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特斯拉降價早就不是什么新鮮事了，降價之后維權(quán)也非常常見，近日，有特斯拉車主就Model S(參數(shù)|詢價) 和 Model X(參數(shù)|詢價) 兩款旗艦車型售價大跳水一事，在網(wǎng)上對特斯拉進(jìn)行了維權(quán)。

9月1日，特斯拉對旗下Model S 和 Model X 兩款旗艦車型進(jìn)行了價格調(diào)整，其中最高降價幅度可達(dá)22萬元。降價幅度如此之大，對買了該車的老車主們，自然是個暴擊。這些老車主們也憤然回應(yīng)，發(fā)布聲明指責(zé)特斯拉此次降價太多傷害老車主感情。

在聯(lián)合聲明中，車主表示作為特斯拉最新 ModelS / X 的國內(nèi)首批車主，對于特斯拉近期對相關(guān)車型的降價行為感到十分痛心。聲明中還強(qiáng)調(diào)，大多數(shù)的車主在購車過程中，經(jīng)歷了長達(dá)1-2年的等待，因?yàn)閷τ谔厮估钠谕托湃?，他們才選擇了這款車。但是特斯拉高達(dá)20萬元的大幅度降價，嚴(yán)重影響了車輛保值和對特斯拉的熱愛，特斯拉應(yīng)該對這些車主進(jìn)行補(bǔ)償。

ModelS / X車主也在聲明中列出了他們的訴求，包括特斯拉提供終身免費(fèi)充電服務(wù)、免費(fèi)升級 FSD（完全自動駕駛）功能、針對老用戶提供免費(fèi)延保服務(wù)、未來換購優(yōu)惠等。

特斯拉此次價格大跳水影響范圍并不大，因?yàn)镸odel S 和 Model X 這兩款車售價非常高，能買得起這兩款車的消費(fèi)者并不多。根據(jù)上險量數(shù)據(jù)，今年1-7月份，特斯拉Model S的上險量為544輛 ；特斯拉Model X的上險量為1686輛，也就是此次調(diào)價，影響到的客戶至多也就2000多個。

在調(diào)價之前，特斯拉官網(wǎng)提供的Model S 起售價為 80.89 萬元 / 102.89 萬元，Model X 的起售價為 89.89 萬元 / 105.89 萬元。而調(diào)價之后呢，特斯拉官網(wǎng)提供的Model S 起售價為 69.89 萬元 / 85.89 萬元，Model X 起售價為 73.89 萬元 / 83.89 萬元。

特斯拉降價老車主維權(quán)的情景已經(jīng)多次出現(xiàn)，這次降價維權(quán)只是其中很普通的場景。今年年初特斯拉國產(chǎn)車型全系大幅降價，大批老車主到各地交付中心、線下門店進(jìn)行維權(quán)，要求特斯拉補(bǔ)償損失，特斯拉也官方也沒有松口給到補(bǔ)償。這次線上維權(quán)無論是規(guī)模還是熱度，都和年初的維權(quán)情景相差甚遠(yuǎn)，特斯拉官方更不可能就此事專門做出回應(yīng)。

車主發(fā)布聯(lián)合聲明，維護(hù)自己合法權(quán)益，這是他們的權(quán)利，但特斯拉是可以不對車主訴求進(jìn)行回應(yīng)。特斯拉調(diào)整價格，是市場行為，是基于市場變化快速做出的反應(yīng)，并沒有觸犯國家法律法規(guī)。再者說，特斯拉的“實(shí)時定價”模式已經(jīng)持續(xù)一段時間了，漲跌也好幾回合了，車主在買之前就應(yīng)該有這個心理預(yù)期。畢竟特斯拉降價了車主就要補(bǔ)償，那如果特斯拉漲價，車主會補(bǔ)償特斯拉么？

特斯拉是可以選擇降價，但消費(fèi)者也可以選擇不買，既然消費(fèi)者已經(jīng)知道特斯拉可能降價，而且還選擇了它的產(chǎn)品和服務(wù)，那就應(yīng)該有契約精神，平常心對待產(chǎn)品降價，不要每次降價都有維權(quán)的戲碼上演。