越來越多傳統(tǒng)車企開始發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)，其中就包括回歸合資身份的東風(fēng)日產(chǎn)啟辰。

(資料圖)

2023年7月8日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)正式宣布上市，官方指導(dǎo)價(jià)為11.89萬(wàn)—14.99萬(wàn)元，新車共推出4個(gè)版本，NEDC純電續(xù)航里程分別為60km和110km。其中，啟辰DD-i超混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，采用單擋直驅(qū)混聯(lián)技術(shù)路線。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國(guó)林說，“東風(fēng)日產(chǎn)要為合資新能源打個(gè)樣板，一個(gè)證明合資體系力的樣板，一個(gè)證明合資產(chǎn)品依然能打的樣板?！?/p>

啟辰大V DD-i超混動(dòng)車型備受東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部的重視，甚至已經(jīng)上升至樣板工程級(jí)別，借用東風(fēng)日產(chǎn)高管們的說法，就是擔(dān)當(dāng)東風(fēng)日產(chǎn)新能源的先行軍，成為“試驗(yàn)田”、“尖刀連”。

只是今天的10萬(wàn)-15萬(wàn)元混動(dòng)SUV市場(chǎng)早已高手林立，比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))Pro新能源、哈弗梟龍、捷途大圣i-DM、榮威RX5新能源(參數(shù)|詢價(jià))、銀河L7等個(gè)個(gè)都是好手，啟辰大V DD-i超混動(dòng)又該如何完成“合資唯一，插混前三”的目標(biāo)呢？

產(chǎn)品實(shí)力對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)插混SUV

為了將潛在對(duì)手的數(shù)量降低至最少，啟辰大V DD-i超混動(dòng)做了兩件非常有意思的事情：

一是勇敢地將價(jià)格拉低至11.89萬(wàn)元起售，同時(shí)擁有不俗的配置表現(xiàn)，帶著滿滿的誠(chéng)意而來。與同級(jí)別風(fēng)頭最盛的比亞迪宋Pro(參數(shù)|詢價(jià))新能源相比，啟辰大V DD-i超混動(dòng)不僅售價(jià)更低，而且它的混動(dòng)系統(tǒng)規(guī)格也更高。

數(shù)據(jù)顯示，啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載專為插混車型開發(fā)的1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1132km，NEDC純電續(xù)航最高可達(dá)110km，可做到7.8秒的零百加速，NEDC百公里饋電油耗僅為4.3L，NEDC百公里綜合油耗可以低至0.85L。

不僅如此，啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載的IHS智能電混系統(tǒng)，可以根據(jù)車速、電池SOC狀態(tài)以及需求功率自動(dòng)切換純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)充電、串聯(lián)放電、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)以及能量回收五大智能工況模式，無需手動(dòng)設(shè)置SOC，而且全系標(biāo)配Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)。

東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)和采購(gòu)部門黨委書記、啟辰品牌開發(fā)總監(jiān)王峰指出，啟辰大V DD-i超混動(dòng)是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，基于三電技術(shù)革新，由東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)。

從理論上來看，這套混動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)跟比亞迪的單擋直驅(qū)技術(shù)路線是一脈相承，優(yōu)勢(shì)在于對(duì)比其它車企采用的2擋、3擋DHT混動(dòng)架構(gòu)，單擋直驅(qū)不會(huì)有換檔頓挫，駕駛感受更接近于純電車。

可以說，無論是從價(jià)格，還是機(jī)械素質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)其實(shí)都是瞄準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)SUV而來，甚至做到了規(guī)格更高，售價(jià)更低。

打造一如既往的合資高品質(zhì)水準(zhǔn)

另一件有意思的事情，則是啟辰大V DD-i超混動(dòng)主動(dòng)坐實(shí)了“合資出品”的身份。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)在鄭州工廠生產(chǎn)，基于整車世界級(jí)制造水準(zhǔn)打造，東風(fēng)日產(chǎn)遵循1800多道生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上就擁有品質(zhì)保障。

