很多人聽過前開式、剪刀式、旋轉(zhuǎn)式、鷗翼式等車門樣式，對“自殺式”這種滲人的名字并不了解。其實(shí)自殺式車門是一種特殊的車門，它的結(jié)構(gòu)是對開式的，如同打開一個衣柜，采用過類似設(shè)計(jì)的有勞斯萊斯幻影等。

“自殺式”歷史再現(xiàn)

風(fēng)格由來

汽車車身起源于馬車，當(dāng)時主要服務(wù)于上流社會的達(dá)官顯貴，他們平時經(jīng)常身著名貴的禮服，為了突顯其身份的尊貴性以及上下車的便利，早期的汽車往往車門鉸鏈后置，就是對開式車門設(shè)計(jì)風(fēng)格。

現(xiàn)今地位

20世紀(jì)60年代，僅有福特和林肯等老牌汽車品牌還在堅(jiān)持使用“自殺式”車門設(shè)計(jì)，當(dāng)下除了勞斯萊斯幻影、寶馬MINI以及少數(shù)車型之外，很少有車型再使用“自殺式”車門了。

“自殺式”的雙面性

劣勢

很明顯被稱為“自殺式”是有原因的，當(dāng)你飛快地行駛在馬路上，車門如果沒有關(guān)緊，逆向氣流會突然把車門掀開，里面的乘客會有多危險(xiǎn)。早期時候汽車上還沒有安裝安全帶，乘客很容易被甩出汽車，因此這種車門設(shè)計(jì)逐漸淘汰。

產(chǎn)成本高。對開式車門雖然格調(diào)較高，但是生產(chǎn)成本極高，當(dāng)下除了部分豪車依然固執(zhí)的沿用之外，紛紛被一眾車企所摒棄。

優(yōu)勢

如今的汽車安全系統(tǒng)多的數(shù)不勝數(shù)，“自殺門”所謂的危險(xiǎn)也就不存在了。

勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)伊恩·卡梅倫談到這種設(shè)計(jì)時表示，雖然后開式的車門生產(chǎn)成本非常高，但這是我們進(jìn)出汽車的最佳方式。人們更容易上下車，服務(wù)人員可以在賓客身后打開車門，而不像現(xiàn)在，貴賓需要從服務(wù)人員的胳膊底下鉆入轎車。對于那些追求個性的年輕人來說，這樣另類的設(shè)計(jì)更是正對胃口。

“自殺式”車門張度要比普通前開式車門大，勞斯萊斯幻影后排車門開啟角度可達(dá)83度，顯得車體內(nèi)部空間更大，視覺效果極為強(qiáng)烈。