據(jù)彭博社報(bào)道，根據(jù)寶馬集團(tuán)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，5月份寶馬在華銷(xiāo)量躍升33%，達(dá)到60903臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.8%;1-5月銷(xiāo)量為288506臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.9%。

這主要是由于寶馬將X3運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至了中國(guó)，提振了銷(xiāo)量，打破了中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一年的整體銷(xiāo)量下滑勢(shì)頭。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量156.1萬(wàn)輛，同比下降17.4%。1-5月，乘用車(chē)銷(xiāo)量為839.9萬(wàn)輛，同比下滑15.2%。

在中國(guó)國(guó)產(chǎn)X3車(chē)型有助于避免從寶馬位于北卡羅來(lái)納州斯帕坦堡工廠汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅。此舉還降低了這家德國(guó)汽車(chē)制造商面臨的風(fēng)險(xiǎn)，即如果貿(mào)易緊張導(dǎo)致額外征稅。去年，中國(guó)暫時(shí)對(duì)美國(guó)制造汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅提高至40%。寶馬表示，這一因素使其去年損失了3億歐元(3.38億美元)的利潤(rùn)。

寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量上升，幫助寶馬品牌在全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)3.2%達(dá)到181888輛，超過(guò)了其高端競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳和奧迪。

寶馬預(yù)計(jì)2019年銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其在一份聲明表示：“盡管面臨持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)和動(dòng)蕩的全球市場(chǎng)環(huán)境，寶馬集團(tuán)仍預(yù)計(jì)在2019年將實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。”該公司還表示，將繼續(xù)優(yōu)先考慮盈利能力而不是銷(xiāo)量。

在經(jīng)歷了近30年的增長(zhǎng)后，奧迪和奔馳一直在艱難應(yīng)對(duì)車(chē)型轉(zhuǎn)型和中國(guó)市場(chǎng)的急劇下滑。5月份，奧迪在中國(guó)銷(xiāo)量下滑7.4%為47927輛，全球整體下滑5.4%為151900輛，梅賽德斯-奔馳在華銷(xiāo)量下滑0.9%為55589輛，全球整體下滑1.3%為195690輛。

寶馬正與梅賽德斯-奔馳爭(zhēng)奪豪華車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，目標(biāo)是到明年重新奪回全球第一的位置。在2019年的頭5個(gè)月里，奔馳品牌全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)938，499輛，相較去年同比下滑4.7%。寶馬已經(jīng)縮小了這一差距，前五個(gè)月銷(xiāo)量增長(zhǎng)1.6%達(dá)到872367輛，而奔馳和奧迪的銷(xiāo)量分別下降了4.7%和5.8%。(張晶)