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今日熱文:特斯拉“素顏”白車身首次亮相太原 展現(xiàn)極佳的安全理念

  • 發(fā)表于: 2022-09-17 18:41:40 來(lái)源:愛(ài)卡汽車網(wǎng)

9月16日,特斯拉白車身在太原首次亮相。特斯拉講師在T-talk線下交流會(huì)中為參與者揭開(kāi)特斯拉“五星”安全的秘密。特斯拉在開(kāi)放太原特斯拉中心的車間供來(lái)訪者參觀的同時(shí),還帶來(lái)“上海超級(jí)工廠銅線DIY”的創(chuàng)新活動(dòng),參與者將來(lái)自上海超級(jí)工廠的廢棄電機(jī)定子銅線制作成造型別致的戒指,在變廢為寶的過(guò)程中體會(huì)節(jié)能減碳的意義。

特斯拉的安全配置堅(jiān)持“只做加法、不做減法”


(資料圖片僅供參考)

特斯拉的“白車身”是車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件焊接總成,包括前翼板、車門、行李箱蓋等。在展出現(xiàn)場(chǎng),原本藏身于外表之下的白車身、電機(jī)、電池等“骨骼肌肉”一覽無(wú)余,全方位展現(xiàn)了特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)與材料。

Model Y車身采用鋼鋁混合材質(zhì)車身框架、H形防撞結(jié)構(gòu),并以特斯拉超級(jí)工廠的一體壓鑄技術(shù)、激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種先進(jìn)連接工藝提升車身強(qiáng)度,可有效降低碰撞事故中車輛變形的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),Model Y可承受超過(guò)9萬(wàn)牛頓的車頂壓力,近乎車身重量的6倍,相當(dāng)于2只非洲象,強(qiáng)大的抗壓能力保護(hù)車主出行安全。

特斯拉以獨(dú)特的設(shè)計(jì)將被動(dòng)安全、主動(dòng)安全和自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)良好結(jié)合,這不僅是保障特斯拉駕駛員和乘客安全的關(guān)鍵所在,更是保護(hù)道路上其他人減免傷害的重要手段。

在主動(dòng)安全方面,Model Y全系標(biāo)配有主動(dòng)安全功能、主動(dòng)巡航控制和自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向等功能,讓日常駕駛更游刃有余。特斯拉全系產(chǎn)品標(biāo)配Autopilot自動(dòng)輔助駕駛功能,通過(guò)攝像頭等傳感器組合達(dá)成360度視野,Tesla Vision視覺(jué)處理系統(tǒng)能夠?qū)π熊嚟h(huán)境進(jìn)行全面感知,以減少事故發(fā)生、提升行車安全,讓駕駛更輕松。在美國(guó),汽車行駛每百萬(wàn)英里發(fā)生 1.81起事故,而特斯拉《2021影響力報(bào)告》中的數(shù)據(jù)則表明,2021年全年,美國(guó)處于自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)的特斯拉汽車每百萬(wàn)英里僅發(fā)生 0.22 起事故,也就是說(shuō),使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛的特斯拉汽車發(fā)生事故的概率僅為美國(guó)所有汽車的1/8。

中國(guó)制造Model Y全系標(biāo)配“遠(yuǎn)端安全氣囊”

秉持著“設(shè)計(jì)以安全為先”的理念,特斯拉Model Y搭載“遠(yuǎn)端安全氣囊”,為用戶提供更全面的安全保障。

遠(yuǎn)端安全氣囊搭載在主駕座椅靠背內(nèi)側(cè),采用頭、胸兩個(gè)大體積腔體的設(shè)計(jì),有效吸收沖擊能量和提供支撐。在側(cè)面碰撞中,有效降低前排乘員之間的接觸傷害,減小乘員與中控扶手、座椅、門板等內(nèi)飾件之間的接觸傷害,并對(duì)乘員的脊柱側(cè)面彎曲給予保護(hù)。

根據(jù)歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(Euro NCAP)統(tǒng)計(jì)顯示,交通事故中約有1/4的碰撞傷害來(lái)自于側(cè)面碰撞,其中造成的乘員傷害中有一半來(lái)自于遠(yuǎn)端碰撞,這種傷害很可能非常嚴(yán)重。

(近端和遠(yuǎn)端碰撞示意圖,遠(yuǎn)端和近端為相對(duì)于駕駛員而言,圖/ NCAP Rating for Far-side Occupant Protection 2009)

