豪華大型SUV在現(xiàn)在的市場(chǎng)上是非常吃香的，而在眾多的車型當(dāng)中銷售比較好的豪華車型要屬凱迪拉克XT6(參數(shù)|詢價(jià))了，畢竟凱迪拉克在我們國內(nèi)市場(chǎng)上還是非常得有誠意，中華凱的名字也是響當(dāng)當(dāng)，在大型SUV市場(chǎng)上林肯飛行家(參數(shù)|詢價(jià))和凱迪拉克XT6一直存在著較量，凱迪拉克XT6這款車不管是在外觀顏值還是配置產(chǎn)品力上表現(xiàn)都是相當(dāng)優(yōu)秀的，同為美系豪華，那么這兩款車之間該如何選擇呢，一起來對(duì)比下看看。

凱迪拉克XT6空間設(shè)計(jì)更成功

(相關(guān)資料圖)

如果你體驗(yàn)過凱迪拉克XT6，那你就能領(lǐng)悟到該款車確實(shí)是凱迪拉克的誠意之作，首先的優(yōu)勢(shì)來自于空間方面的表現(xiàn)，凱迪拉克XT6擁有優(yōu)越的5056mmx1964mmx1780mm大尺寸，軸距2863mm，同時(shí)創(chuàng)造性融入座艙最大化設(shè)計(jì)理念，這一版本是三排2+2+2的6座布局，前后三排空間都極為寬敞。我的身高是1米82，坐在車內(nèi)調(diào)整到舒適的坐姿后，都能享有寬適的頭部和腿部空間，也是超出了我對(duì)于該款車在空間設(shè)計(jì)方面的想象。并且第三排座椅可以一鍵放倒，后備箱最大可拓展到2228L，大件行李輕松容納；一二排座椅均可滑動(dòng)，滿足不同乘員乘坐習(xí)慣需要。

飛行家在空間上的表現(xiàn)中規(guī)中矩，實(shí)話實(shí)說，飛行家的車身尺寸要大于凱迪拉克XT6一些，三排7座布局，但不知道是不是空間設(shè)計(jì)上的差距，在頭部空間，以及座椅的長(zhǎng)度和寬度表現(xiàn)上飛行家反而不如凱迪拉克XT6，車內(nèi)乘坐空間感凱迪拉克XT6的優(yōu)勢(shì)明顯。飛行家第三排也支持電動(dòng)放倒，后備箱最大拓展2044L，比凱迪拉克XT6整整少184L，在載物能力上的表現(xiàn)不盡如人意，這還是在車身尺寸比凱迪拉克XT6稍有優(yōu)勢(shì)的情況下。

凱迪拉克XT6動(dòng)力更平順，油耗更低

動(dòng)力方面，凱迪拉克XT6在動(dòng)力上的主要體驗(yàn)就是非常平滑，在起步和超車的過程中都能夠感受到動(dòng)力系統(tǒng)的確有著敏感的響應(yīng)能力，以及超線性的平順性，這是凱迪拉克XT6配備的48V輕混系統(tǒng)的功勞。當(dāng)然，全新9AT變速箱帶來的換擋體驗(yàn)也是非常不錯(cuò)的，換擋邏輯十足智能，且換擋行云流水。

飛行家的動(dòng)力不吹不黑確實(shí)較強(qiáng)，不過該車沒有配備48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁之余在起步、加速階段的反應(yīng)、平順、安靜是不如凱迪拉克XT6的。另外就是油耗，凱迪拉克XT6有輕混加持，燃油經(jīng)濟(jì)性比飛行家更好，在提倡節(jié)能環(huán)保的時(shí)代，無疑是凱迪拉克XT6的輕混更深得人心，符合可持續(xù)發(fā)展。

凱迪拉克XT6四驅(qū)駕控更高級(jí)

操控上凱迪拉克XT6表現(xiàn)得也是比較讓人滿意，特別是在四驅(qū)模式之下，擁有40萬級(jí)唯一Twin-Clutch雙離合智能適時(shí)四驅(qū)的凱迪拉克XT6，開過之后有種上癮的感覺，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況也駕輕就熟。林肯飛行家在應(yīng)付復(fù)雜路況的表現(xiàn)沒有凱迪拉克XT6那么自如，因?yàn)樵撥噧H是兩驅(qū)配置，在城市道路的鋪裝路面走還行，出去自駕游面對(duì)崎嶇路況就差強(qiáng)人意了。

最后是價(jià)格，凱迪拉克XT6六座四驅(qū)尊貴型指導(dǎo)價(jià)46.69萬，林肯飛行家兩驅(qū)尊悅版指導(dǎo)價(jià)50.98萬，比凱迪拉克XT6多了4.29萬，結(jié)合以上的對(duì)比來看，無疑是凱迪拉克XT6的配價(jià)比更高，更值得拿下，現(xiàn)在林肯品牌整體溢價(jià)空間比較小，但是價(jià)格確實(shí)偏高，加上方向盤和自動(dòng)變速箱煩人質(zhì)量一直也是個(gè)問題?？偟膩碚f，兩款車的外觀個(gè)人感覺凱迪拉克XT6更適合現(xiàn)在的年輕人，顏值很高，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔高端，而且價(jià)格也存在優(yōu)勢(shì)，所以整體來看凱迪拉克XT6還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。