國慶前，紅旗品牌旗下首款豪華MPV車型——紅旗HQ9正式上市發(fā)布，新車售價35.88萬-53.88萬元。新紅旗HQ9的產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品定義凝聚了中國傳統(tǒng)的“和”文化，以“和”為審美主張，彰顯多維“和美”魅點。

新紅旗HQ9車長5222mm，寬2005mm，高1935mm，軸距3200mm，無論頭部、肩部、還是腿部空間均為同級最優(yōu)；1.2㎡超大觀景天幕，盡覽浩瀚星空、盡享充沛陽光。

(資料圖)

首創(chuàng)二三排貫通式長滑軌座椅，總長度達(dá)2030mm，既可實現(xiàn)二排C位乘員自由舒躺，也可提供最大1700L純平儲物空間；還可實現(xiàn)一鍵商洽和一鍵休憩模式輕松切換，兼具商務(wù)與家庭需求。

在乘坐舒適度方面，二排C位座椅擁有173°舒躺角度，搭配“熱石理療”按摩功能，時刻保持身心舒展；搭載發(fā)動機(jī)主動降噪，結(jié)合百余項獨創(chuàng)降噪技術(shù)，實現(xiàn)同級領(lǐng)先的靜謐水平；采用“丹拿”殿堂級智能環(huán)繞音響系統(tǒng)，可結(jié)合實時車速動態(tài)調(diào)整揚聲器音量，實現(xiàn)全旅程高品質(zhì)Hi-Fi體驗。

在內(nèi)飾方面，借鑒自經(jīng)典中式建筑屋檐風(fēng)格的布局與線條，羽翼造型座椅、胡桃木飾板、沉穩(wěn)的整體色彩設(shè)計，處處彰顯著和美相諧、時尚精致的東方豪華美學(xué)。更有精巧而能自動滑動的迎賓副板、緩緩升起并散發(fā)“馥興之韻”芬芳的水晶球，將禮士敬賢的堂堂威儀發(fā)揚到極致。

在安全方面，新紅旗HQ9以超2021版C-NCAP五星安全的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新打造。它擁有“堅甲”車身，超高強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼整體運用比例高達(dá)68%；AEB自動緊急制動功能，擁有夜間行人識別、兩輪車識別等行業(yè)領(lǐng)先的場景識別能力。在健康方面，采用紅旗獨創(chuàng)首發(fā)的納米離子真皮技術(shù)，帶來“森林級”氧吧體驗。

在智能化方面，新車采用了紅旗自主創(chuàng)新的紅旗智聯(lián)3.0系統(tǒng)，搭載車輛與手機(jī)位置實時共享服務(wù)，可進(jìn)一步豐富商務(wù)場景。

同時，新車還支持整車級智慧OTA，可實現(xiàn)5項智能服務(wù)域的功能升級與性能提升，做到常用常新。在智慧駕駛方面，新車搭載了自動泊車系統(tǒng)，可適應(yīng)各種復(fù)雜停車場景；SACC高級巡航系統(tǒng)，可最大限度緩解駕駛疲勞。

新紅旗HQ9搭載紅旗品牌全新自主研發(fā)的高效能2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，搭配8速手自一體變速器，高效輸出澎湃動力。在節(jié)能性方面，它采用全鋁輕量化、低摩擦等技術(shù)實現(xiàn)低油耗表現(xiàn)。

在靜謐性方面，匹配小節(jié)距齒形靜音鏈、集成式雙平衡軸等獨到技術(shù)，實現(xiàn)低振動、高平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，為C位乘員帶來靜謐舒適體驗。

在智慧駕駛方面，新紅旗HQ9采用專為中國用戶打造的自動泊車系統(tǒng)，適應(yīng)多種復(fù)雜停車場景；搭載SACC高級巡航系統(tǒng)，最大限度緩解駕駛疲勞；搭載360°全方位感知系統(tǒng)，助力實現(xiàn)無憂智慧駕駛。

隨著二孩、三孩政策相繼出臺和國內(nèi)消費水平不斷提高，家庭出行需求增長，傳統(tǒng)轎車和 SUV 不再能滿足新需求。目前 MPV 高端市場占比大幅增長，初步形成了 MPV 市場大型化、高端化的格局。

