SUV 在當今全球汽車行業(yè)中占據(jù)主導地位。 SUV起源于美國。眾所周知，SUV代表運動型多功能車。這里的“運動”一詞并不是指“跑車”，即高性能汽車，而是指各種休閑和戶外活動。換言之，可以說SUV是作為一款多用途車，用于旅行和休閑活動。如今，SUV已經(jīng)成為超越它的原產(chǎn)地也就是美國，成為全球最暢銷的一種車系，甚至正在取代轎車、掀背車和旅行車等傳統(tǒng)乘用車。本篇文章，我們說說SUV在韓國的發(fā)展。因為韓國SUV的發(fā)展，離不開美國的幫助。

【韓國第一輛SUV是翻新的Jeep車 - International Vehicle Manufacture Si-Bar (1955)】

韓國汽車史上第一輛SUV Si-Bar （始發(fā)）就像它的名字一樣，有“開始發(fā)展”的意思。它是由一家名為“國際車輛制造”的汽車制造公司發(fā)布的。國際汽車制造公司也很有意思，看上去很高大上，但最初其業(yè)務(wù)是維護和處置解放后從美軍淘汰下來的軍用車輛。但這家公司卻標志著韓國汽車工業(yè)的開始。

(資料圖片)

因此，韓國第一款SUV基本結(jié)構(gòu)是以一輛報廢的Jeep車為基礎(chǔ)，車身是通過切割和加長來制造的，發(fā)動機是通過鑄造復制原Jeep車的零件制成的。從技術(shù)上講，它是一款粗制濫造的車型。不過在抗美援朝戰(zhàn)爭結(jié)束后，滿目瘡痍的韓國能有這樣的車，已經(jīng)算是不錯的起點了。

【韓國最長壽的汽車品牌SUV——雙龍汽車Korando（1969）】

Korando，雙龍科蘭多最初是 韓國新進汽車公司開發(fā)，新進汽車公司于 1969 年生產(chǎn)的美國民用吉普車 (CJ)起家，沒錯，還是美國的Jeep。柯蘭多則是以Kaiser CJ-5為基礎(chǔ)，采用Kaiser提供的零部件組裝生產(chǎn)。最初在新進汽車仁川富平工廠生產(chǎn)，1970年在釜山朱禮工廠開始生產(chǎn)。

Korando 這個名字的第一次使用是在 1982 年。上世紀80年代，韓國經(jīng)濟正在慢慢崛起。眾所周知，Korando 取自“KOREan can DO”，意思就是“韓國人可以做到”。自從這款車誕生以來，三次易主，最終雙龍汽車將其使用并且沿用至今。因此柯蘭多也成為了韓國最長壽的SUV車型。

【現(xiàn)代 SUV 的開端 - 雙龍汽車 Korando 家族 (1988)】

在 1980 年代，基于商用吉普車的 Korando 及其衍生車型的商業(yè)價值顯著下降。由于它天生就是軍用車輛，外觀粗糙，缺乏便利的配置，在鋪裝道路上行駛質(zhì)量和性能較差。因此，原巨化汽車（現(xiàn)雙龍汽車）開始開發(fā)一種“新概念”汽車，即一款“乘用化的吉普車”。這款車是基于日本五十鈴生產(chǎn)的SUV車型“Trooper”的底盤開發(fā)的。

然而，隨著巨化集團的垮臺，這輛車瀕臨消失在歷史中。然而，它在東亞和雙龍的兩次所有權(quán)變更中幸存下來，并于 1988 年在雙龍汽車手中開始生產(chǎn)，這輛車就是 Korando 家族。 Korando家族體現(xiàn)了“充分發(fā)揮Jeep優(yōu)勢的同時最大限度地提高乘用車的舒適性和宜居性”的理念，是韓國第一款現(xiàn)代多功能車，在當時的中產(chǎn)階級中非常受歡迎，引領(lǐng)了韓國SUV的發(fā)展。

【全球首款城市 SUV - 起亞Sportage獅跑 (NB-7, 1993)】

起亞汽車的發(fā)展離不開福特的幫助，在起亞 Pride（福特 Festiva）大獲成功之后。1987年，起亞聯(lián)合福特，一起開發(fā)“UW-52”的聯(lián)合項目，它就當今福特 Escape 級別的“小型 SUV”概念。然而，后來起亞與福特終止了合作，因為福特想借機侵占起亞汽車更多股份，被起亞拒絕。

因此起亞決定自主開發(fā)SUV，于是成就了第一代Sportage獅跑。該車的特點是在傳統(tǒng)的車身框架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了時尚跨界SUV的外觀。它傾注了大量精力的設(shè)計創(chuàng)新，同時也努力減輕重量，使其即使在2.0升發(fā)動機的情況下也能提供足夠的動力性能。此外，它被認為是當時韓國最先進的 SUV，例如采用四輪驅(qū)動系統(tǒng)和變速系統(tǒng)，可以在 60 公里/小時以下的速度改變兩驅(qū)和四驅(qū)，Sportage不僅在韓國而且在海外市場也很受歡迎。

