“掛擋時(shí)傳動(dòng)軸異響嚴(yán)重，低速行駛時(shí)也有異響?！?/p>

“傳動(dòng)軸異響，DR擋切換時(shí)有金屬撞擊聲?！?/p>

【資料圖】

“剛提的新車，就發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸異響，后期異響會(huì)嚴(yán)重，可能會(huì)影響駕駛安全?！?/p>

“新車傳動(dòng)軸出現(xiàn)故障，有異響問題，目前4S店回復(fù)換傳動(dòng)軸，但不能保證沒有安全隱患?！?/p>

“車輛停穩(wěn)后，在D擋和R擋之前來回切換，傳動(dòng)軸會(huì)出現(xiàn)類似金屬聲異響，新車剛提就出現(xiàn)了這樣的問題了?！?/p>

“新車不滿一周就需要更換傳動(dòng)軸，是否質(zhì)量不過關(guān)就上市？是否存在安全隱患？如果更換傳動(dòng)軸，是否不會(huì)再出現(xiàn)換擋異響，是否不會(huì)存在安全隱患？”······

日前，《汽車專業(yè)網(wǎng)》編輯注意到，在不少平臺上，有多位2023款華晨寶馬3系的車主表示，華晨寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))換擋時(shí)傳動(dòng)軸出現(xiàn)金屬刮擦異響，且有不少提車不久的新車就出現(xiàn)了這個(gè)問題，4s店承認(rèn)是傳動(dòng)軸出現(xiàn)問題，但是目前除了換軸之外沒有更好的方案提供，并且許多用戶換完之后異響仍然存在。

一位來自河南的車主在汽車之家論壇上表示，新購買的華晨寶馬3系傳動(dòng)軸掛擋時(shí)發(fā)出異響，因?yàn)檐囕v購買時(shí)，這款車就存在這個(gè)問題，所以之前一直以為是正常的。后來在車友群、車質(zhì)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)這款車的傳動(dòng)軸普遍在掛擋時(shí)發(fā)出類似金屬硬幣掉落的聲音，尤其是在D擋和R擋互相切換時(shí)，傳動(dòng)軸有類似金屬敲擊聲異響且這種異響聲音非常明顯。

“車輛傳動(dòng)軸存在質(zhì)量問題，擔(dān)心出現(xiàn)了這個(gè)問題會(huì)存在安全隱患?！痹撥囍髡J(rèn)為，如果在高速行駛時(shí)傳動(dòng)軸脫落了，會(huì)打壞駕駛室、變速箱和后橋，導(dǎo)致行駛過程中失速，造成嚴(yán)重?fù)p失，聯(lián)系了售后，售后卻稱對此不處理。該車主還透露，目前5、6、7月份車主大面積中招，大批量新車存在質(zhì)量安全隱患，要求寶馬廠商直面消費(fèi)者進(jìn)行賠償。

此外，在小紅書平臺上，有車主補(bǔ)充稱，目前已知有異響的車型除了3系，還有4、5、7系，3系最多，4系最少，出廠的月份包括4、5、6、7月份，還未有X系列的車主反饋，進(jìn)口車也有反映異響的情況；目前已知有兩例已經(jīng)妥協(xié)換軸的車友，但是換了都沒超過一天便再次發(fā)生異響，兩位車主已經(jīng)崩潰；目前已知出問題最早、最快的是剛出4S店大門就聽見異響，最慢的是跑了一千公里。小紅書上大批寶馬車主的維權(quán)案例也讓不少有意向購買寶馬車的用戶評論稱，需要再想想。

值得一提的是，網(wǎng)傳一張疑似寶馬官方發(fā)給經(jīng)銷商的內(nèi)部資料顯示：技術(shù)部收到不少經(jīng)銷商反饋，G2xG3x新車在掛擋時(shí)底盤發(fā)出金屬敲擊聲異響，大部分經(jīng)銷商同時(shí)已經(jīng)通過舉升車輛檢查判斷為傳動(dòng)軸異響，并表示：新車客戶抱怨強(qiáng)烈，故而發(fā)案例確認(rèn)故障和咨詢解決辦法?？梢姡瑢汃R官方已經(jīng)注意到有大面積關(guān)于傳動(dòng)軸異響的投訴，但對于僅提供的新車換軸方案，不少車主并不接受。

今年上半年，寶馬在華共交付新車392580輛（含MINI品牌），同比增長3.7%。其中國內(nèi)市場第二季度的銷量為197807輛（含MINI品牌），同比大漲16.2%，這也表明寶馬在華銷量還在快速增長。電動(dòng)車型方面，寶馬上半年在華共售出44864輛，同比暴漲283%。其中，寶馬iX3(參數(shù)|詢價(jià))和全新寶馬i3(參數(shù)|詢價(jià))成為銷量主力，1-6月，兩車銷量均超過2.1萬輛。

不過，隱藏在繁華表象之下的卻是寶馬大批新車投訴事件，不禁令人唏噓，你的寶馬車中招了嗎？歡迎評論區(qū)一起討論交流。