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比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車2023年一季度實現(xiàn)銷量552,076輛，同比增長89.5%。其中宋PLUS(參數(shù)|詢價)車系3月銷量32,510輛，同比增長43%，一季度銷量突破10萬輛，達(dá)到106,212輛。作為比亞迪銷量最好的車系之一，宋PLUS車系繼續(xù)保持強(qiáng)勁熱銷勢頭，推動海洋網(wǎng)銷量不斷攀升，充分展現(xiàn)新能源SUV價值、品質(zhì)標(biāo)桿實力。緊湊型SUV價值標(biāo)桿，開創(chuàng)中國品牌新格局拆分單車型來看，宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)在一季度實現(xiàn)銷量85,105輛，同比增長83.2%，進(jìn)一步擴(kuò)大了在PHEV和SUV市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。在其強(qiáng)勢帶動下，插混市場保持高速增長態(tài)勢，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月插混車銷量同比增長79.7%，遠(yuǎn)高于純電車，推動新能源滲透率快速提升。上市兩年來，宋PLUS通過技術(shù)創(chuàng)新和高價值產(chǎn)品優(yōu)勢，在緊湊型SUV市場高歌猛進(jìn)，其中宋PLUS DM-i更是奪得了2022年SUV&PHEV的年度雙料冠軍。進(jìn)入2023年，宋PLUS新能源車系延續(xù)強(qiáng)勁熱銷勢頭，穩(wěn)奪1、2月SUV銷量排行榜冠軍?？梢哉f，歷經(jīng)兩年磨礪，宋PLUS引領(lǐng)了主流合資SUV市場的高價值競爭，成為緊湊型SUV市場的全新價值標(biāo)桿車型。在其現(xiàn)象級市場表現(xiàn)引領(lǐng)下，在如今以插電式混動車作為主導(dǎo)的混動車市場上，中國品牌已實現(xiàn)對合資品牌的大幅領(lǐng)先。2022年，中國品牌在插電混動車市場上取得了193.29%的增長，份額達(dá)到了新高的90.01%，較2021年提升了14.45%。反觀合資品牌，日系車去年的插電混動車銷量同比下降13.53%，以德系車為主的歐系車去年雖然銷量增長了6.96%，但份額卻下降了9個百分點。新能源SUV品質(zhì)標(biāo)桿，50萬用戶好評背書面向與合資燃油車的全面競爭，宋PLUS不僅擁有技術(shù)創(chuàng)新的顯著優(yōu)勢，還成為中國品牌新能源車“以質(zhì)取勝”的經(jīng)典范本。上市以來，宋PLUS一直在不斷挑戰(zhàn)中突破自我，產(chǎn)品品質(zhì)得到大量專業(yè)媒體的實測檢驗，以及50萬用戶的好評背書，促成了主流大眾對新能源SUV的高價值認(rèn)知。作為銷量中堅車型，宋PLUS DM-i更是引領(lǐng)了主流大眾對“插混”的認(rèn)知轉(zhuǎn)變。刀片電池、插混專用發(fā)動機(jī)、EHS混動系統(tǒng)帶來的優(yōu)質(zhì)超混體驗，形成全國車主的優(yōu)質(zhì)口碑。宋PLUS DM-i可油可電，純電續(xù)航110km，滿足城市日常通勤需求；滿油滿電超長續(xù)航可超1200km，解決了純電車型的里程焦慮；虧電油耗僅需4.4L，極大降低日常用車成本；零百加速7.9秒（四驅(qū)版5.9秒），起步超車快人一步；EHS電混系統(tǒng)帶來了無限接近純電動車的駕乘感受，平順舒適無頓挫?？梢哉f，其綜合產(chǎn)品實力在整個15-20萬級SUV市場一枝獨秀。兩年50萬的產(chǎn)銷規(guī)模也表明，宋PLUS成功將新能源技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢，將垂直整合優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢，高價值產(chǎn)品力贏得廣大消費群體的信任和青睞，成為手持15-20萬元預(yù)算用戶的SUV首選。結(jié)語：宋PLUS車系在新能源和SUV領(lǐng)域的品牌影響力正在不斷擴(kuò)大，成為推動主流SUV新能源化的領(lǐng)軍車型。面向未來，宋PLUS將以領(lǐng)跑者姿態(tài)持續(xù)引領(lǐng)新能源和SUV市場，向著更為高遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。