日前，小編從工信部第363批新車申報目錄中獲悉了新款日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價)的申報圖，這次改款也考慮到了新款軒逸燃油版和e-Power的辨識度，特意為e-power車型提供了另外一個中網(wǎng)樣式。接下來我們來看看詳細(xì)情況。

新款日產(chǎn)軒逸

(資料圖)

首先先來看看外觀方面，新款軒逸采用全新設(shè)計語言，而這也是本次改款的最大亮點。此次改款將提供雙前臉設(shè)計，燃油版的內(nèi)部中網(wǎng)樣式為多條銀色飾條，e-power版則是點陣式的設(shè)計。雙前臉的設(shè)計極具辨識度。另外，新車還換裝了最新的日產(chǎn)車標(biāo)。尺寸上，新款軒逸的長寬高分別為4652/1815/1445（1447）（1450）mm，軸距為2712mm。

車身側(cè)面，流暢的腰線設(shè)計搭配溜背式的造型更是進(jìn)一步凸顯了新車的運動感。車尾圓潤飽滿，用大量的銀色飾條修飾后保險杠，車身層次感十足。

再來看看動力方面，新款軒逸提供燃油和e-power兩種動力版本可選，其中燃油版搭載1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率99kW；e-power版采用由1.2L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)+電池組成的混動系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)最大功率53KW，驅(qū)動電機(jī)峰值功率100kW。

目前所知信息不多，對此次改款感興趣的小伙伴一定要記得先關(guān)注汽車網(wǎng)評，屆時小編帶領(lǐng)大家追蹤最新情況。

重登銷量榜首？網(wǎng)友恐怕不買賬

在9月，轎車零售銷量榜榜首不再是軒逸，這也敲響了軒逸的警鐘，加急推出新款車型。但這一次，網(wǎng)友似乎不買賬。看了曝光信息，網(wǎng)友直呼：這不是小號“天籟”嗎？依然是“換殼車”？......等一系列的質(zhì)疑更是體現(xiàn)了網(wǎng)友對軒逸的失望。

一直以來軒逸的銷量都是比較可觀的，為什么？小編覺得最主要還是軒逸的性價比是比較高的，要知道10萬左右可選的車型是比較少的，但是軒逸的出現(xiàn)無疑是填補了這一空缺，憑借不錯的顏值以及較為舒適的乘坐空間表現(xiàn)來出圈，因此，10萬預(yù)算買軒逸也就成了最合適的選擇。

而此次的軒逸改款更是為了迎合新一代的消費用戶，不斷改進(jìn)設(shè)計，使其更為年輕。不得不說，此次的前臉設(shè)計小編還是挺喜歡的，品牌辨識度是不錯。而且小編預(yù)計售價和現(xiàn)款車型相對比也不會有太大的區(qū)別，畢竟最核心的三大件并沒有改變太多，但在空間上是得到了優(yōu)化，這對于消費用戶來講是好事。

另外，還有一點動力也是保持不變，這套動力可靠程度還是非常高的，這一點也是軒逸在這個價位能多次蟬聯(lián)緊湊型轎車的原因。當(dāng)然，也有不少網(wǎng)友說這一套動力不怎么行，太“肉”，顯然這是日系車的通病，既然選擇了那就得接受。

汽車網(wǎng)評：軒逸的時代要過去了嗎？

許多網(wǎng)友在看見9月的轎車零售銷售榜單以后，便不禁感嘆：軒逸的時代終究還是落幕了。但仔細(xì)想想，這不就意味著中國汽車工業(yè)的征程又往前了一步嗎？這對于國內(nèi)的汽車市場未嘗不是一件好事呢。

平心而論，這也不能說明軒逸的時代已經(jīng)過去。就一次兩次的不是榜首并能說明什么，俗話說“爛船都有三斤釘”，這句話放在軒逸身上也是如此。國人一邊在詬病著軒逸是“換殼車”卻又一邊入手軒逸，小編還是覺得挺好笑的，當(dāng)然，買什么車型是大家的自由。雖然說現(xiàn)如今的自主品牌做得是十分不錯，但是軒逸這么多年沉淀下來的用戶并非一朝一夕就能被搶走的。軒逸的時代是否已經(jīng)落幕現(xiàn)在下定論似乎還有點早，讓我們拭目以待軒逸會針對此說法做出怎樣的改變。

那么，此次的軒逸改款大家怎么看呢？歡迎留言～