高質(zhì)量發(fā)展是時代之需。從提升關鍵技術自主研發(fā)能力到推進綠色低碳發(fā)展，努力踐行“雙碳”目標;從全面提高中國品牌競爭力到下功夫強化產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定性與韌性……中國汽車產(chǎn)業(yè)在以創(chuàng)新驅(qū)動為核心的高質(zhì)量發(fā)展道路上一路前行。

在這其中，北汽集團以持續(xù)向上之姿，在科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展、開放合作等方面取得豐碩成果，并探索出“聚焦主業(yè)發(fā)展、開放合作發(fā)展、減量增效發(fā)展、改革創(chuàng)新發(fā)展、黨建引領發(fā)展”的“五個發(fā)展”支撐路徑，書寫了汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。

在剛剛過去的7月，北汽集團公布了旗下各主要業(yè)務板塊“全線飄紅”的經(jīng)營指標，其中，北汽集團旗下商用車板塊——北汽福田持續(xù)保持行業(yè)領軍地位，7月銷售達3.4萬輛，上半年商用車市場占有率排名第一，市場占有率提升0.5個百分點。成為多年來助力北汽集團實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展不折不扣的頂梁柱和加速器。日前，以“向新 向上 向未來”為主題的2022走進北汽媒體活動拉開帷幕，20余家媒體記者來到了活動首站北汽福田，透過北汽集團旗下商用車版塊，探究北汽集團高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵和要義。

向創(chuàng)新要動力 在商用車領域?qū)崿F(xiàn)持續(xù)領跑

作為北汽集團商用車版塊的砥柱基盤、高質(zhì)量發(fā)展的重要一極，北汽福田進一步聚焦，深耕商用車主業(yè)，推動國民經(jīng)濟“生產(chǎn)資料”做優(yōu)做強。

隨之而來的是一場企業(yè)的深刻變革。發(fā)力研發(fā)，投入連續(xù)以每年20%的速度增長，實現(xiàn)產(chǎn)品平臺迭代;盯準客戶，深入大江南北各個市場，新產(chǎn)品開發(fā)與商改成功率不斷提高;夯實質(zhì)量，用進口奔馳重卡對標，“質(zhì)量即生命”的理念深入人心;塑造文化，快速響應、直達客戶，后市場業(yè)務快速發(fā)展;品牌向上，品牌價值強勢突破1900億元，品牌影響力不斷向上;管理變革，簡化層級、著力儲備青年人才，各業(yè)務真正實現(xiàn)了聚焦價值增長……

在一系列大刀闊斧的改革實踐中，北汽福田的高質(zhì)量發(fā)展成績斐然。2020年，疫情肆虐中逆勢而上，全年銷量實現(xiàn)68.1萬輛，創(chuàng)歷史新高;2021年，企業(yè)成立25周年之際，躍升為中國第一個突破千萬輛級的商用車企，年銷量位居行業(yè)第一;2022年，在商用車市場整體下行的形勢下，上半年實現(xiàn)銷量25萬輛，市占率達14.7%，同比增長0.5%，跑贏市場大盤，繼續(xù)保持商用車行業(yè)第一。

自主創(chuàng)新促轉(zhuǎn)型 以技術優(yōu)勢賦能綠色低碳發(fā)展

因自主創(chuàng)新而生、因自主創(chuàng)新而興的北汽福田，堅持自主創(chuàng)新，是它與生俱來的品格和基因。站在新時代發(fā)展的風口浪尖，北汽福田的創(chuàng)新之路如何繼續(xù)前行?

