(相關(guān)資料圖)

現(xiàn)在車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)不再是技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)而是成本上的競(jìng)爭(zhēng)，大家都在努力的把成本降下來(lái)，因?yàn)閷?duì)新能源領(lǐng)域尤其是純電領(lǐng)域以及增程式領(lǐng)域技術(shù)門(mén)檻并不高，大家都基本上是組裝廠，所以競(jìng)爭(zhēng)到最后開(kāi)始成為了價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，這也是為什么現(xiàn)在車(chē)企動(dòng)不動(dòng)就打價(jià)格戰(zhàn)的原因，因?yàn)橹挥薪祪r(jià)才能賣(mài)的出去。

車(chē)賣(mài)場(chǎng)不否認(rèn)一些車(chē)企在底盤(pán)調(diào)校上做的不錯(cuò)，也不否認(rèn)一些車(chē)企在電控這方面做的不錯(cuò)，但是很可惜的是現(xiàn)在消費(fèi)者感知不深，大家對(duì)于這些都沒(méi)啥概念，但是如果你動(dòng)不動(dòng)便宜個(gè)幾萬(wàn)，或者說(shuō)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手足夠便宜，那消費(fèi)者對(duì)于能耗高也是能接受的，別說(shuō)能耗高就是你用料差消費(fèi)者也能接受。

那既然消費(fèi)者都不在乎用料了，車(chē)企自然是能省的地方都會(huì)節(jié)省，這將形成一種不好的風(fēng)氣，大家都在比誰(shuí)成本低，只要守住強(qiáng)制的最低標(biāo)準(zhǔn)就可以了，那一旦出事故消費(fèi)者可能直接就玩完了。同時(shí)那些用料厚實(shí)的車(chē)企因?yàn)槌杀窘挡幌聛?lái)也就不得不跟風(fēng)了，到最后吃虧的就是消費(fèi)者了。

車(chē)賣(mài)場(chǎng)還是希望咱們國(guó)內(nèi)的車(chē)企能在技術(shù)和用料上多用心吧，別在減配上用心，不都說(shuō)顧客是上帝么，咱們不求車(chē)企把消費(fèi)者當(dāng)上帝就當(dāng)個(gè)人對(duì)待就行！