于日前正式上市的小鵬G6，以20.99-27.69萬元的價格區(qū)間贏得了眾多消費者的關(guān)注，這款SEPA 2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)下的首款車型，具備XNGP全場景智能輔助駕駛、800V Sic碳化硅高壓平臺、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車身一體化技術(shù)，尤其是標配的智能輔助駕駛功能，當屬小鵬G6最大的看點。對于準備購車的群體來說，這款定位中型SUV的小鵬G6該如何選擇呢？接下來，我們就通過配置表現(xiàn)，來簡單分析下各個版本的差異性。

(資料圖片僅供參考)

從小鵬G6的五款版本配置來看，基本的配置并沒有太大差異，主要是針對輔助駕駛系統(tǒng)以及動力續(xù)航的差異性調(diào)整，尤其是高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，更是小鵬汽車的核心賣點，因此，小鵬G6的選車方向比較清晰。

580長續(xù)航Pro

指導價：20.99萬元

首先我們來看看入門的長續(xù)航Pro版本，這一版本配置就相當豐富，科技配置以及舒適配置基本拉滿，尤其是XPILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)，能夠具備高速自動駕駛的能力。在動力以及續(xù)航方面，零百加速為6.6s，CLTC續(xù)航里程則達到了580公里。

綜合來看，入門版單從配置上就絕對值得入手，另外動力和續(xù)航表現(xiàn)也相當不錯，如果對智能輔助駕駛興趣不大，這一版本就非常適合了。

580長續(xù)航MAX

指導價：22.99萬元

長續(xù)航MAX版本在價格上高出了2萬元，動力續(xù)航以及配置沒有變化，主要是XPIOT升級為XNGP，英偉達Orin-X芯片從1個升級為2個，算力從254TOPS提高到508TOPS，并且增加了2個激光雷達，多出了自動變道輔助、匝道自動駛?cè)?駛出的功能。

相比XPIOT，XNGP能夠在部分城市實現(xiàn)自動駕駛的能力，另外，在沒有實現(xiàn)NGP城市中，高精地圖覆蓋區(qū)域也能暫時使用自動駕駛的功能。因此，從實用價值來分析，我們比較推薦這款長續(xù)航MAX版本。

755超長續(xù)航Pro

指導價：23.49萬元

超長續(xù)航Pro在價格上比入門的長續(xù)航Pro要高出了2.5萬元，配置上依舊是搭配了XPIOT智能輔助駕駛系統(tǒng)，電池從磷酸鐵鋰更換為三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程從580公里提升到755公里，零百加速從6.6秒提升到5.9秒。

755超長續(xù)航MAX

指導價：25.49萬元

超長續(xù)航MAX版本的價格要高出2萬元，續(xù)航同樣為755公里，在超長續(xù)航Pro的基礎(chǔ)上，將XPIOT智能輔助駕駛系統(tǒng)升級為XNGP，智駕系統(tǒng)的升級，對于追求長續(xù)航以及智能科技的消費群體，還是很有吸引力的。

700四驅(qū)性能MAX

指導價：27.69萬元

作為頂配的四驅(qū)性能MAX版本，主要是針對動力系統(tǒng)的調(diào)整，驅(qū)動電機從單電機升級為雙電機，綜合功率從218kW提高到358kW，零百加速提高到3.9s，但由于雙電機四驅(qū)的布局，讓其單位耗電量也有所提高，CLTC綜合續(xù)航從755公里降至700公里。

結(jié)語：綜合各個版本的信息可以看到，小鵬G6主要是針對智駕系統(tǒng)以及動力續(xù)航進行了不同的搭配與調(diào)整，不過之前體驗過小鵬XNGP功能之后，我們對這個配置還是比較推崇的，因此，如果對續(xù)航?jīng)]有太高要求，那么長續(xù)航MAX版本還是相當劃算的，如果對續(xù)航有更高要求，超長續(xù)航MAX可能更適合你。