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一汽-大眾挑戰(zhàn)232萬輛銷量目標

  • 發(fā)表于: 2020-01-21 10:22:35 來源:新浪汽車綜合

如果在2019年年初,讓車企們展望全年目標和銷量,相信更多的人還會選擇向上、突破等等慷慨激昂的詞語來為企業(yè)蓄力。但是到了年末,我們卻發(fā)現(xiàn)豪言壯語早已沒有了聲量,保住原有的市場份額、平穩(wěn)著陸才是頭等大事。年底的例行媒體溝通會也只能借未來的發(fā)展戰(zhàn)略來轉(zhuǎn)移視線。

一汽-大眾近日舉行的媒體溝通會自然也未能“免俗”,在2019年“聚變之年”后,一汽-大眾銷售有限責任公司總經(jīng)理董修惠擲地有聲地說,2020年是一汽-大眾的創(chuàng)變之年,將在經(jīng)營、戰(zhàn)略、體系等多個維度助推品牌向上發(fā)展。

今年一汽-大眾三大品牌均提出了更高的銷量目標。其中大眾品牌目標銷量為142.5萬輛、奧迪品牌目標為70萬輛、捷達品牌銷量為20萬輛。

相比于其他車企的“畫餅充饑”,一汽-大眾的這份戰(zhàn)略可謂是底氣十足,背后支撐它們的是2019年中國車市最具含金量的“成績單”。在終端銷量上一汽-大眾全年達219.99萬輛,占市場份額9.7%,其也成為頭部車企中終端銷量產(chǎn)銷唯一超過200萬的企業(yè)。而在銷量之外,捷達品牌的獨立運營,更是讓一汽-大眾擁有了覆蓋人群最廣的產(chǎn)品矩陣。

大眾品牌2020年目標142.5萬輛

大眾品牌仍然是一汽-大眾最強勢的存在。2019年大眾品牌銷量突破139.8萬輛,同比增長0.5,市場份額6.6%,提升0.5個百分點。

在產(chǎn)品層面,速騰年銷量突破30.9萬輛,連續(xù)8年蟬聯(lián)A+級三廂車細分市場第一名,高爾夫家族年銷量超過12萬輛,拿下細分市場第一成績的同時,更是完成了月銷71連冠的壯舉。寶來全年銷量也超過32.2萬輛,同比增長32.3%。

2019年同樣是大眾品牌的SUV發(fā)力之年,探岳和探歌以后來者的身份分別拿下了16.77萬輛和12.38萬輛的好成績。其中,上市僅一年的探岳更是拿下了細分市場第一的成績。

據(jù)董修惠介紹,2019年大眾品牌主要圍繞區(qū)域挖潛、賦能終端、創(chuàng)新營銷三方面做了工作。

將遼寧、湖北、重慶作為重點市場提升對象,制定了“一城一策”的指導(dǎo)策,打造了12次“1+1”主題活動,集客 113.1 萬人,完成訂單 34.2 萬輛。與經(jīng)銷商之間的合作更加緊密,經(jīng)銷商預(yù)測匹配率從 75%提升至 86%,庫存深度從 1.5 降到 1.2,大眾品牌經(jīng)銷商跟隨度由 76%提升至 90%。

在創(chuàng)新營銷層面,2019年大眾品牌建成重慶、長春、廣州三家建立數(shù)字化品牌零售中心“大眾空間”和一汽大眾超級APP,打通線上線下。通過贊助音樂節(jié)、開展大眾粉絲節(jié)、與 Sneaker Con 跨界聯(lián)合,形成一系列與年輕族群溝通對話的平臺。

2020年,大眾品牌仍將扮演一汽-大眾最為重要的角色。董修惠表示,大眾品牌2019年目標銷量為142.5萬輛,市場份額追求0.1%的增長。核心圍繞“營銷管理、伙伴共贏、客戶運營、數(shù)字變革”四個方面開展工作。同時推出相生共贏 3.0 戰(zhàn)略,將在新零售:人、貨、場重構(gòu)的背景下,對客戶、經(jīng)銷商與廠商相生共贏關(guān)系進行全面升華。

