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8月30日，廣汽本田致在(ZR-V)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)15.99萬-19.59萬元。致在(ZR-V)正式上市是本田一款全新全球車型，定位于緊湊型SUV級(jí)別，新車整體采用了本田全新的設(shè)計(jì)理念與風(fēng)格。ZR-V致在應(yīng)用本田新的“異彩綻放”設(shè)計(jì)理念的全新造型，力求更加個(gè)性化。作為緊湊級(jí)別定位，ZR-V致在車身簡(jiǎn)潔干練沒有什么多余的裝飾點(diǎn)綴，甚至連車身線條都不愿繁雜。設(shè)計(jì)手法以高質(zhì)感和光澤度的流暢曲面營(yíng)造出了更高級(jí)的整體感受。車身配合采用相較之前車型更多的激光焊接工藝，讓車身鈑金縫隙更緊致，也起到了提升整體質(zhì)感的作用。全車僅在后保險(xiǎn)杠下裙，排氣口的位置采用了金屬質(zhì)感裝飾條，起到了點(diǎn)睛之筆的功效，同時(shí)并沒有打破整體的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為緊湊型SUV，原配18英寸輪圈的尺寸可以說不算小，再配上熏黑的尾燈動(dòng)感十足。纖細(xì)而硬朗的頭燈有著犀利的眼神，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)隆起的筋線帶有本田之前運(yùn)動(dòng)跑車的設(shè)計(jì)元素，全新的六邊形格柵運(yùn)用了無邊框造型，純黑色的格柵進(jìn)氣口是很多性能車常用的蜂窩設(shè)計(jì)，大幅提升了車頭的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾的材質(zhì)算不上很高檔，但工藝的細(xì)膩程度還是可圈可點(diǎn)的，并且科技感也能跟上時(shí)代的步伐。中控臺(tái)采用了黑色珠光漆裝飾，上面懸浮安裝了10.1英寸車機(jī)屏幕，車機(jī)系統(tǒng)的響應(yīng)速度能夠讓人滿意，語音的識(shí)別能力也不錯(cuò)，屏幕的顯示分辨率很高，畫面很細(xì)膩。中央通道的造型有些獨(dú)特，為兩側(cè)讓出了更多的實(shí)用空間。通道上保留了車輛控制的實(shí)體按鍵，在時(shí)下觸控屏集成度越來越高的年代，還是有著其實(shí)際的便利意義的。中央通道皮質(zhì)包覆的工藝很精細(xì)，滾邊縫線手法也提升了車內(nèi)的高級(jí)感。在緊湊級(jí)別車型中前排的空間感受一定是優(yōu)于歐系車型的，并且前排座椅的乘坐舒適性很高，座椅側(cè)翼在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)身體的支撐很到位，提供了很好的駕乘感受。后排的縱向空間在這一級(jí)別車型中還是比較出眾的，腿部空間可以說相當(dāng)寬裕，并且ZR-V致在標(biāo)準(zhǔn)的SUV車身線條也帶來了不錯(cuò)的后排頭部空間感受。同時(shí)，較平整的地面也讓后排中間乘客能夠更長(zhǎng)時(shí)間的舒服就坐。動(dòng)力方面，它搭載的是1.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上本田看家的VTEC技術(shù)，其最大功率182馬力，最大扭矩240牛米，匹配的CVT變速箱。之前有機(jī)會(huì)體驗(yàn)過它，懸掛系統(tǒng)的調(diào)校屬于緊致中帶有韌勁的感覺，正常駕駛中給人十分運(yùn)動(dòng)的行駛感受。ZR-V致在的自適應(yīng)巡航在前車切入、切出時(shí)沒有前仰后合的剎車、加速動(dòng)作，輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)還是很細(xì)膩的。在此次上市活動(dòng)上，廣汽本田致在(ZR-V)e:HEV也正式亮相，混動(dòng)產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步擴(kuò)大，包括致在(ZR-V)e:HEV、皓影(參數(shù)|詢價(jià))(BREEZE)e:HEV，雅閣(參數(shù)|詢價(jià))(ACCORD)e:HEV、凌派(參數(shù)|詢價(jià))(CRIDER)e:HEV，以及奧德賽(參數(shù)|詢價(jià))(ODYSSEY)e:HEV。