(資料圖)

人類的文明史，是一部美學史。從古代東西方恢弘典雅的帕特農(nóng)神廟和故宮，再到當代貫穿于人們生活中的科技產(chǎn)物，小到一部手機、大到一臺汽車，無不在設計上彰顯出人類與時俱進的美學理念。上月中旬，榮威發(fā)布了旗下首款中高級純電轎車D7的官圖，大量留白的精妙設計給人以無限遐想。

榮威為D7外觀賦予了“電感化設計語言”的官方解釋，從此前的官圖中，我們也確實看出D7在外形設計上具有純電智能汽車所特有的扁平化設計特征。但好看歸好看，靜態(tài)的二維平面總讓人有種“望梅止渴”的感覺，看上去終歸不過癮。好在今天，榮威再度發(fā)布了D7的官方視頻，從整體到細節(jié)，以全維視角帶領我們領略D7純粹優(yōu)雅的設計風采。我們也得以從“動態(tài)賞析”中，對這款車的設計美學有了更為全面直觀的了解。

視頻開頭，空靈美妙的鋼琴配樂傳入耳畔，緩緩浮動的云層下，一座古典藝術感的建筑映入眼簾，畫面隨之以主觀視角，呈現(xiàn)出D7引擎蓋簡約光滑的面板線條，光滑簡約的型面盡顯別致與簡潔。伴隨扣人心弦的美妙樂聲，D7純粹一體的車身前臉呈現(xiàn)于我們眼前，精妙藏鋒的前臉棱角搭配柳葉眉般細長的前大燈，給人以“靜若處子”的穩(wěn)健感，而全封閉式的前臉則于靜態(tài)藝術中孕育出蓄勢待發(fā)的動態(tài)張力。

跟隨鏡頭的指引，D7優(yōu)雅修長的車身側面宛如白云浮玉呈現(xiàn)于畫面之中。雖然D7的長寬高尺寸分別為4890*1872*1510 mm，2810mm的軸距更是達到B級轎車水平，但在緩緩而至的音樂聲和浮光掠影的光影渲染下，電車所特有的輕量感、輕噪音的“輕感”感受油然而生，給人以車身縹緲輕靈的高級感。

來到車尾，亮起的閃電型尾燈如霓虹般，呈現(xiàn)出奪目耀眼之感。尾部設計的格韻，與車頭形成首尾呼應，前后車身的寬厚質(zhì)感與車側細長雅致的輕盈感，將D7純粹精妙、優(yōu)雅穩(wěn)健的設計感展現(xiàn)的淋漓盡致。視頻尾聲，兩臺錯位擺放的D7，靜立在一幢極具藝術感的建筑面前，猶如高貴的紳士，又恰似精致的藝術品，讓先鋒設計感與建筑的簡潔氣韻在D7身上融為一體。如果說，巴黎圣母院是一部“石頭的交響樂”，視頻中的D7則給人一種“汽車幻想曲”的絕妙體驗，將簡潔大氣與品質(zhì)高級的氛圍感直接拉滿。

而在B級純電轎車市場，除了D7外，比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)與長安深藍SL03(參數(shù)|詢價)也是兩款極具競爭力的產(chǎn)品，憑借風格鮮明的造型設計，在外觀層面上都具備了極強的辨識度。比亞迪海豹采用海洋美學的設計語言，動感的前臉和流線型車身帶來了極強的運動感；長安深藍SL03的外觀設計則更具先鋒科技感，銳利的前鏟有效提升了外觀辨識度。與之相比，外觀設計上，“穩(wěn)健”則是D7給人最大的特點，以圓潤藏鋒的元素代替鋒利的線條，勾勒出D7柔和的一面，與比亞迪海豹、深藍SL03張揚的設計風格相比，更顯其高級感。

作為誕生于榮威全新星云平臺的首款中高級純電轎車，D7搭載了采用CTP 技術和創(chuàng)新LBS躺式電芯布局的全新魔方電池系統(tǒng)，同時搭載最大功率155 kW的VGA 六合一電驅(qū)，以“后發(fā)先至”的實力，與同樣搭載品牌全新三電技術的比亞迪海豹和深藍SL03相比，具備了分庭抗禮的實力。

除此之外，三款車在車身尺寸上也極為接近，D7 在車長和車高方面則占據(jù)優(yōu)勢。電機功率上，D7雖然賬面數(shù)據(jù)稍有落后，但零百公里加速 6.3 秒的成績卻做到了領先。續(xù)航里程上，D7 與比亞迪海豹和長安深藍 SL03三款車也屬于同一水平線，完全可以滿足日常用車的需求。此外，這三款車還都是同樣的后驅(qū)屬性，在合資競爭力偏弱的中高級純電轎車市場上，D7與比亞迪海豹、深藍SL03完全配得上自主純電“三劍客”的美名。

作為榮威全新“D家族”系列中的“開路先鋒”，中高級純電轎車D7的到來，成為上汽集團“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”邁出的重要一步，同時也拉開榮威新能源轉型的序幕。接下來三年，榮威還將陸續(xù)推出7款新能源產(chǎn)品，涵蓋轎車、SUV、MPV等多種車身形式，覆蓋從緊湊、中型、到中大型等主流細分市場?？梢姡D過身來在新能源浪潮下加速奔跑的榮威，不僅重新思考了“我是誰”，更在D7身上明確了“到哪去”的標的，而未來的榮威，值得我們拭目以待。