成都的火鍋再熱，也沒(méi)有成都車展的溫度高，畢竟這一次的車展熱度真的是久久沒(méi)有下降。龍車愛看新車，這一次在成都車展看到榮威D7的時(shí)候，對(duì)于國(guó)產(chǎn)中高級(jí)新能源轎車的未來(lái)充滿憧憬。

和以往不同，榮威這一次在新能源的布局當(dāng)中向上邁出了一步，憑借星云平臺(tái)的技術(shù)背景打造出了D家族的首款車型——D7。放眼市場(chǎng)，這款車的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品鎖定在了比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))和長(zhǎng)安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))的身上。仔細(xì)品味三款車之后，突然覺得中高級(jí)新能源轎車似乎也有了可以與合資車比肩的“三劍客”，正是因?yàn)槿钴嚫饔兴L(zhǎng)，才注定了這一細(xì)分市場(chǎng)將被這三款車推動(dòng)，朝向更健康、更智能、更無(wú)憂的方向發(fā)展。

三大劍客 難分伯仲

這是一個(gè)消費(fèi)者非常有文化的年代。和以往看三大件不同的是，消費(fèi)者還學(xué)會(huì)了看平臺(tái)！平臺(tái)是制造一輛車的基礎(chǔ)，特別是對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，充電快不快、續(xù)航行不行、車機(jī)智慧不智慧，看得都是這個(gè)平臺(tái)。當(dāng)談及比亞迪、長(zhǎng)安深藍(lán)和榮威的電動(dòng)車平臺(tái)時(shí)，就像是一場(chǎng)精彩的華山論劍，各自展示著不同的絕活兒。這就像是一場(chǎng)智慧與技術(shù)的盛宴，讓我們來(lái)看看它們各自的看家本領(lǐng)吧。

(資料圖)

比亞迪的E平臺(tái) 3.0采用的是前、后電驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力電池系統(tǒng)位于中部，這一平臺(tái)更為注重智能，這就像是您的汽車變得更聰明了一樣。這一平臺(tái)采用了自主研發(fā)的BYD OS 操作系統(tǒng)，將車輛與智能技術(shù)緊密結(jié)合。這意味著您的車輛可以更好地與您互動(dòng)，提供更多的信息和便捷的功能。無(wú)論是導(dǎo)航、娛樂(lè)還是駕駛輔助，這一平臺(tái)都為您提供了更多的選擇。除此之外，這一平臺(tái)在高效、安全以及美學(xué)方面也做了重點(diǎn)考量。

長(zhǎng)安深藍(lán)的EPA1平臺(tái)以后驅(qū)為基因，同時(shí)也兼顧了四驅(qū)的性能，但整體來(lái)說(shuō)這一平臺(tái)在高效性方面更有優(yōu)勢(shì)。這就好比您的車變得更省心，因?yàn)檫@一平臺(tái)專注于提高電能的使用效率。它重新定義了三電系統(tǒng)，解決了續(xù)航、補(bǔ)能等用戶常見的問(wèn)題。這意味著您可以更遠(yuǎn)地駕駛，更少地?fù)?dān)心充電問(wèn)題，讓電動(dòng)汽車變得更加實(shí)用。當(dāng)然，在智能方面這一平臺(tái)以域控電子架構(gòu)為基礎(chǔ)，在安全方面也采用了芯車云三層防護(hù)。

盡管榮威的星云平臺(tái)兼顧了如同長(zhǎng)安深藍(lán)的EPA1平臺(tái)的高效率與比亞迪的E平臺(tái) 3.0的智能，但是也有自己非常鮮明的特點(diǎn)。星云平臺(tái)更在意的是對(duì)舒適性的呈現(xiàn)，一方面強(qiáng)調(diào)的是空間的舒適，另一方面則是通過(guò)操控和智能來(lái)提升整體的舒適度。比肩比亞迪刀片電池的"超薄電池模塊"的電池厚度只有110mm，相當(dāng)于一個(gè)煎蛋的厚度，這比目前世界上頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)還要??！這就意味著誕生于這一平臺(tái)的榮威D7有著非常不錯(cuò)的空間。同時(shí)EV車型還是主后驅(qū)設(shè)計(jì)，這意味著你會(huì)有一種強(qiáng)烈的控制感。這一平臺(tái)的電池模塊可隨意拓展、升級(jí)，甚至快速更換。如果你想讓你的車變得更強(qiáng)大，不用像外科手術(shù)一樣動(dòng)刀，只需要換個(gè)模塊，就像給手機(jī)充個(gè)電池那么簡(jiǎn)單。所以也有人說(shuō)，榮威D7的出現(xiàn)是中高級(jí)轎車中后來(lái)者居上的強(qiáng)者。

比亞迪、長(zhǎng)安深藍(lán)和榮威的電動(dòng)車平臺(tái)各具特色，比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03以及榮威D7

都實(shí)現(xiàn)了純電與混動(dòng)版本的雙動(dòng)力布局，這就像是一場(chǎng)精彩的“馬到成功”表演，無(wú)論您是注重智能、高效還是安全，總能找到一款適合您的“寶馬”。這個(gè)電動(dòng)車的世界就像一盤“棋逢對(duì)手”的棋局，每個(gè)平臺(tái)都在為未來(lái)的出行方式做出杰出貢獻(xiàn)，讓我們對(duì)未來(lái)充滿期待。

君子三德 各有所長(zhǎng)

子曰：“智者不惑，仁者不憂，勇者不懼?！贝藶榫拥娜N美德。固然，君子應(yīng)該同時(shí)具備這三種美德，但我覺得這段話如果用在新能源中高級(jí)轎車這一領(lǐng)域，倒是很符合比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03以及榮威D7這“三劍客”的特點(diǎn)。

