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于 2014 年首度推出的 X4 車系，可說是以 BMW 第三代 X3 車系為基礎(chǔ)、所衍生出的 SAC 車型，獨(dú)特的外觀配置在推出后亦受到不少消費(fèi)者的青睞，第二代車系則在 2018 年推出，并繼續(xù)在 2021 年 6 月推出了小改款車型，國(guó)內(nèi)提供了包含 xDrive 20i、xDrive 30i M Sport、M40i 以及 X4 M Compeition 頂級(jí)性能車款。

但根據(jù)最新的外媒報(bào)道指出，由于 BMW 預(yù)計(jì)在 2025 年將以「Neue Klasse」全新電動(dòng)車平臺(tái)打造新世代電動(dòng)車款，且首波將推出 3 系列級(jí)別的中小型轎車與 X3 運(yùn)動(dòng)型SUV，如此亦代表著現(xiàn)行燃油車系必須有車型退場(chǎng)，借以提供純電車款更多的新車級(jí)別舞臺(tái)，且據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)顯示，僅推出二代車型的 X4 車系，可能走上停產(chǎn)之途，并由純電的 iX4 車系所取代。

而依據(jù)外媒的訊息顯示，BMW 最初的新一代 X4 開發(fā)計(jì)劃本是預(yù)計(jì)采用油電雙線并行的策略，其中燃油車型采用 CLAR 模塊化底盤的更新升級(jí)版本，純電車型則改采「Neue Klasse」全新電動(dòng)車平臺(tái)打造，而這樣的新車設(shè)置、亦適用于預(yù)計(jì)在 2025 年推出的新一代 3 系列以及 X3 車系。

不過考慮到 X4 車系的銷量以及市場(chǎng)銷售規(guī)模，BMW 可能會(huì)中止新一代 X4 燃油車型開發(fā)計(jì)劃，僅保留純電車型 iX4 的推出計(jì)劃，且新車則預(yù)計(jì)在 2026 年推出，也就是緊接在新一代 3 系列以及 X3 車系推出后，而 BMW 預(yù)計(jì)在 2030 年純電車將達(dá)到 50%的銷售占比，仍為燃油車型保留了相當(dāng)程度的生存空間，但 X4 燃油車型可能無法延續(xù)至下一代。