聽到“森林”二字，相信大家腦海里都是寧靜、清爽的畫面，這也是不少純電車型宣傳的方向，確實它非常符合純電車型的特性。在今年6月極狐上市了阿爾法S/阿爾法T森林版，配置更高價格更低，為大家?guī)砹艘粋€“清涼”的夏日。而在前不久，極狐也準備抓住夏日的尾巴，為阿爾法S/阿爾法T森林版分別推出一款全新配置車型，735E和688E，前者售價為24.98萬，后者售價為24.58萬。性價比再次提升，也給了想要長續(xù)航的用戶更多的選擇。我們也有機會試駕到這兩款車型，一起來看看它們的表現(xiàn)？

(資料圖片)

靜態(tài)回顧

25萬內(nèi)，續(xù)航730km+，阿爾法S森林版 735E

極狐 阿爾法S(參數(shù)|詢價)森林版在此前有三款配置，但是CLTC工況續(xù)航735km的735E+價格為26.38萬元，而新增的735E在此基礎(chǔ)上減少了一些主動安全和駕駛輔助等配置，并把價格達到了25萬以內(nèi)，在同級別車型里的競爭力應(yīng)該算非常不錯了。

極狐 阿爾法S森林版735E作為新增車型，外觀并沒有變化，依舊維持了現(xiàn)款森林版車型的樣式，擁有新增的“霧云灰”車漆顏色。雖然定位是中大型轎車，但是極狐 阿爾法S采用了掀背的造型，并且車身的姿態(tài)也是比較高的，有一種跨界車的感覺。

細節(jié)來看，三角形燈組的設(shè)計比較精致，雖然沒有使用當下流行的貫穿式燈帶，但犀利的“眼神”配合機蓋上方隆起的線條，看上去還是比較有力量感的。車身側(cè)面和尾部的造型比較簡潔，貫穿式的尾燈增加了層次感，并且下包圍的鍍鉻裝飾也和前臉相呼應(yīng)。

車身尺寸方面，極狐 阿爾法S森林版735E的長寬高分別為4930*1940*1599mm，軸距為2915mm，在同級別的車型里屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，但也因為采用了掀背的造型，它在空間的靈活性上會更有優(yōu)勢，特別是后排的頭部空間以及后備廂的開口。

內(nèi)飾部分，極狐 阿爾法S森林版735E也沒有什么變化，還是延續(xù)了之前的設(shè)計。有別于市面上大多數(shù)的雙聯(lián)屏，它的中控屏尺寸達到了20.3英寸，不過也因為設(shè)計的比較窄，所以看上去沒有聽上去那么震撼。

新車也同樣具備12種森林座艙模式，通過中控屏內(nèi)Hygge實驗室，可以進行12種模式的選擇，比如非常契合版本名稱的森林氧吧模式，開啟后可通過車規(guī)級負離子發(fā)生器和CN95抗菌濾芯進行PM2.5監(jiān)測與凈化，在8分鐘內(nèi)將車內(nèi)的PM2.5濃度從600降至15以下。此外，還有包括小憩時光、極致節(jié)能等，可以為用戶省去繁瑣的操作。

更大空間，續(xù)航688km，阿爾法T森林版688E

極狐 阿爾法T(參數(shù)|詢價)作為品牌的首款中型SUV，應(yīng)該也是大家接觸得最早的一款極狐品牌車型，整車的外觀設(shè)計應(yīng)該算是當下一個很標準的純電中型SUV設(shè)計，簡潔的線條和造型犀利的燈組營造出了不錯的科技感和運動感。而阿爾法T森林版688E作為新增車型，也并沒有對外觀進行調(diào)整。

細節(jié)來看，車頭中央放射狀線條呈現(xiàn)“X”狀，寓意為挑戰(zhàn)邊界，前大燈懸浮于前臉之上，兩側(cè)有兩個碩大的進氣口。

車身側(cè)面上揚的腰線搭配雙色的車身和花瓣式輪轂，營造出了不錯的運動感。尾部的設(shè)計也很有層次感，貫穿式的尾燈增加了辨識度，下包圍的部分還采用了網(wǎng)格，增強了運動感。

車身尺寸方面，阿爾法T森林版688E的長寬高分別為4788*1940*1683mm，軸距為2915mm?？梢钥吹捷S距和阿爾法S森林版是一致的，只不過車身長度要短一些。而兩款車型的內(nèi)部乘坐空間其實沒有多大差距，阿爾法T森林版會有更開闊的視野和頭部空間。

內(nèi)飾部分，阿爾法T森林版并沒有像別的品牌一樣進行套娃，在保持家族辨識度的同時也進行了差異化設(shè)計。采用了獨立的液晶儀表，而中控屏也是相同的長條形設(shè)計，下方還增加了一塊10.1英寸的屏幕，用以控制座椅和空調(diào)。同時具有人臉識別、手勢控制、語音交互等技術(shù)。此外，它也同樣配有12種森林座艙模式。

兩款車型后備廂都配備了AR感應(yīng)尾門功能，帶著車鑰匙走到后備廂處，車輛會向地上投影一個LOGO，此時腳踩在LOGO處尾門則可以開啟或關(guān)閉，相比起以往那些掃腿的設(shè)計，確實科學不少，畢竟掃不準還是會比較尷尬。

動力相同，舒適性都不錯

動力部分，阿爾法S森林版735E和阿爾法T森林版688E都采用的是前置單電機驅(qū)動，并且動力電機是一致的?？赡艽蜷_兩款車型的車型庫大家會發(fā)現(xiàn)，兩款車型都分別對應(yīng)著160千瓦和175千瓦兩個動力的版本，峰值扭矩同為360牛·米。但是價格卻是一樣的，主要原因是電芯品牌不一樣導致，兩者實際的動力表現(xiàn)是沒有什么差別的，大家可以不用太過糾結(jié)。

續(xù)航部分，阿爾法S森林版735E其CLTC純電續(xù)航里程為735KM；阿爾法T森林版688E其NEDC純電續(xù)航里程為688公里。兩款車型都支持V2L外放電功能，功率為3.5kW。

動力表現(xiàn)方面，可能和當下百公里加速動輒三四秒的車型相比，阿爾法S森林版735E的8.3s有點不夠看(阿爾法T森林版688E為8.4s），但其實作為一款定位相對居家的車型，這樣的表現(xiàn)日常也完全足夠日常使用。并且在中低速的加速也比較迅速，會比較輕松就到一個日常的巡航速度，即使在高速行駛它的持續(xù)加速能力也不錯，應(yīng)付日常的超車不成問題。

兩款車型并未因為分別是轎車和SUV而在動態(tài)表現(xiàn)上有很大的差異，前面也我們提到阿爾法S森林版的車身高度是要比同級別的車型更高的，所以整體重心也會比同級別的轎車更高一些，在高速過彎的時候，它和阿爾法T森林版的感受是接近的。

兩款車型懸掛的調(diào)教偏舒適，對路面大多數(shù)的顛簸細碎都能夠很好地吸收過濾，加上還不錯的隔音降噪能力，在日常市區(qū)駕駛的舒適性還是很不錯的，能夠給到你一定的高級感。

總結(jié)：

在當下的國內(nèi)純電市場，25萬左右已經(jīng)有了非常多優(yōu)質(zhì)的選擇，而阿爾法S森林版735E和阿爾法T森林版688E的推出，對于很多想要長續(xù)航但是對駕駛輔助和主動安全要求沒那么高的用戶來說，是一個更有性價比的選擇。