日前，工信部、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車(chē)、小微型載客汽車(chē)生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)?！锻ㄖ窂漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)、申報(bào)公告等環(huán)節(jié)為輕型貨車(chē)市場(chǎng)開(kāi)出“一劑良方”，也為輕型商用車(chē)市場(chǎng)良性發(fā)展指明了方向。

解決客貨混裝等問(wèn)題

為貫徹落實(shí)《全國(guó)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》和《道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》、加強(qiáng)車(chē)輛生產(chǎn)和登記管理、進(jìn)一步提高輕型貨車(chē)及小微型載客汽車(chē)安全技術(shù)性能，《通知》從生產(chǎn)和登記環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，科學(xué)謀劃，推動(dòng)道路車(chē)輛治理，進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)，解決輕型貨車(chē)“大噸小標(biāo)”和小微型載客汽車(chē)非法改裝、客貨混載等問(wèn)題。

在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)，有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，《通知》對(duì)輕客市場(chǎng)的客貨混裝有一定的約束作用。

“新規(guī)將M1類(lèi)車(chē)型的總長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)限制在5.5米，并對(duì)第三排座椅到尾門(mén)的距離限制在1.5米。這樣，就對(duì)后部的裝載空間做了一個(gè)規(guī)范。”業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，“藍(lán)牌輕卡的主力市場(chǎng)是城配物流領(lǐng)域。隨著新規(guī)出臺(tái)，一大批不合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛即將被淘汰，空余出來(lái)的市場(chǎng)有一部分會(huì)向小卡、中卡及輕客車(chē)型轉(zhuǎn)移。”

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，新規(guī)對(duì)凈化整個(gè)行業(yè)(包括物流行業(yè)和客運(yùn)行業(yè))有非常積極的推動(dòng)作用。從源頭出發(fā)，規(guī)范市場(chǎng)。

新規(guī)是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇

對(duì)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)而言，《通知》出臺(tái)是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。以南京依維柯為代表的歐系大VAN企業(yè)更是迎來(lái)發(fā)展新契機(jī)。

南京依維柯相關(guān)技術(shù)工程師表示，首先，依維柯的非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)及底盤(pán)工藝，使得車(chē)輛綜合承載能力強(qiáng);第二，依維柯車(chē)型最大載質(zhì)量更具優(yōu)勢(shì);第三，依維柯車(chē)型外廓尺寸適中，通過(guò)性強(qiáng);第四，依維柯車(chē)型內(nèi)部方正，空間利用率高，在同類(lèi)型輕客中具有優(yōu)異的裝載性能;第五，依維柯F1A、F1C及索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)勁，車(chē)輛加速性能良好;第六，依維柯車(chē)型采用乘用車(chē)化設(shè)計(jì)，駕乘舒適性好，轉(zhuǎn)彎半徑小，操縱靈活。

作為率先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的輕型商用車(chē)品牌，南京依維柯顛覆了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)輕型商用車(chē)平頭、低頂、低速的刻板形象。依維柯輕型商用車(chē)以流暢的造型、寬敞舒適的空間、可靠的性能很快獲得市場(chǎng)青睞。

堅(jiān)持以用戶(hù)需求為導(dǎo)向

依維柯歐勝憑借內(nèi)外兼修的品質(zhì)，刷新了國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)新高度，滿(mǎn)足了公眾對(duì)輕客產(chǎn)品的各種需求。

據(jù)介紹，與同類(lèi)競(jìng)品車(chē)型相比，依維柯歐勝同步采用歐洲先進(jìn)技術(shù)，并根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境和用戶(hù)客觀需求進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)，拓展了34項(xiàng)專(zhuān)業(yè)級(jí)商用車(chē)應(yīng)用技術(shù)，是具有前瞻技術(shù)的一款商用車(chē)。

同時(shí)，依維柯歐勝憑借出眾的承載能力，通過(guò)優(yōu)化車(chē)廂結(jié)構(gòu)，擁有更加優(yōu)異的車(chē)內(nèi)空間。此外，煥新升級(jí)的動(dòng)力總成在輸出澎湃動(dòng)力的同時(shí)更加節(jié)能環(huán)保。

在依維柯新得意車(chē)型上，南京依維柯緊貼市場(chǎng)需求，采用技術(shù)成熟可靠的索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。該款車(chē)型最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.95米，在市區(qū)內(nèi)行駛，機(jī)動(dòng)性能更好;此外，采用非承載式車(chē)身，具有槽型縱梁的底盤(pán)，也便于改裝，可布置多樣化的上裝部件。

南京依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，南京依維柯將在傳統(tǒng)賽道上做得更專(zhuān)業(yè)、更扎實(shí)，在新賽道上將聚焦核心智能及多元化商業(yè)模式，從軟件和硬件兩個(gè)方面入手，以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，為用戶(hù)提供道路解決方案，還將提供全場(chǎng)景智慧定制方案，幫助用戶(hù)創(chuàng)造更高的價(jià)值。(姚會(huì)法)