近年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)健康的關(guān)注度逐漸上升，投訴量也呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，隨著疫情防控的常態(tài)化，人們對(duì)于車內(nèi)健康環(huán)境的期望更是進(jìn)一步提升。在消費(fèi)者的健康訴求驅(qū)動(dòng)下，車企紛紛加碼布局“健康汽車”，車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)一度成為不少車型升級(jí)的重點(diǎn)。然而，僅僅改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，就能打造出真正的“健康乘用車”嗎?

車內(nèi)“聞不到”的危害 亟待被重視

汽車逐漸成為人們的“第二生活空間”，然而消費(fèi)者對(duì)于汽車健康層面的認(rèn)知度卻仍亟待加深。根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)，往往更傾向于根據(jù)“異味”的輕重來(lái)判斷座艙是否健康。實(shí)際上，與異味相比，車內(nèi)的甲醛、苯、甲苯等難以嗅辨的揮發(fā)性有機(jī)化合物，對(duì)于健康構(gòu)成的危害其實(shí)更高，然而消費(fèi)者對(duì)此卻不易察覺(jué)，以致較少關(guān)注提及。雖然新能源用戶對(duì)電池輻射和過(guò)敏更為關(guān)切，但普遍性仍不高。

我們對(duì)汽車健康層面的用戶需求特征歸納如下：

第一，汽車健康的核心關(guān)注舒適度和健康危害。用戶在狹小的車內(nèi)空間，最關(guān)切的兩個(gè)點(diǎn)：是不是有頭暈或者惡心等不良反應(yīng)，空氣內(nèi)是不是含有傷害健康的物質(zhì)。車內(nèi)異味是消費(fèi)者投訴排名靠前的質(zhì)量問(wèn)題，用戶最容易體驗(yàn)到氣味，現(xiàn)實(shí)中客觀存在氣味難以散去的普遍性問(wèn)題。

第二，新能源用戶對(duì)電池輻射和過(guò)敏更為關(guān)切。用戶甚至?xí)?dān)心手機(jī)輻射的危害，必然會(huì)擔(dān)心電動(dòng)車對(duì)人造成的影響。盡管汽車正常使用，輻射在一個(gè)合格值內(nèi)不會(huì)對(duì)人體傷害，國(guó)家已經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，接近50%的新能源汽車用戶均擔(dān)心電磁輻射問(wèn)題，明顯高出傳統(tǒng)燃油車。此外，新能源用戶更關(guān)心過(guò)敏原健康問(wèn)題。

第三，用戶不太關(guān)注車內(nèi)氣味的具體特征表現(xiàn)。前面提到用戶關(guān)注車內(nèi)氣味帶來(lái)的舒適度情況，如：頭暈、惡心。但用戶對(duì)氣味的種類及特點(diǎn)(皮革味、橡膠味等)不太關(guān)注，對(duì)車內(nèi)氣味濃度對(duì)人體嗅覺(jué)舒適度，以及氣味的強(qiáng)度關(guān)注程度也不高。簡(jiǎn)單說(shuō)，沒(méi)有氣味就是最好的結(jié)果，什么類型、濃度的氣味都不好。因此，也有部分用戶建議增加凈化器來(lái)消除空氣污染。

第四，原材料杜絕車內(nèi)健康問(wèn)題是用戶的期望。用戶建議保證材料的健康質(zhì)量，車內(nèi)裝飾盡量用天然材料，因?yàn)椴牧鲜菗]發(fā)的根本源頭。環(huán)保材料實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無(wú)味、無(wú)害的訴求。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)有超過(guò)4億的駕駛員，這個(gè)龐大的群體中的大多數(shù)人，每年平均花在駕駛上的時(shí)間多達(dá)300個(gè)小時(shí)。車內(nèi)健康已成為不可忽視的民生問(wèn)題，甚至關(guān)系到全面小康戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。圍繞車內(nèi)環(huán)境健康問(wèn)題，權(quán)威、專業(yè)、公正的相關(guān)技術(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果，將有利于引導(dǎo)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)做出更加理性的判斷，免于健康侵害。