眾所周知，吉利收購沃爾沃當時只花了18億美元，但是沃爾沃帶給吉利的價值已經(jīng)大到了不可估量。

現(xiàn)在吉利控股集團旗下的品牌包括吉利，領克，極氪等等，在他們的身后都有沃爾沃的技術背書?？梢哉f，吉利和沃爾沃相互成就了對方。

【資料圖】

【沃爾沃出售股份給吉利，退出內(nèi)燃機研制？】

近日，沃爾沃的一條新聞再次刷爆網(wǎng)絡，是說沃爾沃正式退出內(nèi)燃機的研制，全部的股份出售給吉利。關于內(nèi)燃機還要從2021年7月開始說，當時沃爾沃宣布和吉利成立合資公司Aurobay，股占比33%，并將旗下動力總成子公司Powertrain Engineering Sweden的全部資產(chǎn)注入新公司，包括位于瑞典和中國的發(fā)動機工廠及相關研發(fā)團隊。

其實在此之前，沃爾沃就已經(jīng)宣布在2025年全面實現(xiàn)電氣化了，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型。那為什么還要與吉利合資成立Aurobay公司呢？很顯然，當時沃爾沃就已經(jīng)開始給自己留下后路，想著要剝離內(nèi)燃機業(yè)務了。

沃爾沃的計劃是2030年成為純電豪華車企，屆時，該公司將僅銷售純電動車，在全球范圍內(nèi)淘汰所有搭載內(nèi)燃機的汽車，包括混動車。

【沃爾沃退出內(nèi)燃機研制，不等于放棄研發(fā)內(nèi)燃機？】

沃爾沃正式退出內(nèi)燃機的研制之后，并不等于放棄了內(nèi)燃機的研發(fā)。只是沃爾沃品牌今后不會有新的內(nèi)燃機了，但是吉利還會有。需要注意的是沃爾沃賣給吉利的，是包括了瑞典的工廠和技術團隊。這是一群有著深厚內(nèi)燃機研發(fā)技術經(jīng)驗的人才，他們在依然具有很大的價值。雖然沃爾沃品牌下不會有新的內(nèi)燃機了。但是源自沃爾沃技術的發(fā)動機，卻依然在吉利和其它品牌上廣泛使用。甚至還是同一批人研發(fā)的，只是他們所屬的公司不再是沃爾沃了而已。

更何況，吉利旗下的品牌這么多，又是面向全球市場，包括中國在內(nèi)的很多國家，依然有內(nèi)燃機汽車的需求，對于經(jīng)濟發(fā)展水平還不如中國的東南亞，非洲等地區(qū)的國家來說，內(nèi)燃機的需求就更大了。

值得注意的是，沃爾沃從Aurobay撤資也是為了服務吉利和雷諾成立的合資新公司。近日，吉利汽車公告稱已經(jīng)和雷諾集團訂立框架協(xié)議，決定成立一家新公司，在全球范圍內(nèi)共同研發(fā)、制造和供應混合動力總成和燃油動力總成。

根據(jù)雙方協(xié)議，吉利和雷諾集團將分別持有新公司50%的股權，而Aurobay也將成為這家合資公司的一部分。雙方合作研發(fā)的動力總成，不僅將使用在吉利品牌旗下，也在雷諾，日產(chǎn)，三菱等其它品牌上使用。

可以這么說，沃爾沃的內(nèi)燃機技術，在吉利手中得到了更充分的發(fā)揮。當然前提條件是吉利收購了沃爾沃，這是吉利拿真金白銀買來的。如果是其它豪華品牌，可沒有這么大方了。