據(jù)最新全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,受新冠肺炎疫情影響,2月份汽車產(chǎn)銷同比均出現(xiàn)大規(guī)模下降,與此同時,即將于7月1日實施的國六標(biāo)準(zhǔn),更讓行業(yè)車企同樣揪心。針對行業(yè)重點企業(yè)集團實際情況,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)呼吁適當(dāng)延期國六PN限值的實施。
中汽協(xié)相關(guān)負責(zé)人介紹,根據(jù)行業(yè)主要企業(yè)的反映,各大整車集團一方面抓緊消化國五庫存,另一方面正在進行滿足新PN限值要求(6.0×1011個/km,即PN11)的車型開發(fā)及生產(chǎn)準(zhǔn)備,計劃從2020年4月份開始陸續(xù)投產(chǎn)上市并完成國六新PN限值PN11車型切換。
中汽協(xié)副秘書長兼總工程師葉盛基表示,新冠肺炎疫情已影響汽車生產(chǎn)企業(yè)今年上半年的整車生產(chǎn)、銷售和新車型投產(chǎn)上市計劃。企業(yè)原計劃在2020年7月1日以前完成PN過渡期限值(6.0×1012個/km,即PN12)車型的庫存銷售計劃將無法按期完成,車企將面臨整車及相關(guān)零部件庫存無法消化的壓力和損失。此外,由于疫情對車輛銷售的影響,部分企業(yè)國五庫存也無法在2020年7月1日前完全消化。
針對行業(yè)重點企業(yè)實際情況,受疫情影響,中汽協(xié)呼吁國六標(biāo)準(zhǔn)部分要求適當(dāng)延緩實施:建議非提前實施國六地區(qū),給予2020年7月1日前生產(chǎn)的輕型國五車輛6個月注冊登記過渡期,2021年1月1日前允許注冊登記。將國六排放標(biāo)準(zhǔn)中I型試驗的PN限值(PN11)切換實施期限延緩六個月至2021年1月1日,并以企業(yè)產(chǎn)品合格證時間為準(zhǔn),在2021年1月1日以前生產(chǎn)的符合PN過渡期限值(PN12)的車型給予6個月的銷售過渡期,2021年7月1日前允許注冊登記。
根據(jù)中汽協(xié)調(diào)研結(jié)果,截止2020年1月,行業(yè)國六庫存為300萬輛左右,其中全行業(yè)PN12限值車型庫存超過200萬輛,除少數(shù)企業(yè)準(zhǔn)備充分之外,大部分企業(yè)庫存或難按期消化,另有相當(dāng)數(shù)量的計劃生產(chǎn)的新庫存,原計劃2020年5月份之前完成庫存消化及新產(chǎn)品切換,但受疫情影響,行業(yè)終端銷售下滑,市場啟動時間延后,企業(yè)現(xiàn)有庫存消化及生產(chǎn)、銷售任務(wù)或難實現(xiàn)。如果2020年7月1日實施新的PN限值要求為PN11,將會給企業(yè)及行業(yè)帶來較大損失。
中國兵器裝備集團公司原首席科技專家汪正勝預(yù)計,在國六標(biāo)準(zhǔn)實施方面,不少車企都面臨同樣困局。從市場層面來看,疫情的影響以及市場恢復(fù)狀況還有待進一步觀察,給予六個月的時間是必要的。
一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理楊大勇也于日前在人民網(wǎng)舉辦的金臺圓桌·人民戰(zhàn)“疫”汽車行業(yè)對策共商會上表示,對中汽協(xié)提交的延緩全國范圍內(nèi)實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議應(yīng)當(dāng)加速推進落實,這將有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
中汽協(xié)相關(guān)負責(zé)人介紹,目前行業(yè)國五車輛庫存約26萬輛,后續(xù)隨疫情形勢變化,銷售預(yù)計會逐步好轉(zhuǎn),但整體清庫進度會延遲,同時因疫情防控地區(qū)交通管制,無法調(diào)至其他省份經(jīng)銷商協(xié)助清庫,特別是湖北地區(qū)完全清庫將存在難度。
對于上述標(biāo)準(zhǔn)的實施,有多家車企相關(guān)負責(zé)人認為,技術(shù)進步對促進產(chǎn)業(yè)提升的導(dǎo)向毋庸置疑,但考慮到當(dāng)前特殊期影響,還要關(guān)注實用及實際情況,建議適當(dāng)推遲相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)實施對企業(yè)運轉(zhuǎn)及行業(yè)發(fā)展都更為有利,而延期實施,讓企業(yè)有合理時間實現(xiàn)對產(chǎn)品性能與服務(wù)體系的提升和完善最終將使消費者受益。