電動超跑的時代，其實早就到來了。別說是超跑，就連特斯拉Model 3(參數|詢價)這樣的電動轎車，百公里加速跑進4秒都很輕松，再加上純電動汽車的電池都是平鋪在地板上，重心很低，因此也會擁有媲美燃油超跑的抓地力和操控性。

而且電動超跑還有一個優(yōu)勢，就是價格。一款燃油超跑動輒百萬，而如果是電動車的話，價格只需要20~30萬就可以了。那既然如此，為什么中國市場還沒有成功的電動超跑呢？電動超跑的推出到底需要什么呢？

電動超跑，缺的不是技術！

電動超跑缺的是技術嗎？我認為不是。蔚來汽車的第一款車型也就是蔚來EP9(參數|詢價)就是一款超跑！在這款車剛剛推出的時候，就以7分05秒的圈速成績打破了紐北賽道最快電動車圈速紀錄，它搭載4輪獨立高性能電機單元，分別對應四個車輪，通過動力分配系統(tǒng)精準分配每個車輪應有的動力水平，時刻保證最佳牽引力狀態(tài)，官方零百加速用時僅為2.7秒，極速可達313km/h，不僅刷新了世界賽道紀錄，同時也成為了國產最速量產跑車。

(資料圖)

不過，蔚來EP9的推出，就是為了提升蔚來汽車的品牌形象，并不是真的為了銷售。而EP9是特別偏向賽道的風格，正常人估計也很難直接去駕駛。我只是想通過這件事說明，自主品牌絕對擁有電動超跑的技術。

電動超跑，缺的不是設計

電動超跑，缺的是設計嗎？我認為也不是！因為從目前已經公布的電動超跑來看，他們的顏值都是在線的。并且我認為現在自主品牌的設計已經不輸給任何合資品牌。

上圖是紅旗的電動超跑S9。它并不是純電動的，而是混動的。搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動機+三組電機組合，發(fā)動機最大扭矩為850N·m，而綜合馬力卻達到了1400Ps，零百加速僅需1.9s便可完成，而該車售價為1500萬元，限量99臺。因此是它是一臺有錢也未必能買的到的車型！

電動超跑，缺的是品牌！

可能大家會覺得無論是蔚來EP9，還是紅旗S9。他們都太高端，太貴了。如果價格便宜一些，那么肯定有銷量。其實這樣的電動超跑，中國也有，比如上面的前途K50(參數|詢價)，價格只需要70萬左右，購買門檻已經大大降低了。但是銷量依然是一塌糊涂。所以中國品牌超跑，不缺技術，不缺設計，也不缺產品。缺的是品牌影響力。

很早之前我就說過，買超跑的人，其中有相當一部分，不是買給自己開的，是買給別人看的。他們要的是一種“認同感”！你開保時捷，開法拉利，蘭博基尼，你就能夠獲得這樣的認同感！但是你開蔚來，開前途，就沒有這樣的認同感，反而會被嘲笑！

這就是為什么很多自主品牌至今都不會推出電動超跑的原因！因為跑車從誕生的那一刻開始，就帶有不實用的，炫耀的屬性！所以沒有品牌積淀，想要勸說用戶購買，是難上加難！

最近網絡上公布了MG電動超跑的專利圖，還是敞篷的。之前在車展上，MG公布過一款概念車，加速很快，續(xù)航很長，3秒內，800公里。產品力是足夠了。造型也是好看的。其實就看用戶能否接受MG品牌了。

雖然MG品牌誕生于英國，后來被上汽收購。但是這么多年以來，MG在用戶心目中一直是一個自主品牌的形象展現出來的。更有用戶認為榮威名爵就是一家。

此外，對于這款電動超跑的價格，也很難定，我認為可能會在30~50萬元價格區(qū)間。這個區(qū)間內需要一定的購買門檻，不至于成為街車。同時又不至于價格太高讓用戶接受不了。

至今為止，中國品牌中，電動超跑已經有了，比如蔚來EP9。但是要論市場化成功的，一款也沒有！這不是 技術原因，不是設計原因，就是品牌的原因。不知道MG品牌會不會成為第一個在中國市場商業(yè)化上成功的電動超跑品牌！