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,遠(yuǎn)端碰撞帶來(lái)的嚴(yán)重傷害中,43%為胸部和腹部,23%為頭部。同時(shí)Euro NCAP的研究報(bào)告中也提到,事故數(shù)據(jù)顯示頭部和軀干受到嚴(yán)重傷害的概率高于身體其他部位3倍。所以如果能進(jìn)一步限制乘員頭部和軀干向車輛中部的移動(dòng),可以更好地降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

(遠(yuǎn)端碰撞中,遠(yuǎn)端安全氣囊提供支撐和緩沖作用)

(近端碰撞中,遠(yuǎn)端安全氣囊提供乘員間接觸的緩沖作用)

Euro NCAP在研究報(bào)告中還提到,當(dāng)前排兩位乘員發(fā)生接觸傷害時(shí),有可能直接威脅到生命;在35%的案例中,頭部受傷都是因?yàn)榍芭艃晌怀藛T之間碰撞接觸造成的;并且在測(cè)試中,當(dāng)假人乘員碰撞接觸到另一位假人乘員肩部時(shí),傷害數(shù)值比既定的傷害標(biāo)準(zhǔn)高出數(shù)倍。進(jìn)一步的測(cè)試數(shù)據(jù)證明,在乘員間展開(kāi)安全氣囊(遠(yuǎn)端安全氣囊)可大大降低頭部受傷的風(fēng)險(xiǎn)。另外,在國(guó)際損傷生物力學(xué)2018年年會(huì)的論文中顯示,65歲的乘員在無(wú)遠(yuǎn)端安全氣囊的情況下,側(cè)面移動(dòng)變形壁障碰撞中(AE-MDB),超過(guò)2根肋骨骨折的風(fēng)險(xiǎn)為91%,側(cè)面柱碰中為46%;而在有遠(yuǎn)端安全氣囊情況下,兩種碰撞的結(jié)果都是0%。

(有無(wú)遠(yuǎn)端安全氣囊在不同側(cè)面碰撞類型下的肋骨骨折風(fēng)險(xiǎn),圖/Occupant Protection in Far‐Side Impacts - IRCOBI conference 2018)

(有無(wú)遠(yuǎn)端安全氣囊在不同角度的側(cè)面移動(dòng)變形壁障碰撞中肋骨骨折風(fēng)險(xiǎn),圖/Occupant Protection in Far‐Side Impacts - IRCOBI conference 2018)

當(dāng)然,除了新增的更新遠(yuǎn)端安全氣囊配置外,特斯拉Model Y原本配備有6個(gè)安全氣囊,給予車內(nèi)乘員全方位的保護(hù)。同時(shí),特斯拉還根據(jù)傳感器提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,準(zhǔn)確實(shí)施最佳的安全帶,安全氣囊的響應(yīng)。

特斯拉Model Y的安全性已獲得全球多個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證,此前在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞測(cè)試中獲得了五星碰撞安全評(píng)級(jí),在美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的評(píng)選中也成為2022年頂級(jí)安全之選。此外,特斯拉Model Y在ENCAP全五星評(píng)級(jí)以及中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)的測(cè)評(píng)結(jié)果中獲得G(優(yōu)秀)的最高評(píng)價(jià)。近期中國(guó)制造Model Y在澳大利亞新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(ANCAP)和歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(Euro NCAP)的測(cè)試中,取得了“五星安全”的高分認(rèn)證。

強(qiáng)大的安全性能是特斯拉車型迅速贏得消費(fèi)者認(rèn)可的關(guān)鍵之一。乘聯(lián)會(huì)信息顯示,8月特斯拉在中國(guó)的銷量達(dá)到76965輛,環(huán)比增長(zhǎng)173%。Model Y更是創(chuàng)下62169輛的月度交付紀(jì)錄,環(huán)比增長(zhǎng)295%,同比增長(zhǎng)261%,位列8月總體乘用車銷量第一位,單車銷售額超過(guò)第二名10倍,帶動(dòng)整個(gè)新能源汽車品類一起成長(zhǎng),加速“油改電”進(jìn)程。

截止到2022年8月底,特斯拉在山西建設(shè)了15座超級(jí)充電站、82個(gè)超級(jí)充電樁,完成了山西全省11個(gè)地級(jí)市的全面覆蓋,連通了山西省內(nèi)以及周邊省市的出行線路,并持續(xù)將安全智能的綠色出行體驗(yàn)、貼心的服務(wù)和“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”的環(huán)保理念帶給更多當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。