身處嚴(yán)寒之中，幾乎沒(méi)有誰(shuí)能輕易置之度外，車市“寒冬”之中的汽車零部件企業(yè)也是如此。

七成公司凈利潤(rùn)下滑，創(chuàng)下近年來(lái)的新低。截至9月5日，滬深股市A股中約130家國(guó)內(nèi)汽車零部件上市公司已經(jīng)發(fā)布了上半年財(cái)報(bào)。其中，凈利潤(rùn)同比下滑的公司有95家，占比約73.08%。

“這無(wú)疑是受到車市下滑的影響所致。汽車市場(chǎng)大環(huán)境尚未改觀，整車企業(yè)生存艱難，零部件企業(yè)也難以幸免。”汽車行業(yè)分析師鐘師在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為。

市場(chǎng)壓力加大

今年上半年，對(duì)于汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂是步履維艱。自去年以來(lái)的車市滑坡趨勢(shì)尚未根本轉(zhuǎn)變，新能源補(bǔ)貼退坡、國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，這些因素在影響整車企業(yè)的同時(shí)，也給零部件企業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。

從上半年財(cái)報(bào)的凈利潤(rùn)指標(biāo)看，包括零部件行業(yè)一些細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)的數(shù)據(jù)也不太好看。其中，八菱科技凈利潤(rùn)虧損1280.51萬(wàn)元，同比下降219.57%;路暢科技凈利潤(rùn)虧損4396.06萬(wàn)元，同比下降316.82%;特爾佳凈利潤(rùn)虧損542.59萬(wàn)元，同比下降346.25%。

財(cái)報(bào)顯示，八菱科技是國(guó)內(nèi)自主品牌汽車散熱器領(lǐng)軍企業(yè)之一。今年上半年，車用暖風(fēng)機(jī)產(chǎn)品銷量下降33.15%，營(yíng)業(yè)收入下降30.44%，比上年同期減少1775.41萬(wàn)元。參股公司重慶八菱汽車配件公司上半年虧損2311.12萬(wàn)元。同期，還因收購(gòu)生物技術(shù)公司弘潤(rùn)天源51%股權(quán)，支付中介機(jī)構(gòu)費(fèi)比上年同期增加603.57萬(wàn)元。

路暢科技的主要產(chǎn)品為智能駕駛艙、智能駕駛及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品及智能化出行解決方案等。上半年虧損的主要原因，包括無(wú)形資產(chǎn)攤銷金額變少、全資子公司項(xiàng)目投資增加、研發(fā)投入增加，以及銷售收入下降等因素所致，這些因素中，受市場(chǎng)形勢(shì)不佳影響的因素占較大比例。

特爾佳的主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車緩速器的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及銷售。上半年，公司增加車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)與技術(shù)應(yīng)用及汽車配件銷售等業(yè)務(wù)。虧損的主要原因?yàn)閳?bào)告期內(nèi)公司緩速器銷售收入下降所致。

業(yè)界人士分析認(rèn)為，看上半年零部件企業(yè)凈利潤(rùn)下滑的原因：　　一方面是因?yàn)檎囦N售下滑，直接導(dǎo)致零部件特別是一些傳統(tǒng)零部件市場(chǎng)收縮，如八菱科技的車用暖風(fēng)機(jī)產(chǎn)品銷量下降33.15%、特爾佳的汽車緩速器銷售減少等。

二是因?yàn)樾庐a(chǎn)品研發(fā)剛剛上馬，研發(fā)投資增加，導(dǎo)致短期內(nèi)資金緊張。其實(shí)，這方面更深層次的原因是前些年車市紅火，傳統(tǒng)零部件幾乎供不應(yīng)求，也很少有企業(yè)去著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)開發(fā)。

三是由于企業(yè)本身一些費(fèi)用增加、成本上升等原因所致。

轉(zhuǎn)型才有生路

相較于七成凈利潤(rùn)下滑的零部件企業(yè)，仍有不到三成的公司實(shí)現(xiàn)盈利，其中大多為微利，只有少數(shù)公司凈利潤(rùn)指標(biāo)上漲較大，申達(dá)股份、襄陽(yáng)軸承、鄭煤機(jī)等公司表現(xiàn)較好。其中，申達(dá)股份上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.95億元，同比增長(zhǎng)392.8%;襄陽(yáng)軸承實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)51.61萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)110.58%;鄭煤機(jī)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)凈利潤(rùn)7.31億元，較上年同期增長(zhǎng)60.27%。

申達(dá)股份的主要業(yè)務(wù)，是以汽車內(nèi)飾和紡織新材料業(yè)務(wù)為主的產(chǎn)業(yè)用紡織品業(yè)務(wù)、以及紡織品為主的外貿(mào)進(jìn)出口和國(guó)內(nèi)貿(mào)易業(yè)務(wù)。上半年，凈利潤(rùn)同比增加的主要來(lái)源，是出售上海第六棉紡織廠100%權(quán)益取得投資收益約6.88億元。

襄陽(yáng)軸承主要從事車用軸承及其零部件的生產(chǎn)、科研、銷售。上半年汽車產(chǎn)銷低位運(yùn)行，市場(chǎng)需求下降，以及整車廠客戶持續(xù)降價(jià)的要求，進(jìn)一步壓縮了零部件供應(yīng)商利潤(rùn)空間，加上鋼材及人工成本持續(xù)上漲，經(jīng)營(yíng)難度加大。對(duì)此，公司全面調(diào)整優(yōu)化資源配置，在全力鞏固傳統(tǒng)配套市場(chǎng)份額的同時(shí)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，致力拓展新產(chǎn)品、新客戶、新市場(chǎng)，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)健康發(fā)展。

鄭煤機(jī)主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車零部件的生產(chǎn)、銷售與服務(wù)。上半年，公司加快科研攻關(guān)，技術(shù)升級(jí)，重點(diǎn)科研項(xiàng)目進(jìn)展順利。對(duì)標(biāo)客戶要求，進(jìn)行持續(xù)開發(fā)改進(jìn)，開展了鋼材、焊材等新材料、新工藝的開發(fā)，以及積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，推動(dòng)企業(yè)降本增效。

“主動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及強(qiáng)化緊跟市場(chǎng)、引領(lǐng)市場(chǎng)的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，不斷開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，是這些企業(yè)勝出的關(guān)鍵。”鐘師認(rèn)為，這也是這些實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)的企業(yè)能夠決勝市場(chǎng)的“秘訣”。

總體來(lái)看，目前我國(guó)汽車零部件企業(yè)仍然存在著市場(chǎng)集中度較低、產(chǎn)品技術(shù)含量不夠、質(zhì)量有待提高、產(chǎn)業(yè)規(guī)模大而不強(qiáng)等問(wèn)題，特別是在汽車“新四化”的新形勢(shì)下，傳統(tǒng)汽車零部件銷路日益變窄，壓力倍增。同時(shí)，零部件企業(yè)還面臨著下游整車產(chǎn)品價(jià)格下降，以及上游原材料價(jià)格上漲的雙重壓力。

“汽車零部件業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勝劣汰、騰籠換鳥趨勢(shì)在所難免，只有加快轉(zhuǎn)型，擁有核心技術(shù)和獨(dú)家優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)，才能贏得市場(chǎng)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)認(rèn)為。(趙建國(guó))