【正統(tǒng)SUV的代名詞——現(xiàn)代精密工業(yè)Galloper（1991）】

這臺車不是出自現(xiàn)代汽車，而是出自現(xiàn)代摩比斯和現(xiàn)代威亞的前身現(xiàn)代精密工業(yè)。最初，這輛車是現(xiàn)代精密工業(yè)株式會社的一個獨立開發(fā)項目，名為“M-CAR”，并作為原型問世。對標的是三菱汽車最暢銷的SUV帕杰羅(參數(shù)|詢價)，三菱也曾是現(xiàn)代汽車公司的老師了，這款車型正是Galloper。 Galloper 于 1991 年開始生產(chǎn)，作為“多用途乘用車”推出，在休閑熱潮正在興起的韓國市場上大受歡迎。尤其是與最先發(fā)布的Korando家族相比，展現(xiàn)出更加精巧先進的設(shè)計和優(yōu)越的性能，迅速席卷了SUV市場。在現(xiàn)代精密工業(yè)被現(xiàn)代汽車公司吸收后，該車的生產(chǎn)繼續(xù)進行，而Galloper的設(shè)計也被用于Galloper停產(chǎn)后開發(fā)的旗艦SUV Terracan（特拉卡）。

【韓國首款采用奔馳技術(shù)完成的豪華大型 SUV - 雙龍汽車 Musso (1993)】

Musso 于 1990 年開始開發(fā)，項目名稱為 FJ（Future Jeep），其開發(fā)目標是成為一款豪華 SUV。車型外觀設(shè)計由英國皇家藝術(shù)學院的Can Greenley教授完成，發(fā)動機為梅賽德斯-奔馳引進的2.9升OM602柴油發(fā)動機。開發(fā)費用共投入3200億韓元。 Musso于1993年推出，開創(chuàng)了國內(nèi)汽車行業(yè)尚未出現(xiàn)的“豪華SUV”品類。

奔馳技術(shù)的加持，讓Musso坐實了韓國第一豪華SUV的寶座，雙龍汽車也開始積極營銷。后來，雙龍汽車開發(fā)了更加豪華的Rexton（雷斯特）。但是Musso 繼續(xù)享有盛譽，因此雙龍決定并行生產(chǎn)這兩種車型。即使在今天，Musso 仍然是一個象征雙龍汽車輝煌時代的名字。

【城市跨界 SUV 的開始 - 現(xiàn)代汽車公司 勝達(參數(shù)|詢價) Santa Fe (SM, 2000)】

如果說到目前為止我們所接觸的SUV都是傳統(tǒng)SUV的歷史，他們的特點都是采用了非承載式車身。韓國第一個采用承載式車身結(jié)構(gòu)的SUV是誰呢？它是2000年推出的勝達。

它的造型是現(xiàn)代汽車加州設(shè)計中心研發(fā)。與傳統(tǒng)SUV相比，這款車結(jié)合了更加舒適的公路駕駛質(zhì)感和SUV的功能性，從推出之日起就受到了廣泛關(guān)注。尤其是標新立異的外觀設(shè)計，在國內(nèi)外都獲得了好評，2000年推出時還獲得了總統(tǒng)優(yōu)秀設(shè)計獎。作為面向城市的SUV中的佼佼者，勝達憑借各種動力總成和便利規(guī)格在市場上大受歡迎，并以現(xiàn)代汽車中型SUV的名稱流傳下來。

【SUV 的普及 - 現(xiàn)代汽車公司 途勝(參數(shù)|詢價)Tucson (JM, 2004)】

如果說第一款城市SUV是勝達，那么途勝Tucson則是基于Avante XD平臺開發(fā)的緊湊型SUV車型，它將城市SUV進一步普及了起來。外觀設(shè)計通過將廣受好評的第一輛圣達菲的設(shè)計精煉成更干凈、更平衡的風格，獲得了好評。途勝 在海外也獲得了好評，甚至與擁有相同設(shè)計基礎(chǔ)的起亞獅跑 (KM) 一起被提名為 2006 年美國年度汽車。 Tucson 的出現(xiàn)進一步加速了由 Santa Fe 引發(fā)的城市 SUV 的熱潮。因此，途勝與勝達一起為韓國SUV的普及做出了巨大貢獻，直到今天，途勝依然是緊湊型SUV中的暢銷車型。

總結(jié)：

我們的故事講到2004年，因為從此之后韓國SUV的歷史，大家就更熟悉了，很多車型也都進行了國產(chǎn)?？梢哉f韓國SUV歷史的發(fā)展離不開美國，特別是Jeep這款車對于初期韓國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了很重要的作用。但如今韓系車能夠作為一個獨立的車系，活躍在國際舞臺。旗下的SUV車型也已經(jīng)家喻戶曉。不難看出，韓國汽車工業(yè)在上世紀八九十年代付出了很大的努力，才成就了今天的成績。