繼豐田帶來品牌首款基于純電平臺打造的純電車型——bZ4X，也說明豐田正式開啟電氣化轉(zhuǎn)型。

與眾多品牌一樣，豐田在推出純電SUV后才帶來純電轎車，新車?yán)^續(xù)以bZ家族進(jìn)行命名為“bZ3”，并以bZ家族造型進(jìn)行設(shè)計。

不過，該車搭載的是比亞迪旗下弗迪電池和弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池及電動機(jī)。

(資料圖片)

從曝光申報圖來看，bZ3基本延續(xù)bZ系列的造型，例如前臉基本延續(xù)了bZ4X相似的造型和燈組設(shè)計，也得益于新車前臉更扁平以及前杠的不同，讓bZ3更顯運動感。

其實這造型在此前豐田發(fā)布的bZ家族中已有出現(xiàn)，整車高度還原bZ SDN概念車的設(shè)計，還原程度達(dá)95%以上。

車身側(cè)面，bZ3以較平直的線條勾勒，并在腰線部分以不規(guī)則造型凸顯運動，還配備了隱藏式門把手。不過，該車輪轂略顯簡約，預(yù)計將作為低配車型。

尺寸方面，新車長寬高分別為4725/1835/1475毫米，軸距2880毫米；雖屬中型定位但長度表現(xiàn)不算優(yōu)異，與豐田已停產(chǎn)的運動中型轎車銳志接近，而軸距已超越凱美瑞(參數(shù)|詢價)。

尾部方面，bZ3以黑化貫穿式尾燈呈現(xiàn)簡約風(fēng)格，并以隱藏式尾排搭配黑化后擴(kuò)散器，讓新車保持層次感。

內(nèi)飾方面，從此前曝光諜照來看，其造型與bZ4X有著許多相似之處，但整體造型比前者更顯簡約。

取消了bZ4X上的異型方向盤和環(huán)抱式設(shè)計，以懸浮式液晶儀表搭配縱向懸浮式中控屏。

雖然該車出自bZ家族，但并非采用e-TNGA架構(gòu)平臺打造，而是選擇比亞迪的e平臺，因為兩家公司在2020年已宣布合作，只是新車將由一汽豐田代工。

從申報信息來看，bZ3將搭載由弗迪動力提供的TZ200-XS002電動機(jī)，匹配184匹和245匹的后置單電機(jī)，并且配備弗迪電池提供的磷酸鐵鋰電池。

作為參考，目前一汽豐田bZ4X提供了400公里、500公里、560公里及615公里四種續(xù)航表現(xiàn)。

鑒于新車將定位一款純電中型轎車，競品也將包括眾多同級車型，如比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)、大眾ID.AERO及小鵬P7(參數(shù)|詢價)等車型。

比亞迪海豹

指導(dǎo)價：20.98-28.68萬元

大眾ID.AERO

小鵬P7

指導(dǎo)價：23.99-42.99萬元

參考豐田首款純電車型bZ4X售價約22萬左右，預(yù)計bZ3的售價或?qū)⒉粫陀?0萬元，也因為新車采用了比亞迪e平臺打造，有外界預(yù)計bZ3或為一款“換殼海豹”。

但從配置來看，豐田bZ3預(yù)計不會優(yōu)于比亞迪海豹，所以在同樣價格下，bZ3能給予將是豐田L(fēng)OGO代表的造車工藝和豐田bZ家族的設(shè)計。

網(wǎng)友1：講真，老牌合資車企在新能源市場真的落后太多了。

網(wǎng)友2：想不到豐田也有找代工廠玩貼牌車的一天！

網(wǎng)友3：這招夠絕，有問題自燃比亞迪也要幫扛下！

網(wǎng)友4：你說買這個車的是為啥？為了標(biāo)?為啥不直接比亞迪？

網(wǎng)友5：豐田就該玩氫動力?。⊥骐姵剀嚫陕?？