紅旗這一品牌希望能夠借HQ9提高品牌在MPV國內(nèi)市場的占有率和打開外國市場，向世界展示中國智造，一舉兩得，樹立品牌的形象，從而進(jìn)一步為紅旗搶占未來汽車市場。

在新紅旗HQ9推出之前，國內(nèi)市場商務(wù)用車大多為埃爾法(參數(shù)|詢價)，別克新GL8，凌志雷克薩斯LM(參數(shù)|詢價)，新款奔馳V級。新紅旗HQ9的出現(xiàn)便是想要突破外國品牌的重圍，改寫豪華商務(wù)MPV市場格局。

新紅旗HQ9以“待萬物以和”的核心設(shè)計理念，進(jìn)一步演繹了新紅旗“尚·致·意”設(shè)計哲學(xué)，應(yīng)和新時代出行場景，凝和新出行心理需求，兼和商務(wù)儀式與家庭關(guān)愛，以堅定的文化自信和高級的審美意境，為國人的出行生活奉獻(xiàn)了開源拓新的文化內(nèi)涵和豪華體驗。

隨著大刀闊斧的改革，紅旗漸漸走進(jìn)尋常百姓家，新車都有著不錯的表現(xiàn)和口碑，紅旗HQ9的入局，顯示出了新紅旗對于市場趨勢的精準(zhǔn)把握，也為高端MPV用戶提供了一個不可忽視的新選擇。

但冷靜來看，紅旗HQ9在豪華商務(wù)車MPV市場中又有什么優(yōu)勢呢？單看產(chǎn)品力，它比埃爾法和奔馳V級更貼合現(xiàn)代消費者，這個沒有疑問。作為主打高端公商務(wù)出行的MPV，紅旗HQ9在價格上的競爭對手是別克GL8和奔馳V級，車內(nèi)空間必須有足夠強(qiáng)大的競爭力，所以HQ9把“大”發(fā)揮到了極致，它的體量感傲視群雄。

從數(shù)據(jù)能看出，對比寬矮的美式Minivan和窄高的日系歐系MPV，紅旗HQ9是全方位無死角的“地大物博”?；趾甏髿馐侵惺蕉Y遇的必備元素，紅旗HQ9龐大身形營造出氣勢和壓迫感對于它的對手們算是血脈壓制了。

其實紅旗HQ9這車的野心之大，就差把“我要干掉埃爾法”這幾個字寫在臉上了。每一款MPV的推出都將埃爾法作為“假想敵”。埃爾法低配版現(xiàn)在售價83.9萬，現(xiàn)在有消息說新一代埃爾法最早將在2023年登場，紅旗HQ9在擁有價格優(yōu)勢的前提下，如果能保證其豪華的產(chǎn)品力，那個場面就很有意思了。

新紅旗HQ9的售價是35.88萬-53.88萬元，在買家眼里到底值不值這個價？其實，買紅旗的客戶，似乎對價格也不是那么敏感。我覺得30萬上下是目前MPV購車用戶的主流，而這部分客戶家里已經(jīng)有了一臺甚至更多的臺私家車，買MPV純粹是為了改善出行質(zhì)量。

因此，家用MPV的客戶預(yù)算上下浮動可以有個小幾萬。那么對于這部分的客戶群而言，HQ9的性價比相對沒這么高。而對于商用MPV客戶，一般目標(biāo)都比較清晰，什么樣規(guī)模的企業(yè)，做多大的生意，日常接待什么樣身份的客戶都比較明確。

這一部分群體所購買的MPV車型，不能太便宜，太便宜顯得公司沒有實力，也會讓客戶感覺不重視自己。當(dāng)然也不能太貴，否則顯得太浮夸，太高調(diào)。因此，30-50萬區(qū)間是商務(wù)SUV的主流價位。

那么紅旗HQ9定價35.88-53.88萬，官方又宣稱主打商用車市場，這個邏輯就說的通了。而且紅旗HQ9的商務(wù)配置，空間的舒適度還有品牌形象的加成，在商用MPV客戶的眼里肯定是物超所值的。

對比埃爾法，自2011年開始引入國內(nèi)，當(dāng)時售價就高達(dá)56.88-68.88萬，紅旗HQ9的性價比相較而言就算高了。

而且這是紅旗的第一款MPV，看它的數(shù)字，HQ9應(yīng)該是紅旗家族里最大的MPV，也不排除今后可能還會小一號的MPV。所以，這款車的目的就是樹立旗艦地位！