廣汽集團成為主機廠打造出行平臺的又一員。6月26日，廣汽集團在香港發(fā)布了其移動出行項目“如祺出行”。如祺出行是由廣州汽車集團股份有限公司、騰訊公司、廣州市公共交通集團有限公司、滴滴出行等共同投資開展的創(chuàng)新移動出行業(yè)務(wù)，投資總額10億元人民幣。其中，廣汽集團、騰訊、廣州公交集團分別持股35%、25%、10%，其他投資者合計持股20%，另外預(yù)留10%股權(quán)用于員工股權(quán)激勵。

至此，六大國有車企都建立了自己的出行公司，這包括一汽集團的“一汽出行”、東風汽車的“東風出行”，以及長安的“長安出行”、北汽集團的“華夏出行”、上汽集團的“享道出行”。除了各自獨立的出行公司，這些車企集團旗下還有不少的出行公司，比如一汽大眾的“摩羯出行”，一汽東風長安三家合作的“T3”出行公司等。

事實上，主機廠打造出行平臺已不是什么新鮮事，除上述傳統(tǒng)車企外，造車新勢力們也進行了相關(guān)布局，如新特在6月26日宣布推出出行品牌“新電出行”，威馬則打造了“即刻行”，小鵬上線了了“有朋出行”，蔚來則布局了“樂享”品牌并通過蔚來資本投資了“嘀嗒出行”等等。

按照介紹，廣汽集團初期將在如祺出行平臺上投放廣汽新能源GE3 530、Aion S、廣汽豐田雷凌雙擎等多種熱門車型，為用戶提供節(jié)能、環(huán)保的綠色出行服務(wù)。同時，其未來也將引入其他主機廠合作伙伴。

同時，作為股東方代表的滴滴出行董事長兼首席執(zhí)行官程維也在此次活動上現(xiàn)身。當天下午，他還擁有了另外一個身份，即如棋出行的合作伙伴。按照合作框架，未來，雙方將在車輛推廣及定制化、汽車運營、網(wǎng)約車、無人駕駛等領(lǐng)域形成更為深入的全方位戰(zhàn)略合作。

“只有將硬件、軟件、服務(wù)更好的結(jié)合，企業(yè)之間融合發(fā)展，優(yōu)勢互補，形成一個新的合作生態(tài)，才能為消費者提供更好的出行服務(wù)。”程維表示。據(jù)了解，未來滴滴將通過在網(wǎng)約領(lǐng)域領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)分析能力和運營管理經(jīng)驗，為如祺出行股東提供技術(shù)平臺、供需匹配和交易策略、運營和司機服務(wù)、司乘體驗優(yōu)化、營銷與品牌建設(shè)、客戶服務(wù)響應(yīng)和處置體系建設(shè)等全面行業(yè)能力支持。

有分析人士認為，一方面，主機廠打造出行平臺、甚至轉(zhuǎn)作出行服務(wù)商已不是新鮮事，這是發(fā)展趨勢。另一方面，基于術(shù)業(yè)有專攻，他們雖坐擁車源優(yōu)勢，但在運營與管理上仍不成熟，因此會選擇與互聯(lián)網(wǎng)公司進行合作。而有意思的是。作為廣汽的合作伙伴日本豐田汽車正在考慮投資約600億日元(合5.5億美元)入股中國汽車業(yè)巨頭滴滴出行。

目前，出行行業(yè)中尚沒有盈利的企業(yè)，作為龍頭的滴滴出行去年仍虧損109億，其中司機補貼就有113億元。美國Uber年報顯示，其2018年全年收入113億美元，虧損較2017年的22億美元同比下降15%至18億美元。