“2014年底，我買了第一臺哈弗H9(參數(shù)|詢價)”

(資料圖片僅供參考)

“以前從未去過或者從未敢去的地方，變得觸手可及”

轟九大隊(duì)老酒的生活，同時也是絕大部分哈弗H9和其它哈弗車型用戶的生活。

從擁有第一臺哈弗開始，很多人自駕去往了此前想過、或者不曾想過的很多地方；也正是從擁有第一臺哈弗開始，很多人開始有了不一樣的美好生活。

有開著車結(jié)識了另一半組建家庭的，也有開著車在路上遇見志同道合的新朋友的；而車友會之間吃喝玩樂、搞圈層文化，甚至是參與公益活動，更是不少車主的日常生活。

這就是一個與車主們一起不斷相互成就的品牌，哈弗；它不僅能讓車主們的生活更美好，反過來車主們的意見反饋，也讓哈弗變得更強(qiáng)、更貼心。

以哈弗H9為例，2014年上市至今，聽取用戶意見來升級產(chǎn)品的動作從未間斷，從最初的6AT到后來的8AT，從兩把鎖到三把鎖，甚至連中控屏幕與互聯(lián)系統(tǒng)，也都在不斷地聽取意見再進(jìn)化。

可以說，哈弗H9與車主們互相成就的歷史，正是哈弗品牌轉(zhuǎn)型的一個縮影。

從突破“天花板”，到帶動品牌轉(zhuǎn)型

哈弗H9最初代表的，并不是如今的“以用戶為核心”。早在2014年剛剛上市到來之時，彼時的核心目標(biāo)還是“突破國產(chǎn)車價格天花板”。

事實(shí)確實(shí)是這樣，在當(dāng)年國產(chǎn)車普遍只有幾萬到十幾萬元的水平之上，哈弗H9集合了長城集團(tuán)最強(qiáng)大的技術(shù)，以200%的誠意，不僅捅破了國產(chǎn)車不能高于20萬定價的天花板，并且還成功打破了合資品牌在主流越野領(lǐng)域的壟斷地位，是名副其實(shí)的“自主旗艦”。

無數(shù)的消費(fèi)者、包括像“轟九大隊(duì)”這樣熱情的車主群體在內(nèi)，他們開著這么一臺國產(chǎn)旗艦越野車，真的去往了各種不曾想過的場景中，從好漢坡到丙察察，從風(fēng)沙戈壁到鹽堿海灘，消費(fèi)者們用親身實(shí)踐，給出了各種誠懇的改進(jìn)建議。

本著“用戶至上”的態(tài)度，哈弗，第一次讓國人看見了一個汽車品牌，竟然能對消費(fèi)者意見反饋如此關(guān)注，并且還真的以消費(fèi)者反饋的切實(shí)需求，直接影響了下一臺改款車型的誕生。

后來的故事大家都知道了，歷年的改款哈弗H9不斷吸收用戶反饋，也與用戶一起研討改進(jìn)；而一次次升級后的新產(chǎn)品，又吸引了更多消費(fèi)者投入到這個大家庭之中，一起與美好生活不期而遇，形成良性的循環(huán)。

可以說，如今哈弗H9已經(jīng)成為了哈弗品牌向上的代表和引領(lǐng)者，其代表的，是哈弗從曾經(jīng)單一的整車制造型企業(yè)，進(jìn)化成了能圍繞用戶實(shí)際需求、來“共創(chuàng)造車”的用戶型企業(yè)；而其引領(lǐng)的，則是哈弗品牌的發(fā)展大格局。

一車一品牌，哈弗已邁入3.0時代

從“自主造車”，到聽取消費(fèi)者意見“共創(chuàng)造車”；哈弗H9無疑是哈弗品牌“用戶共創(chuàng)”的鼻祖車型。而如今在哈弗H9的影響之下，哈弗品牌也早已邁入了3.0的時代，真正成為了一家在新時代里頗受歡迎的“用戶型企業(yè)”。

當(dāng)然，與用戶走在一起，聽取消費(fèi)者意見的企業(yè)，肯定不止哈弗一家，但為何如今消費(fèi)者們一說到這一類話題，最先想到的，卻總是哈弗？

原因在于哈弗品牌在向“用戶型企業(yè)”轉(zhuǎn)型的過程中，除了聽取意見之外，還在組織架構(gòu)上進(jìn)行了大變革，做到一車一品牌一公司，實(shí)現(xiàn)了直接、高效的用戶直連。

在3.0版本的組織架構(gòu)下，哈弗優(yōu)化了內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、機(jī)制和流程，形成了小前臺、大中臺、強(qiáng)后臺的完善布局，并利用精準(zhǔn)觸達(dá)用戶的小前臺，真正與大家玩在一起。而往日高高在上的總監(jiān)們，也從幕后走向臺前，實(shí)現(xiàn)與用戶的“面對面”溝通，更直接、高效地解決用戶的問題。

最典型的例子，除了哈弗H9之外，后來的細(xì)分市場的哈弗大狗(參數(shù)|詢價)、哈弗神獸(參數(shù)|詢價)等車型皆如此，在小前臺、大中臺、強(qiáng)后臺的支持下，真正做到“一車一品牌一公司”。

