“萬千不舍,但是相信小鵬堅(jiān)實(shí)的團(tuán)隊(duì)和體系依然可以推動(dòng)輔助駕駛向前,直到無人駕駛的到來?!?/p>
8月2日,多家媒體爆料,小鵬自動(dòng)駕駛副總裁即將出走,加入英偉達(dá)任“全球副總裁”一職,直接給黃仁勛匯報(bào)。
對此很多人表示感到難以置信,因?yàn)樾※i剛剛得到了大眾的橄欖枝,走在了復(fù)蘇的正道上,而且就在兩天前,吳新宙才在《晚點(diǎn)auto》的專訪中表示,就算特斯拉FSD現(xiàn)在在中國落地,也只有被小鵬汽車吊打的份。
【資料圖】
然而,就在幾個(gè)小時(shí)前,何小鵬和吳新宙本人都正面回應(yīng)了這件事。
何小鵬的回應(yīng)中主要有6個(gè)關(guān)鍵信息。
其一,吳新宙的出走并非臨時(shí)起意,而是從去年下半年就已經(jīng)提出,原因是家庭原因、聚少離多;
其二,去年下半年小鵬的組織架構(gòu)大調(diào)整,一定程度上是為吳新宙出走作出的準(zhǔn)備;
其三,吳新宙離職后小鵬自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)將有XNGP負(fù)責(zé)人李力耘博士帶領(lǐng);
其四,小鵬XNGP下半年落地50城的目標(biāo)不變;
其五,后續(xù)小鵬將圍繞AI進(jìn)行新一輪組織架構(gòu)調(diào)整,自動(dòng)駕駛、智能座艙、機(jī)器大腦、EEA,以及多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目將整合為更強(qiáng)大的智能團(tuán)隊(duì),并且增加智能規(guī)劃和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。
其六,吳新宙后續(xù)將成為芯片行業(yè)的華人高管,也就是入職英偉達(dá)實(shí)錘;
如此看來,對于吳新宙的出走,小鵬方面已經(jīng)做足了萬全的準(zhǔn)備,現(xiàn)階段來看并不會(huì)對小鵬的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)造成明顯影響。不過,受消息影響,美股小鵬汽車還是一度跌超6%。
在小鵬汽車擔(dān)任了五年自動(dòng)駕駛副總裁的吳新宙,是小鵬汽車自動(dòng)駕駛毫無疑問的靈魂人物。
資料顯示,吳新宙為美籍華人,畢業(yè)于清華大學(xué),獲電子工程學(xué)士學(xué)位,后在美國名列前茅的伊利諾伊大學(xué)香檳分校獲得了電子工程碩士及博士學(xué)位。加入小鵬汽車前,吳新宙曾在高通工作十余年,為自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,致力于在計(jì)算平臺上提供基于計(jì)算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)、精準(zhǔn)定位和傳感器深度耦合的自動(dòng)駕駛解決方案,并有著多年汽車研究、無線通信和車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
所以,吳新宙可以說是國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域億里挑一的技術(shù)大牛,無論什么原因,他的出走都是小鵬汽車乃至整個(gè)中國智能汽車領(lǐng)域的一大損失。
值得一提的是,業(yè)內(nèi)有不少聲音猜測,吳新宙的出走很大因素絕不單純因?yàn)榧彝ピ?,更多是因?yàn)槊婪绞骸苊绹撇昧畹挠绊懀ツ晗掳肽陣鴥?nèi)半導(dǎo)體領(lǐng)域曾出現(xiàn)大批量美籍員工被要求回國。
制裁令規(guī)定,禁止美國國籍公民參與支持中國先進(jìn)計(jì)算芯片和超算的制造和開發(fā)工作。如果你是外國人,那么也不允許在美國境內(nèi)參與此類活動(dòng);
此外,美國商務(wù)部在去年10月還對一系列芯片和芯片制造技術(shù)實(shí)施了出口管制,禁止美國人員(包括美國公民、永久居民、居住在美國的人和美國公司)在沒有許可證的情況下支持中國先進(jìn)制程芯片的開發(fā)或生產(chǎn),以此限制中國半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展。
而吳新宙提出回到美國的時(shí)間,正是美籍員工回國潮爆發(fā)的時(shí)候,如此精準(zhǔn)的巧合,出走的原因已經(jīng)十分明了。
不過,從何小鵬的回應(yīng)來看,小鵬汽車對于吳新宙的出走并沒有感到絲毫恐慌;就連吳新宙都說,特斯拉FSD現(xiàn)在在中國落地,只有被小鵬汽車吊打的份??梢钥闯?,小鵬現(xiàn)階段在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累已經(jīng)達(dá)到全球第一梯隊(duì)水平。
所以,可以預(yù)見,吳新宙的出走并不會(huì)影響小鵬向上復(fù)蘇的好勢頭,美國的掣肘也難以改變當(dāng)前中國智能電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)先的地位。