當(dāng)幾乎所有業(yè)內(nèi)對(duì)手都以目瞪口呆之態(tài)看著比亞迪在銷量數(shù)據(jù)和市場(chǎng)表現(xiàn)方面一路“超速”、直至“一騎絕塵”時(shí)，后者看上去卻只是好整以暇地保持著審時(shí)度勢(shì)，并不時(shí)從自己的“技術(shù)魚(yú)池”中舉重若輕地揀出一兩樣“黑科技”，隨即賦能于旗下各款新車。

(相關(guān)資料圖)

那感覺(jué)，像極了我們大家都熟悉的、口袋中永遠(yuǎn)有無(wú)數(shù)“寶貝”的“機(jī)器貓”。

然后，當(dāng)幾乎所有業(yè)內(nèi)對(duì)手開(kāi)始有些醒過(guò)神來(lái)，并試圖仿效比亞迪、也開(kāi)始建立自己的“技術(shù)魚(yú)池類似物”時(shí)，后者卻再次先行一步、將目光投向了國(guó)內(nèi)各大高校的高質(zhì)量應(yīng)屆畢業(yè)生，并以驚人的速度與規(guī)模開(kāi)始大手筆擴(kuò)建自己的“人才魚(yú)池”。

還能愉快地玩耍嗎？……此時(shí)，人們不禁對(duì)這個(gè)在全球范圍內(nèi)都炙手可熱的新能源車“新王”再次產(chǎn)生了濃厚興趣，更萌發(fā)了諸多疑問(wèn)——

一問(wèn)比亞迪：挖呀挖！吸納2023年應(yīng)屆生的“動(dòng)靜”有多大？

如果要用一句話來(lái)概況比亞迪2023年校招生的整體特點(diǎn)，那么答案無(wú)疑就是：招聘人數(shù)多、就業(yè)范圍廣（城市和覆蓋專業(yè)）、人才質(zhì)量高。

如果將上述這句話“數(shù)字化”，人們的感受或許會(huì)更為震撼——

《車動(dòng)力》獲取的第一手資料顯示：比亞迪2023年校招總?cè)藬?shù)達(dá)到3.18萬(wàn)人。其中，碩博人員占比高達(dá)61.3%以上。

與此同時(shí)，比亞迪2023年校招人數(shù)中的研發(fā)人員占比亦高達(dá)80.8%。

一年吃進(jìn)逾千名處于人才“頂端”的應(yīng)屆博士生——試問(wèn)：除了正超速增長(zhǎng)、且前途仍不可限量的比亞迪，當(dāng)下業(yè)內(nèi)誰(shuí)還能有這樣的“大手筆”？……

二問(wèn)比亞迪：正式入職后，他們將如何蛻變?yōu)椤懊魅罩恰保?/p>

同樣是來(lái)自《車動(dòng)力》所獲取的第一手資料：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪2023年校招崗位遍布國(guó)內(nèi)37個(gè)城市，招聘專業(yè)則覆蓋了多達(dá)50個(gè)類別。

這其中，包括了機(jī)械類、電氣類、電子信息類、自動(dòng)化類、計(jì)算機(jī)類、力學(xué)類、交通運(yùn)輸類、化學(xué)類、材料類、工業(yè)工程類、物理學(xué)類、土木類、儀器類、統(tǒng)計(jì)學(xué)類、數(shù)學(xué)類、能源動(dòng)力類、物流管理與工程類、安全科學(xué)與工程類、環(huán)境科學(xué)與工程類等專業(yè)。

一句話——比亞迪目前已成功構(gòu)建的四大產(chǎn)業(yè)布局，讓來(lái)自眾多專業(yè)門類的應(yīng)屆生都能“有崗可投”。

在應(yīng)屆生培養(yǎng)方面，“明日之星·百日蛻變應(yīng)屆生訓(xùn)練營(yíng)”則是始于比亞迪創(chuàng)業(yè)初期（1998年）的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)項(xiàng)目。

通過(guò)為期100天的訓(xùn)練營(yíng)，以促進(jìn)和提升企業(yè)歸屬感、文化認(rèn)同感、業(yè)務(wù)理解度、職業(yè)素養(yǎng)、崗位實(shí)戰(zhàn)能力等為內(nèi)容線，以高管引路、大咖分享、師徒輔導(dǎo)、線上學(xué)習(xí)、文化活動(dòng)、崗位實(shí)踐等為方法線，一屆又一屆 “新生代”最終成為了比亞迪的中堅(jiān)力量。

值得一提的是，比亞迪在博士后培養(yǎng)方面更是有著自己的獨(dú)到與為人稱道之處。2022年，比亞迪獲批設(shè)立博士后科研工作站，也是國(guó)內(nèi)首批備案制國(guó)家級(jí)博士后科研工作站之一，并已大規(guī)模開(kāi)展博士后人才培養(yǎng)。

目前，已在深圳、重慶、西安三地形成“三站三基地”博士后培養(yǎng)新格局，培養(yǎng)人數(shù)連年攀升。；同時(shí)，更與中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)和清華大學(xué)這三所學(xué)校建立了涵蓋14個(gè)學(xué)科的16個(gè)流動(dòng)站，聯(lián)合培養(yǎng)博士后。

三問(wèn)比亞迪：對(duì)企業(yè)的未來(lái)，這些應(yīng)屆生意味著什么？

秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，比亞迪潛心耕耘二十八載，并不斷加大研發(fā)投入，目前已擁有超6.9萬(wàn)名研發(fā)工程師（注：此數(shù)據(jù)來(lái)自比亞迪2022年財(cái)報(bào)，不含今年應(yīng)屆生），全球累計(jì)申請(qǐng)專利超4萬(wàn)項(xiàng)、授權(quán)專利超2.8萬(wàn)項(xiàng)。

對(duì)此，有人曾經(jīng)專門進(jìn)行過(guò)換算：比亞迪平均每天即有專利申請(qǐng)19件、專利授權(quán)15件。僅在2022年，比亞迪研發(fā)投入總額即達(dá)到了人民幣202.23億元，占其營(yíng)業(yè)收入比例為4.77%。

可想而知，在這樣一個(gè)追求“創(chuàng)新”無(wú)止境的“技術(shù)王國(guó)”中，各種學(xué)有所成、更具備極大上升空間和發(fā)展?jié)摿Φ那嗄陮W(xué)子們也正是將撐起比亞迪未來(lái)基業(yè)的棟梁之材——“技術(shù)魚(yú)池”中的“魚(yú)”之所以能取之不盡，正源于“人才魚(yú)池”的無(wú)窮活力。

【車動(dòng)力說(shuō)】從“刀片電池”到“DM-i超級(jí)混動(dòng)”，從“e平臺(tái)3.0”到“CTB電池車身一體化”，再到近期先后發(fā)布的“易四方”、“云輦”等顛覆性技術(shù)，比亞迪真正做到了以創(chuàng)新迎來(lái)讓人難以置信的超速發(fā)展，并持續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革。

站在這樣一個(gè)“巨人”肩膀上，無(wú)數(shù)剛剛步出校園的莘莘學(xué)子們眼前充滿了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，更肩負(fù)著讓企業(yè)不斷“提速”的重任與挑戰(zhàn)——憑借自身的前瞻和遠(yuǎn)見(jiàn)、耐心與堅(jiān)持，以及遠(yuǎn)超對(duì)手的巨大投入，比亞迪必將從中收獲無(wú)與倫比的回報(bào)。