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東風汽車集團傳來人事變動。近日，有媒體報道東風公司董事長、黨委書記竺延風即將退休，正式離任東風，東風公司總經(jīng)理、黨委副書記楊青將暫時代管東風公司，主持工作。

公開資料顯示，竺延風，1961年3月出生，1983年正式進入中國一汽工作，在一汽集團工作長達24年。剛進入一汽集團時是從基層的車間技術員做起，1997年升任一汽集團副總經(jīng)理。1999年，38歲的正式升任中國一汽集團董事長，兼公司總經(jīng)理、黨委常委。

作為一個年輕的領導人，竺延風也因此有了“少帥”之稱。2007年到2015年期間，竺延風離開了汽車行業(yè)，任職吉林省委常委、副省長、省委副書記等職位。2015年5月，竺延風再度回歸汽車行業(yè)，正式擔任東風汽車公司董事長、黨委書記。

在東風公司的任職期間，竺延風帶領東風公司在自主品牌高端化和新能源等維度均有突破。其中在高端化層面，東風公司曾先后打造了嵐圖和猛士等高端品牌。而在新能源維度，2022年東風公司新能源累計銷量也達到了47萬輛，同比增長1.6倍。

不過值得一提的是，這些成績背后也仍有壓力。嵐圖作為東風公司的高端新能源汽車品牌，雖然單車均價達到了30萬元以上，但是對比同級別的新勢力車企而言，嵐圖的市場表現(xiàn)仍然不及預期。最新數(shù)據(jù)顯示，2月份嵐圖汽車的單月交付量僅有1107輛。

根據(jù)此前東風公司十四五規(guī)劃，到2025年，東風商用車、自主乘用車以及新能源汽車銷量分別要達到100萬輛，東風自主品牌規(guī)模將進入行業(yè)前三。為此，在竺延風的帶領下，東風公司還發(fā)布了“東方風起”計劃，以及專注于新能源與智能化的“躍遷計劃”。

如今，十四五進程已經(jīng)過半，東風公司的目標還不及一半。據(jù)相關人士透露，雖然竺延風已經(jīng)到了退休的年齡，但原計劃竺延風是要干完今年。

網(wǎng)傳將暫時接替竺延風的，是現(xiàn)任東風公司總經(jīng)理、黨委副書記的楊青。公開資料顯示，楊青生于1966年，1988年進入東風工作，曾先后出任東風商用車公司副總經(jīng)理，東風汽車股份總經(jīng)理等職位。2017年升任東風公司黨委常委、副總經(jīng)理以來，主要負責集團商用車業(yè)務。

值得一提的是，在東風公司人事變更之前，中國一汽的領導也進行了調(diào)整。此前一汽集團董事長、黨委書記徐留平，已經(jīng)調(diào)任中華全國總工會黨組書記。

一汽、東風掌門人相繼變更，由此可以猜測的是，這或許意味著三大央企之間的人事變動、調(diào)整及整合，將迎來一個密集的調(diào)整期。