車營收42.88億元，同比增長398.5%，交付35698輛車，同比增長186%。

零跑汽車最新研發(fā)產(chǎn)品，C平臺核心系列產(chǎn)品零跑C01(參數(shù)|詢價),目前仍處于產(chǎn)能爬坡期，定位為多場景智能豪華電動轎車的C01，于今年9月一經(jīng)亮相，就深受市場用戶歡迎，自發(fā)售兩個月以來的交付數(shù)量高速增長。高研發(fā)投入使得新產(chǎn)品具有良好的性價比和智能化水平，未來零跑汽車或?qū)⑦M一步加快產(chǎn)品優(yōu)化，帶來零跑汽車股價高增長。