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近日，保時捷卡宴EV測試車被捕捉，卡宴的電動化計劃似乎進展順利。保時捷今年3月曾宣布，下一代卡宴將成為電動汽車。

卡宴是保時捷的中大型SUV。2002年首次上市后，經過21年的時間，現行車型是第三代。首次上市時，聽到跑車家族推出SUV的消息，車迷們紛紛表示不贊同，就連媒體和汽車評論家們紛紛指責。

但市場的反應正好相反。卡宴擁有寬敞的空間和驚人的行駛性能，人氣頗高，讓上世紀90年代因經營惡化而瀕臨破產的保時捷復活。另外，它仍然占全球保時捷銷售額和累計銷量的一半以上。

因為是引領保時捷復活的意義深遠的車型，所以轉換為電動化的卡宴也必然會受到關注。此次捕捉到的測試車外觀上可能看起來像Macan(參數|詢價) EV，但有明確的區(qū)別。

據悉，卡宴EV基于大眾集團的PPE（Premium Platform Electric）平臺進行開發(fā)。與macan EV是同一個平臺。PPE平臺適用于奧迪、保時捷車型中無法使用MEB平臺的高性能大型車。

由于距離卡宴 EV上市還有兩年左右的時間，保時捷尚未公開卡宴 EV的具體性能規(guī)格。由于電動汽車的特性，如果搭載相同的平臺，通常會配備相似的動力系統。

卡宴EV將與2024年上市的macan EV分享很多零部件。macan EV將搭載98kWh的電池，最大功率603馬力的雙馬達。這是比現款卡宴更強大的動力系統。

卡宴EV的上市目標是2026年，與現有汽油、混合動力系統一起銷售，預計從2030年開始將只銷售電動化車型。保時捷曾表示：“到2030年，將只在911上搭載內燃機。”

2030年以后，保時捷的內燃機汽車將只剩下911一款車。這意味著剩下的陣容將轉換為電動化模式。2024年推出macan EV，2025年推出718 EV，2026年推出卡宴 EV，將加快電動化轉型步伐。