此外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)參照五星安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用了日產(chǎn)高剛性ZONE BODY車身結(jié)構(gòu)，車輛還歷經(jīng)與日產(chǎn)同標(biāo)準(zhǔn)的百萬(wàn)公里可靠性測(cè)試，一切均以合資標(biāo)準(zhǔn)打造。

而在大家關(guān)心的電池安全方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)傳承了日產(chǎn)新能源在電動(dòng)車領(lǐng)域210億公里0重大安全事故的基因，搭載全域安全電池，從電池?zé)崾Э亍⑵鸹鸨ǖ雀鞣N極端情況測(cè)試，到惡劣環(huán)境、車輛碰撞擠壓和車輛跌落場(chǎng)景模擬。

除此之外，其電池還采用5種遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)及友商的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)之初就通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，確保電池不怕振動(dòng)、跌落和碰撞，保證了日常用車的電池安全。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)總部總部長(zhǎng)助理、銷售部部長(zhǎng)張茂華指出，啟辰大V DD-i超混動(dòng)是13萬(wàn)級(jí)唯一一款合資企業(yè)出品的插電混動(dòng)產(chǎn)品。

借助對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)SUV的產(chǎn)品實(shí)力，以及來自合資大廠的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和高品質(zhì)加持，啟辰大V DD-i超混動(dòng)已經(jīng)擁有了成為爆款的潛質(zhì)。

抓住時(shí)代的新機(jī)遇

對(duì)于曾經(jīng)顛沛流離的啟辰而言，今天的中國(guó)新能源市場(chǎng)固然夠“卷”，但依然會(huì)是一個(gè)最好的時(shí)代。

一路走來，啟辰品牌的發(fā)展歷史過于曲折，2017年汽車品牌獨(dú)立，2020年12月回歸東風(fēng)日產(chǎn)，如今更是作為東風(fēng)日產(chǎn)布局新能源市場(chǎng)的重要支點(diǎn)，成為日產(chǎn)進(jìn)擊電動(dòng)化時(shí)代的絕佳戰(zhàn)略抓手。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理山口武表示，在新能源轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，面對(duì)群雄逐鹿的格局，東風(fēng)日產(chǎn)將以啟辰品牌作為抓手，通過這個(gè)在新能源市場(chǎng)有技術(shù)積累與先發(fā)優(yōu)勢(shì)的品牌，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局中扳回一局。

“最先進(jìn)的新能源技術(shù)在中國(guó)，未來趨勢(shì)必然由中國(guó)引領(lǐng)?！焙V定的說辭背后，是東風(fēng)日產(chǎn)接下來對(duì)啟辰的大力支持與培育。

張茂華表示，啟辰的誕生進(jìn)一步強(qiáng)化了東風(fēng)日產(chǎn)全價(jià)值鏈體系的鍛造，啟辰誕生于合資自主時(shí)期，有自身體制的獨(dú)特性和優(yōu)勢(shì)，可以進(jìn)行很多本土化探索，助力東風(fēng)日產(chǎn)構(gòu)建自主造血能力，打造最強(qiáng)的合資體系力。

按照東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國(guó)林的說法：

“啟辰將聚焦新能源領(lǐng)域，不再研發(fā)純?nèi)加托萝嚕磥砻磕陮⑼瞥霾簧儆?款新能源車型，覆蓋多個(gè)區(qū)隔，滿足不同消費(fèi)者的出行需求，具備年銷30萬(wàn)輛的體系能力，逐步挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)，最終成為東風(fēng)日產(chǎn)的第二增長(zhǎng)曲線?！?/p>

另外一個(gè)好消息是，啟辰大V DD-i超混動(dòng)盲訂加預(yù)售訂單達(dá)到數(shù)千輛。作為首個(gè)入局13萬(wàn)級(jí)插混SUV市場(chǎng)的合資企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰表示將保證產(chǎn)能將持續(xù)爬坡，沖擊月銷過萬(wàn)目標(biāo)，與比亞迪宋Pro DM(參數(shù)|詢價(jià))-i、哈弗梟龍、吉利銀河L7形成3加1格局。

“短時(shí)間內(nèi)，我們的目標(biāo)就是要成為合資唯一，插混前三，成為更多消費(fèi)者的選擇?！?/p>