“今年將會是大眾品牌的產(chǎn)品大年,備受關(guān)注的第八代高爾夫?qū)⒂谙掳肽晟鲜?,CC獵裝版車型也將于消費者見面,此外Coupe SUV、探岳 GTE也將進一步完善SUV產(chǎn)品線。”董修惠表示。

奧迪年內(nèi)發(fā)布23款新車 挑戰(zhàn)70萬輛目標

與大眾品牌的逆勢而上不同,奧迪品牌2019年遭遇了瓶頸。從去年BBA三強中的冠軍寶座,滑落至第三,讓奧迪倍感壓力,同時也讓外界更加關(guān)注品牌2020年的戰(zhàn)略和布局。

剛剛上任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理2個月時間的孫惠斌表示,2020年是奧迪的產(chǎn)品大年,將推出23款新車型,全年目標銷量為70萬輛(其中國產(chǎn)63.6萬輛,進口6.4萬輛)。不過孫惠斌也強調(diào),相比于銷量,奧迪更加看中豪華車市場25%的市場份額。同時,奧迪品牌將啟動“守正創(chuàng)新”的全面布局,夯實產(chǎn)品、品牌、網(wǎng)絡(luò)、用戶、銷售等基礎(chǔ)體系同時聚焦業(yè)務(wù)創(chuàng)新,深入推進新四化業(yè)務(wù)。

據(jù)孫惠斌介紹,奧迪將繼續(xù)以中國用戶需求為導(dǎo)向,強化新產(chǎn)品導(dǎo)入的專屬性,以全新Q7為例,從入門款車型就著重增加了LED大燈、空氣懸架等中國用戶看中的科技配置。在產(chǎn)品多樣性行,奧迪2020年的SPORT和ALLROAD版本車型占比將達到60%

同時加快新產(chǎn)品的導(dǎo)入速度,2019年秋季在歐洲市場交付的Q3 Sportback,將會在半年內(nèi)完成本土化生產(chǎn)及上市。

在內(nèi)部,奧迪將更加細化經(jīng)銷商的管理模式,從之前的管理向管理+服務(wù)轉(zhuǎn)型。“低下頭、彎下腰幫助經(jīng)銷商解決問題,提升經(jīng)銷商盈利能力。”孫惠斌表示,奧迪將全國35個小區(qū)擴充到56個小區(qū),每個小區(qū)的服務(wù)的經(jīng)銷商也將由此前的15個縮減至10個左右。

捷達品牌沖擊20萬輛目標 年內(nèi)增加85家門店

2019年2月26日,大眾集團在德國狼堡發(fā)布了全新品牌捷達,3月22日一汽-大眾就將捷達品牌引入中國,成為生產(chǎn)和銷售的第三個品牌,不到一年時間,捷達品牌就已經(jīng)發(fā)布了VA3、VS5、VS7三款車型,其中VA3、VS5上市不到4個月的時間就創(chuàng)下了4.3萬輛的優(yōu)異成績。

在發(fā)布會上,一汽-大眾銷售有限責任公司副總經(jīng)理、捷達品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)趙英如表示,2020年將是捷達的品牌提升年,品牌將向20萬輛的銷量目標努力,同時擴展線下渠道,由現(xiàn)在的200家擴展至285家。

關(guān)于品牌價值提升,趙英如表示今年將從三個維度展開工作。今年2月26日將舉辦捷達品牌日,讓粉絲找到歸屬感。在傳播方面,將針對目標用戶,逐步形成具有品牌特征的傳播體系。第二,借捷達第三款車型VS7打響產(chǎn)品家族的攻堅戰(zhàn)。第三,推進網(wǎng)絡(luò)陣地建設(shè)站。

“捷達品牌將圍繞用戶推進產(chǎn)品渠道和營銷工作,塑造消費者信賴的汽車品牌,與更多的年輕用戶一起,開啟美好出行生活”趙英如說。

關(guān)鍵詞: 一汽-大眾 銷量目標