而時至今日，以3/4刻度座駕而成功的“狗系列”車型，又成為了市場中一個炙手可熱、被友商們爭相模仿的車型類別。這就是哈弗在新階段里能成功的本質(zhì)原因。

“用戶型企業(yè)”除了要具備“聽取意見后的行動能力”，其實(shí)還需要強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。畢竟“想不想做”和“能不能做得到”，又是兩個截然不同的概念，用戶提出了新的意見，哈弗能不能立刻做到，考驗(yàn)的，是技術(shù)研發(fā)。

而事實(shí)上，在最初哈弗品牌提出積極向“用戶型企業(yè)”轉(zhuǎn)型的時候，其品牌內(nèi)部就提出過“以組織架構(gòu)轉(zhuǎn)型、技術(shù)革新進(jìn)階以及產(chǎn)品高能進(jìn)階三步走”為布局。其中第二步對應(yīng)的，就是“技術(shù)研發(fā)”。

作為實(shí)質(zhì)性支持的，目前哈弗已經(jīng)在日本、德國、印度、美國、韓國、奧地利等海外國家設(shè)置了研發(fā)中心，再加上中國本土在內(nèi)，建立了“七國十地”的全球研發(fā)科技創(chuàng)新體系。

包含造型、車身、內(nèi)外飾、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計、整車控制系統(tǒng)硬件及軟件開發(fā)和測試、產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計及自動駕駛、新能源系統(tǒng)開發(fā)、新能源等領(lǐng)域。

強(qiáng)大的自主研發(fā)能力和對技術(shù)的重視，讓哈弗品牌與長城汽車能持續(xù)為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品。

當(dāng)然，在全面轉(zhuǎn)型“用戶型企業(yè)”之后，哈弗和用戶之間的互動連接也完成了升維。不同于早期哈弗H9這樣的車主群體自發(fā)形成之后，品牌再與用戶互動的形式。考慮到如今哈弗的用戶已經(jīng)大量活躍在旅行、音樂、攝影等8大興趣圈層的實(shí)際情況；近一兩年來，基于對用戶的熱愛，哈弗先后主動打造了多場線下活動，讓這些興趣相投的年輕人們聚到一起，玩在一起，也一起與哈弗品牌新車型們共創(chuàng)共成長。

而截止目前，哈弗共創(chuàng)用戶已經(jīng)突破1.7萬人，真正做到了品牌和用戶的雙向奔赴。

下一個十年，哈弗新能源將與全球消費(fèi)者相伴

這個世界上唯一永恒不變的，唯有“變化不停”這四個字。

如今，哈弗已經(jīng)完成了企業(yè)的用戶化轉(zhuǎn)型。但在企業(yè)之外，世界范圍內(nèi)用戶需求的變化，又有了不一樣的內(nèi)容。

疫情影響之下，露營外放電、超低能耗成本等一些曾經(jīng)汽車上不曾想過的新需求，被放在了空前的位置高度；加上新能源與智能化的潮流大趨勢，哈弗也亟需在用戶共創(chuàng)的背景下，給出更契合時代大需求的產(chǎn)品。

因此，哈弗也開啟了技術(shù)與產(chǎn)品層面又一輪大的變革轉(zhuǎn)型。新能源被提高到了史無前例的高度，到2025年，哈弗品牌新能源銷量占比將提升到80%，并將在2030年正式停售燃油車。

作為實(shí)質(zhì)性動作的，品牌當(dāng)家支柱哈弗H6(參數(shù)|詢價)車系，第一個開啟了新能源的大幕。目前已上市哈弗H6 DHT-PHEV車型，在“護(hù)芯甲”電池包技術(shù)、DHT深度混動技術(shù)等加持下，其安全性、純電續(xù)航里程、快慢充速度、饋電油耗等均已達(dá)到世界頭部水準(zhǔn)，并且價格依舊親民，目前在市場上已經(jīng)收獲了大量的關(guān)注與訂單。

此外，消費(fèi)者們迫切需求的自駕露營外放電、L2級自動駕駛輔助功能等，哈弗H6 DHT-PHEV也都具備。

據(jù)了解，在接下來一年內(nèi)，哈弗還會陸續(xù)上市哈弗H-DOG PHEV，以及數(shù)款A(yù)-級別和其它定位的PHEV混動車型，快速滿足當(dāng)下消費(fèi)者對于新能源SUV的切實(shí)需求。

特別值得一提的是，隨著長城汽車“出海”的全球化大戰(zhàn)略，哈弗品牌接下來也會加速全球化戰(zhàn)略，在目前已經(jīng)遠(yuǎn)銷俄羅斯、南亞、澳洲等地市場之后，進(jìn)軍更多主流海外市場；畢竟就在前不久的2022巴黎車展上，長城汽車先頭部隊(duì)魏牌和歐拉，已經(jīng)宣布了歐洲上市，而哈弗，想必也不會太遠(yuǎn)。

寫在最后：

哈弗之于長城汽車的意義，是基石，也是命脈。長城汽車能有今天的高度，很大一部分源于過去近十年時間里，哈弗品牌的發(fā)展壯大。

而如今，從單一的整車制造企業(yè)進(jìn)化為“用戶共創(chuàng)”造車，哈弗以3.0新時代的變革，必將繼續(xù)在下一個十年里領(lǐng)跑國內(nèi)SUV市場，而新能源轉(zhuǎn)型和全球化的布局加速，也將繼續(xù)夯實(shí)其中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者的品牌形象。

換句話說，未來十年，中國以及全世界的消費(fèi)者的美好生活，依然會有哈弗為伴。