3月31日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士道路測試、示范應用管理實施細則(試行)》(以下簡稱“細則”)，該細則填補此類智能網(wǎng)聯(lián)車輛的監(jiān)管空白，為智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士新場景的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應用奠定了堅實基礎，有力支撐并鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)(以下簡稱“示范區(qū)”)內(nèi)開展測試與示范應用。

智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士核載人數(shù)多、具有公共屬性，為保障測試示范中的乘客與公共安全，細則特別在車內(nèi)管理、車輛運行、道路測試、保險保障、產(chǎn)品技術參數(shù)等方面做出了針對性管理要求。

在車內(nèi)管理方面，除規(guī)定了每車應配備一名保障車輛行駛安全的“駕駛?cè)?rdquo;外，還規(guī)定應配備一名車內(nèi)管理員進行車內(nèi)秩序管理，負責車內(nèi)安全檢查和保衛(wèi)工作。在車輛運行方面，要求申請主體應當按照先行區(qū)規(guī)定的線路、站點、運行間隔、首末班次時間和車輛數(shù)等開展道路測試及示范應用活動。

在測試階段方面，一是對道路測試階段進行細分，要求申請主體依序通過空載測試、模擬載荷測試方可進入示范應用階段。二是在示范應用階段，要求應通過招募測試志愿者的方式進行載人測試活動，市自動駕駛辦公室將對測試志愿者的招募標準進行審核，通過后方可開展載人示范應用。

在保險保障方面，規(guī)定申請主體應購買每車不低于500萬元人民幣的交通事故責任保險或賠償保函、購買每座位不低于50萬元的乘客座位責任險;在產(chǎn)品技術參數(shù)方面，對智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士的車長、載客人數(shù)、行駛速度、純電動續(xù)駛里程等技術參數(shù)進行了標準規(guī)范要求。百度、輕舟智航、商湯科技三家企業(yè)預計投入8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士開展道路測試。

該細則是北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)持續(xù)踐行“2+5+N”管理體系最新成果，是持續(xù)推進管理政策創(chuàng)新的實踐例證，也是落實“兩區(qū)”建設、優(yōu)化營商環(huán)境等各項工作要求的體現(xiàn)。市自動駕駛辦公室將同步建立檢查監(jiān)督機制，開展相關活動常態(tài)化的現(xiàn)場檢查與核實，下一階段還會根據(jù)道路測試的開展情況，計劃聯(lián)動本市公交集團，結(jié)合公共交通線網(wǎng)狀況、線路長度、站點密度、出行需求等因素，探索增設城市交通的補充線路，預計覆蓋區(qū)內(nèi)核心商圈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及郊野公園等地點，豐富現(xiàn)有出行方式，為市民帶來具有科技感、未來感的新型出行體驗。(記者 馬鑫)