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小時(shí)候?qū)W地理的時(shí)候，第一次聽(tīng)說(shuō)吐魯番。那時(shí)候就知道它是四大火爐之一，夏季經(jīng)常出現(xiàn)超高溫天氣。今年的吐魯番，環(huán)境溫度已經(jīng)上升到了47℃，地表溫度更是達(dá)到了70℃。面對(duì)超高溫天氣+沙漠戈壁環(huán)境，領(lǐng)克08卻來(lái)到了這里，進(jìn)行最熱駕駛工況測(cè)試，全方位檢驗(yàn)車輛的穩(wěn)定性、可靠性和耐久性。

領(lǐng)克08這臺(tái)車之前就曾來(lái)到中國(guó)國(guó)土最北端，也是最冷的漠河市，進(jìn)行了極低溫駕駛工況測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試，領(lǐng)克08在極低溫環(huán)境下依然保持著良好的機(jī)械狀態(tài)和綜合素質(zhì)。此次進(jìn)入有著中國(guó)熱極之稱的吐魯番，領(lǐng)克08也沒(méi)在怕的。畢竟咱也是見(jiàn)過(guò)大風(fēng)大浪的，區(qū)區(qū)一個(gè)超高溫+沙漠隔壁環(huán)境，根本就難不倒我！

領(lǐng)克08之所以敢如此豪橫，如此自信，主要是因?yàn)樗钶d了EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案。領(lǐng)克08使用的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，主要由3擋DHT Evo電驅(qū)變速器，P1+P3+P4電機(jī)，以及一臺(tái)電混專用引擎組成。P1電機(jī)主要負(fù)責(zé)發(fā)電，P3電機(jī)是主要的動(dòng)力輸出單元，P4電機(jī)是獨(dú)立的后驅(qū)電機(jī)，與P3電機(jī)等組成了3電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)純電工況下的四驅(qū)形式。而且這套系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了400kW，綜合峰值扭矩達(dá)到了900牛米。因此，在沙漠隔壁環(huán)繞的吐魯番，領(lǐng)克08依然可以淡定從容，如入無(wú)人之境一般肆意馳騁。

別忘了，領(lǐng)克08還搭載了39.8kWh的電池組，可以實(shí)現(xiàn)245km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航更是達(dá)到了1400km。因此，在吐魯番這種環(huán)境下進(jìn)行極限測(cè)試，也不需要擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。所以說(shuō)，領(lǐng)克08的動(dòng)力系統(tǒng)十分強(qiáng)悍，而且綜合產(chǎn)品力也足夠過(guò)硬。這樣的一臺(tái)車，想不火都難！