智者不惑，如同比亞迪e3(參數(shù)|詢價(jià)).0平臺(tái)塑造出來(lái)的海豹。這款車在比亞迪的產(chǎn)品矩陣當(dāng)中特色尤為鮮明，轎跑的車身設(shè)計(jì)在遵循海洋美學(xué)的前提下，用近乎夸張手法強(qiáng)調(diào)了車身運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。既然源于e 3.0平臺(tái)，“八合一”電動(dòng)力總成理所當(dāng)然的出現(xiàn)在這款車當(dāng)中，并且使其實(shí)現(xiàn)了最高700km的續(xù)航，另外兩種續(xù)航里程分別為550km和650km。和豐富的科技配置相比，操控方面的智能表現(xiàn)更為驚艷。iTAC(智能扭矩控制系統(tǒng))技術(shù)加持下，能夠動(dòng)態(tài)調(diào)整前后驅(qū)電機(jī)扭矩，提升操控性，四驅(qū)性能版后續(xù)可以通過(guò)OTA免費(fèi)升級(jí)iTAC系統(tǒng)。

仁者不憂，這四個(gè)字之所以會(huì)給到榮威D7，原因在于這款車在外觀的設(shè)計(jì)著實(shí)優(yōu)雅，絲毫沒(méi)有與時(shí)代審美妥協(xié)的意思，反而在眾多新能源車型在追求科技感時(shí)，呈現(xiàn)出了一種與眾不同的優(yōu)雅之美 。圓潤(rùn)的車頭、純電車型和混動(dòng)車型打造的雙前臉設(shè)計(jì)，以及短小精悍的尾部設(shè)計(jì)，讓這款車顯得很從容。4890mm的車身長(zhǎng)度和2810mm的軸距，為前后排乘客提供猶如宮殿一般的寬綽空間，這也是榮威星云平臺(tái)十分見長(zhǎng)的特點(diǎn)。

榮威D7 EV版車型提供2款全新魔方電池，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為510 km和610 km。DMH版本車型除了具備非常好的靜謐性以外，竟然實(shí)現(xiàn)了中型車擁有緊湊型車的饋電油耗表現(xiàn)——4.3L/100km。125km的純電續(xù)航基本能滿足充電兩次，市區(qū)跑一周的需求，1400km的續(xù)航更讓長(zhǎng)途旅行沒(méi)有焦慮。

提及榮威D7的優(yōu)點(diǎn)，斑馬系統(tǒng)和“云宿座艙”是一定繞不開的話題。全新升級(jí)的斑馬系統(tǒng)功能非常強(qiáng)大，將智能高效溝通發(fā)揮得淋漓盡致，比如一語(yǔ)多意、語(yǔ)音多樣性有效回復(fù)等，當(dāng)然智能的同時(shí)也必須實(shí)用，手車導(dǎo)航無(wú)縫轉(zhuǎn)換、長(zhǎng)途充電自動(dòng)規(guī)劃等功能都詮釋了這一點(diǎn)。

而“云宿座艙”，除了擁有雙12.3英寸的大聯(lián)屏和星河deco的設(shè)計(jì)之外，車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)使得“云宿座艙”在舒適性的設(shè)計(jì)方面有了更多的發(fā)揮空間。最為亮眼的就是U型設(shè)計(jì)的座椅，要知道很多女王座椅，或是前排椅背能夠向后放平的設(shè)計(jì)大多都是出現(xiàn)在SUV車型上面，轎車的空間是很難實(shí)現(xiàn)類似設(shè)計(jì)的。但榮威D7的前排座椅向后放倒以后，呈現(xiàn)出的是長(zhǎng)達(dá)1.7m，如同沙發(fā)床一樣的承托空間。這也為中高級(jí)轎車在舒適性方面的提升，指明了一個(gè)新的方向。

勇者不懼，是深藍(lán)在長(zhǎng)安技術(shù)背書下敢于突破傳統(tǒng)的勇氣。三款車中，深藍(lán)SL03的設(shè)計(jì)是最為大膽的那個(gè)，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)中用線條構(gòu)建出來(lái)一種很有特點(diǎn)的未來(lái)感。掀背的造型沒(méi)有忘記做一個(gè)微微上揚(yáng)的尾翼設(shè)計(jì)，倒是讓人覺得很俏皮。無(wú)框車門和隱藏式門把手，是很多年輕潮人的最愛。但外觀始終是皮毛，這款車的亮點(diǎn)在于高效能方面，WLTC給出的增程版本車型的綜合油耗為0.75L/100km，純電續(xù)航達(dá)到200km。純電版本車型提供了505km和705km兩種續(xù)航版本。在智能配置方面，這款車也很有特點(diǎn)，四區(qū)語(yǔ)音控制能讓這款車的車機(jī)系統(tǒng)顯得尤為聰明。

寫在最后：

三人行，必有我?guī)熝桑?/p>

同行之間，雖為對(duì)手卻也是值得相互學(xué)習(xí)的師友。和銷量相比，這一次龍車以平臺(tái)和技術(shù)背景作為考量標(biāo)準(zhǔn)，推薦了這三款車，也正是因?yàn)檫@一次榮威在成都車展當(dāng)中推出了D7這款車，讓我對(duì)新能源市場(chǎng)中的中高級(jí)轎車有了更多的期待。除了三電技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)之外，各自的車機(jī)系統(tǒng)也都有著強(qiáng)大的背景，尤其是榮威D7的斑馬系統(tǒng)，不僅有著迅速的反應(yīng)和穩(wěn)定的表現(xiàn)，綜合表現(xiàn)也非常出色，并且能夠幫助這款車形成不錯(cuò)的智能生態(tài)圈。