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談及7座中大型SUV，很多消費者都會想到一個寶藏車型——雪佛蘭開拓者(參數(shù)|詢價)。作為一輛車長超5米的大車，全系搭載“2.0T+9AT”黃金動力系統(tǒng)，并配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，妥妥硬漢一枚。如今，開拓者已經(jīng)迎來2023款，新車在設(shè)計及配置方面進(jìn)行調(diào)整的同時，價格也拉低至19.49-26.69 萬元。話說，這樣的價格絕對是高性價比了。問題來了，新款開拓者的實力如何，有沒有隨著價格的調(diào)整而縮水呢？同級中最運動的設(shè)計老實說，這幾年雪佛蘭最大的驚喜，莫過于造型設(shè)計的變化，不僅保留了傳統(tǒng)的硬漢氣質(zhì)，也多了一些時尚氣息。作為一輛中大型SUV，新款開拓者并沒有采用一般車型的中庸設(shè)計，反而是將動感、時尚的標(biāo)簽打上，令開拓者看上去并不會那么臃腫，而更像是一個肌肉線條鮮明的運動健將。新款開拓者在外觀細(xì)節(jié)上有所升級，“X”型設(shè)計令前臉呈現(xiàn)出一種亮黑豪華的光影效果，這也是雪佛蘭品牌最新的設(shè)計理念。更加狹長的LED日間行車燈點亮效果很棒，造型調(diào)整后的前大燈組與前臉線條的搭配也更加和諧。而棱角分明的前保險杠和引擎蓋上隆起的筋線，則營造出美系SUV車型與生俱來的力量感。新款開拓者并不像競品一樣高大，這就襯得車身更加修長，動感的腰線營造出頗具立體感的光影效果，令開拓者有種既修長又有力的感覺，再搭配上21英寸六輻Y型輪圈采用特殊的熏黑亮面工藝處理，極具檔次感。相比較老款車型而言，尾部沒有太多的改動，依然采用的是立體設(shè)計風(fēng)格，相對于前臉的動感，反而有一種穩(wěn)重厚實。尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)由原來的雙Y型變成了雙曲線型，類似莫比烏斯環(huán)的雙曲線尾燈結(jié)構(gòu)夜間行車更加醒目。經(jīng)典內(nèi)飾增加科技感2023款開拓者的內(nèi)飾基本沒有變化，依然是與科邁羅(參數(shù)|詢價)Camaro同源的運動科技內(nèi)飾風(fēng)格。沒有流行的大液晶屏幕，有的是經(jīng)典的炮筒式儀表盤和動感的耀紅渦輪旋控一體式空調(diào)出風(fēng)口。這樣的內(nèi)飾風(fēng)格與現(xiàn)在一眾新車的內(nèi)飾截然不同，充斥著經(jīng)典的味道，非常有層次也非常有駕駛感。雖然中控屏的面積不大，但畢竟是2023款，功能上不能輸，采用的是小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，再加上科大訊飛智能語音識別功能的助力，從而讓駕乘人員可以輕松實現(xiàn)車機(jī)交互。同時，搭載全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、道路導(dǎo)航、4GLTE 無線熱點、遠(yuǎn)程操控免提電話和車況檢測等 7 大類 20 多項專屬服務(wù)。相比較老款車型而言，該車在配置方面狠下功夫，全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入及發(fā)動機(jī)一鍵啟動、三區(qū)獨立空調(diào)、PM2.5空調(diào)濾芯、ANC主動降噪系統(tǒng)、電動尾門等舒適配置。此外，手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)加熱、方向盤加熱、主副駕座椅10向電動調(diào)節(jié)、車內(nèi)負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)等等功能也出現(xiàn)在中高配車型上。新款開拓者在智能駕駛輔助方面也頗為出色，新款車型全系標(biāo)配自動駐車、胎壓檢測以及ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能，中高配車型還擁有全景影像，碰撞預(yù)警，ACC全速自適應(yīng)巡航及APA+自動泊車輔助系統(tǒng)等功能。將更多配置的下放，實打?qū)嵉臑橄M者帶來舒適便捷的體驗?？臻g出色駕乘更舒適新款開拓者的長寬高依次為5011/1953/1726mm，軸距達(dá)到了2863mm，并采用了7座SUV車型中比較常見的2+3+2的布局形式，它的內(nèi)部乘坐寬裕，第二排座椅距離可調(diào)、二三排支持一鍵放倒功能，第三排還帶有一鍵升起功能，超5米車長和超2米8的軸距也保證了車內(nèi)有著不錯的乘坐空間。對于一輛大空間SUV而言，乘坐空間的寬敞很重要，但儲物空間也不容忽視，新款開拓者全車37處儲物空間，7座滿員狀態(tài)時后備廂容積為222L（可放兩個大號登機(jī)箱），放倒第三排時為883L，二三排均放倒時可達(dá)1970L。強(qiáng)進(jìn)動力+適時四驅(qū)令出行無憂對開拓者歷史有所了解的都會知道，開拓者可是開創(chuàng)了四輪驅(qū)動SUV先河的車型，新款開拓者繼續(xù)搭載了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和9速手自一體變速箱，可輸出174kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，可以支持百公里加速在8.4秒內(nèi)完成。與此同時，48V輕混系統(tǒng)的加入，使得百公里的綜合油耗只需要7.47升左右。不僅降低了新車的油耗，更提升了駕駛的平順感和舒適感。四驅(qū)版本配備了Twin-Clutch智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合All-road全路況駕駛模式，提供了舒適模式、四驅(qū)模式、越野模式、運動模式等等，不僅讓新款開拓者在城市通勤時有著舒適的體驗，還能進(jìn)一步擴(kuò)展車主的出行空間。這是2023款雪佛蘭開拓者對前幾代Blazer硬派基因的傳承與堅守。無論你用得到或用不到，無論你感受得到或感受不到，開拓者都會在底子上保留它固有的扎實與硬朗。寫在后面：新款開拓者的大空間與豐富的配置水平對于家庭用戶來說有著很強(qiáng)的吸引力，至于駕駛感受上也能適應(yīng)更多不同用戶的風(fēng)格。作為“目前市面中唯一一款將門檻拉到20萬元以下的合資中大型SUV”，新款開拓者的價格不可謂不香，同時還為新款開拓者擁有了更鮮明的標(biāo)簽——中型SUV的價格，中大型SUV的體驗。如果你的購車訴求就是一款有充裕乘坐空間、較高配置程度和優(yōu)質(zhì)駕控體驗的燃油SUV，并且認(rèn)可合資品牌的品控水準(zhǔn)的話，那么在20-25萬的價位區(qū)間內(nèi)，2023款開拓者的確是目前綜合性價比非常高的一款了。