自汽車誕生一個多世紀(jì)以來,其基本的工作原理幾乎未曾改變。然而隨著電動汽車的日益普及,設(shè)計師們將有更多的機會重塑汽車的外形和構(gòu)造,電動汽車的革命正在改變整個汽車行業(yè)的設(shè)計語言,日產(chǎn)汽車在2019年第46屆東京國際汽車展覽會上發(fā)布的日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車則是其中的代表。此款概念車的前臉造型采用了“盾式”護(hù)罩,并通過“永恒的日式未來主義(Timeless Japanese Futurism)”這一風(fēng)格實踐著汽車設(shè)計的變革。
日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車代表了日產(chǎn)汽車全新的設(shè)計方向。由于電動車型在設(shè)計上不再需要傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵冷卻發(fā)動機,使得車身的整體設(shè)計彰顯出電動汽車干凈的本質(zhì),標(biāo)志性的V-motion設(shè)計營造出“盾式”造型的前臉。
通過堅固的材料和復(fù)雜的設(shè)計來展現(xiàn)騎士的威望和力量,這與日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車身上的“盾式”造型有著異曲同工之處。日產(chǎn)汽車公司全球設(shè)計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩(Alfonso Albaisa)表示:“我們以充滿科技感的‘盾式’護(hù)罩代替了傳統(tǒng)的前格柵設(shè)計。這一極具觀感的部分采用創(chuàng)新的3D紋理設(shè)計,但它絕不僅限于裝飾,更重要的是它還代表了隱藏在這輛概念車內(nèi)部的科技創(chuàng)新。在這臺車的設(shè)計中, ‘盾式’護(hù)罩內(nèi)集中了雷達(dá)傳感器和其它科技裝備,令日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車幫助駕駛員實現(xiàn)‘見所未見’。”
自內(nèi)燃機問世以來,盡管傳統(tǒng)的格柵設(shè)計采用了多種的形狀和款式,但始終需要確保對車輛發(fā)動機進(jìn)氣和散熱的功能,并且強度要足以應(yīng)對行駛途中碎石等物體的撞擊。這些功能需求限制了格柵的設(shè)計、外觀和質(zhì)感。
由于日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車沒有搭載燃油發(fā)動機,因此不再需要傳統(tǒng)意義上的格柵。設(shè)計師得以重新利用此空間,為車輛設(shè)計全新的“前臉”造型。在全新的電動汽車設(shè)計語言之下,“盾式”護(hù)罩被打造成為由傳統(tǒng)日式幾何圖案組成的一體化部件,展示出日產(chǎn)汽車的日式DNA。
日產(chǎn)汽車項目設(shè)計總監(jiān)Giovanny Arroba表示:“‘盾式’護(hù)罩表面沒有縫隙,它像一片寧靜、平滑的水面,而日式‘組子(Kumiko)’圖案則位于表面下方。”
捕捉這種靜止?fàn)顟B(tài)本身就是一種挑戰(zhàn)。為了使傳統(tǒng)的日式“組子(Kumiko)”圖案能夠在新時代的電動汽車設(shè)計上煥發(fā)新生,Giovanny Arroba和設(shè)計團(tuán)隊測試了護(hù)罩表面的每個要素,從材料厚度到涂料中金屬鱗片的數(shù)量。
為了保護(hù)“盾式”護(hù)罩和技術(shù)元件免受惡劣天氣和碎石侵害的影響,設(shè)計師使用了與汽車前大燈相同的耐用聚碳酸酯材料。他們希望這塊“盾牌”不僅堅固,還要美觀并擁有良好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。
“當(dāng)然,在概念車上,我們可以采取其它更直接的方法,但我們還是希望在車輛外觀和機械要求之間找到一種真正的平衡。” Giovanny Arroba補充道。
日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車詮釋了“日產(chǎn)智行”的出行愿景,即通過電動化和智能化為消費者提供零傷亡、有害氣體零排放的無縫出行體驗。全新的設(shè)計理念通過將安全、互聯(lián)、人機交互等技術(shù)與日式極簡主義相結(jié)合,契合未來出行方式。
日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車已經(jīng)準(zhǔn)備好在全球各個城市的街道上行駛。車上所搭載的ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)、e-Pedal一體化智控踏板和日產(chǎn)e-4ORCE雙電機全輪驅(qū)動技術(shù)等功能已經(jīng)通過測試。