汽車市場不景氣依舊是各大車企難以規(guī)避的一大問題，但誰能從中率先走出來，或許就將成為車市的最大贏家。近日，長安汽車財報發(fā)布，在車市整體呈現(xiàn)下行態(tài)勢的時候，長安汽車的第三季度業(yè)績有著明顯好轉，甚至多家機構表示，長安汽車自主品牌新品的投放以及新車的加速布局讓長安汽車的業(yè)績低點已過。至少從目前長安汽車的銷量來看，長安汽車似乎已經(jīng)率先從大環(huán)境下脫穎而出，第三季度同比減虧，整體發(fā)展發(fā)展勢頭向好。

從長安汽車披露的數(shù)據(jù)來看，此次長安汽車系列產(chǎn)品中國品牌在9月的銷量中突破11萬輛大關，其中長安CS35與長安逸動銷量均破萬，長安CS75的銷量則再度破兩萬大關，而剛剛上市的長安CS75 PLUS也貢獻了超過萬輛的好成績。也正是因為新車的出色成績，讓市場更加看好長安汽車。畢竟在目前國內汽車市場，新上市的車型眾多，但是真正意義上成為爆款車型的新車依舊少見。

長安汽車之所以有著不錯的表現(xiàn)，除了借助金九銀十的東風，以及車市回暖期的加強，更是新老車型共同發(fā)力的結果。尤其是長安汽車旗下的“PLUS系列”矩陣的逐步完善，與老款車型的共同加持下，成為長安汽車整體向上和自主板塊回暖的強大動能。而這也成為市場預計第四季度長安汽車增速有望大幅提升的根本因素之一。

除此之外，第三季度長安汽車的整體回暖，也用事實證明了自主品牌+合資的雙線戰(zhàn)略的正確性。而在第四季度，這種回暖態(tài)勢勢必將更加明顯，主要是因為長安汽車在9月底與福特汽車簽署的《關于加速推進"長安福特加速計劃"及相關戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄》，以及林肯的國產(chǎn)化進程都將進一步推進長安汽車的回升勢頭。如今長安汽車自主品牌部分已經(jīng)呈現(xiàn)全面開花的局面，如果長安合資品牌在戰(zhàn)略的調整和新品的驅動刺激下，銷量和業(yè)績表現(xiàn)出色，那么長安汽車勢必將率先領先其他車企進入上行通道。

總體而言，作為中國汽車四大集團陣營企業(yè)之一，長安汽車此次利用自主+合資的雙驅動戰(zhàn)略實現(xiàn)銷量回暖，勢必為自主品牌成功轉型提供更多思路和經(jīng)驗，相信隨著整個行業(yè)的努力，會有越來越多的自主品牌逆勢而上，成功破冰。