美東時間9月14日，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian的第一輛R1T皮卡從伊利諾伊州Normal工廠下線，Rivian也因此成為全球首家交付電動皮卡的企業(yè)。

據(jù)了解，Rivian最初計劃在2020年開始交付R1T，但由于供應(yīng)鏈的中斷，運輸集裝箱延誤疊加全球芯片短缺，故推遲到現(xiàn)在。但即便推遲了一年半左右，Rivian仍領(lǐng)先于特斯拉、通用等競爭對手。

事實上，既使到明年，仍然只有少數(shù)幾家汽車制造商能推出電動皮卡。通用汽車預(yù)計將在今年秋天推出GMC Hummer EV 皮卡，而電動汽車初創(chuàng)公司 Lordstown Motors、福特和特斯拉，則有可能會在明年推出。

成立于2009年的Rivian，是一家專注于生產(chǎn)皮卡和SUV的美國電動汽車初創(chuàng)公司。目前，Rivian旗下有兩款車型，分別為電動皮卡R1T和SUV車型R1S。因其獲得亞馬遜、普信集團(tuán)、富達(dá)投信和福特的投資，而備受關(guān)注。

特別是，雖然此次Rivian未透露首批電動皮卡的產(chǎn)量和交付客戶，但最先實現(xiàn)交付無疑已經(jīng)獲得了領(lǐng)先優(yōu)勢。另據(jù)了解，全球汽車胎壓系統(tǒng)前裝市場知名企業(yè)——保隆科技正是R1T胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)的供應(yīng)商。

2019年1月，保隆科技與全球TPMS龍頭企業(yè)霍富集團(tuán)按照55：45的比例設(shè)立并正式運營了中德合資企業(yè)——保富電子。保富電子整合了保隆科技與霍富集團(tuán)在TPMS細(xì)分市場的豐富經(jīng)驗和優(yōu)勢能力，為客戶提供乘用車、商用車和工程車的多種TPMS解決方案，是全球原配市場和獨立售后市場的主要供應(yīng)商之一。

保富電子CEO馮美來介紹，保富電子是一家國際化企業(yè)，在中國和德國擁有制造基地，在美國則設(shè)立有工程和銷售職能的公司。除了為通用、Stellantis、福特三大美國汽車公司配套之外，還在積極接觸日益崛起的美國造車新勢力。

2019年底，保富電子關(guān)注到計劃量產(chǎn)電動皮卡的Rivian，恰好Rivian也正在尋找一家成熟的TPMS供貨商。“就好像想睡覺就找到了枕頭，Rivian和保富電子的合作一拍即合”。馮美來說。

2020年，保富電子的TPMS發(fā)射器全球年出貨量超過了2500萬支，已經(jīng)位列全球銷量前列，無論在電動車還是皮卡領(lǐng)域，保富電子均有配套經(jīng)驗。雖然產(chǎn)品成熟，不過由于電動皮卡所需電池較大，對信號的屏蔽性因此比燃油車更強(qiáng)，對TPMS的靈敏性要求也更高。所以為Rivian供貨時，保富電子為此做了針對性調(diào)試;包括針對Rivian自動定位的性能需求，亦進(jìn)行了針對性的軟件開發(fā)。

馮美來透露，目前，保富電子不僅為全球大部分傳統(tǒng)整車企業(yè)供應(yīng)TPMS產(chǎn)品，而且也是小鵬、理想、威馬等電動汽車初創(chuàng)公司的供應(yīng)商。但不同于國內(nèi)造車新勢力幾乎在同一賽道競爭，美國造車新勢力則多聚焦特殊場景或者細(xì)分市場，為主流車型提供補充，比如皮卡、最后一英里物流車、專為年輕人設(shè)計的共享車等。“雖然這些市場看起來比較小眾，但需求量亦不容小覷。”

除去自己設(shè)計TPMS的特斯拉之外，Rivian是保富電子在北美量產(chǎn)合作的第一家造車新勢力。馮美來表示，此次合作令保富電子很受鼓舞，也對與北美造車新勢力這一類型客戶合作頗為期待，極具示范意義。

目前，北美市場的造車新勢力中，同樣將量產(chǎn)電動皮卡的Lordstown亦是保富電子的客戶。馮美來表示，保富電子的服務(wù)宗旨是local for local(用當(dāng)?shù)氐馁Y源解決當(dāng)?shù)氐膯栴})，目前正增強(qiáng)在北美市場的技術(shù)能力，爭取為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁└訚M意的產(chǎn)品與服務(wù)。(記者 郝文麗)