事實上，北汽福田已經(jīng)用實際行動在自主技術掌握上奠定了行業(yè)領先者的地位。2021年12月，北汽福田發(fā)布中國商用車行業(yè)首個技術品牌——“銀河技術”。“銀河技術”由福田歷時五年磨礪打造，由1個高效干線物流技術平臺、3大核心優(yōu)勢、N項關鍵技術建構(gòu)而成，能夠極大提升干線物流運營的效率與安全。

未來5年內(nèi)，“銀河技術”的干線物流技術平臺還將全面升級為全新正向開發(fā)的、量產(chǎn)化的智藍超級電驅(qū)鏈+L4級自動駕駛的技術平臺，全面引領純電動、氫燃料和自動駕駛技術的發(fā)展應用，推動行業(yè)的技術進步和升級。

而在被視為商用車研發(fā)“靈魂”的動力總成系統(tǒng)領域，北汽福田布局中高端發(fā)動機項目，商用車高端自動變速箱全面落地，成立動力集成創(chuàng)新中心，首發(fā)的“超級動力鏈”達到全球先進水平。

面對“新四化”“雙碳”戰(zhàn)略等未來局面的加速到來，北汽福田劍指“中國新能源商用車第一品牌”，以新能源為突破口，加速推進商用車的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

北汽福田可以說是新能源商用車領域的先行者。2008北京奧運會期間就提供了國內(nèi)第一批上路運營的氫燃料電池客車服務盛會。2019年，北汽福田與清華大學、北京億華通共同攻關研發(fā)的“氫燃料電池客車關鍵技術及應用”榮獲“中國汽車工業(yè)科技進步獎”一等獎。

時至今日，北汽福田已經(jīng)初步完成全系列新能源商用車產(chǎn)品布局，實現(xiàn)技術路線純電動、燃料電池、混合動力全覆蓋。2022北京冬奧會， 515輛福田歐輝氫燃料客車實現(xiàn)“零失誤”護航，創(chuàng)下有史以來氫燃料客車服務國際級運動賽事規(guī)模最大、車型數(shù)量最多的記錄。

以技術創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，北汽商用車版塊站上了“新賽道”、跑出了“加速度”。

開放合作 打造合資出口“雙循環(huán)”

說到北汽集團的合資合作，外界首先想到的是北京奔馳、福建奔馳、北京現(xiàn)代在乘用車領域的成績，而在商用車版塊，福田戴姆勒汽車同樣是實力擔當。

在位于北京懷柔的福田戴姆勒數(shù)字化超級卡車工廠，按照歐洲卡車制造標準，運用戴姆勒領先的卡車研發(fā)生產(chǎn)技術，一輛輛高品質(zhì)歐曼卡車在這里誕生。

隨著2020年底奔馳重卡國產(chǎn)計劃的落地，福田、戴姆勒股東雙方的合作進一步升華，同步奔馳全球最新一代重卡平臺，打造“中國制造、專屬中國”的高端卡車產(chǎn)品，北汽集團高端制造再布新局。

與此同時，伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，北汽集團積極推動自主品牌的反向輸出，從戰(zhàn)略高度全力支持海外業(yè)務拓展，已經(jīng)建立起商用車、乘用車兩大業(yè)務版塊的國際化經(jīng)營體系，探索出了一套較為成熟的海外市場開發(fā)模式。以商用車出口為例，今年上半年，北汽福田實現(xiàn)出口4.63萬輛，同比增長55%，市場占有率達17.2%，同比增長1.8%，位居商用車行業(yè)海外市場占有率第一位，其中3月份獲取海外訂單超過10000輛。中重卡、皮卡、新能源等產(chǎn)品受到海外消費者的青睞，還在德國展會推出純電動卡車產(chǎn)品，新能源業(yè)務正式布局歐洲市場。

在高質(zhì)量發(fā)展的征途中，北汽福田走出了一條頗具特色的創(chuàng)新之路、變革之路，成為北汽集團踐行高質(zhì)量發(fā)展的樣板。未來，北汽福田如何繼續(xù)聚焦主業(yè)、推進科技創(chuàng)新、開放合作，為北汽集團落實“五個發(fā)展”、為汽車強國建設以及中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級貢獻更多“福田方案”和“福田力量”，業(yè)界拭目以待。(記者 王璞)