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主打的就是親民售價(jià)。啟辰大V DD-i超混動(dòng)正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為11.89-14.99萬元。要知道，以比亞迪宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))為標(biāo)桿等插混SUV，起售基本都來到了15萬+，而合資品牌競品的起售價(jià)更是去到20萬+。相比之下，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的親民不可謂不打動(dòng)消費(fèi)者。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)定位為緊湊型SUV，是啟辰品牌首個(gè)搭載DD-i超混動(dòng)技術(shù)的車型，新車提供WLTC純電續(xù)航48公里與87公里兩個(gè)版本。當(dāng)然，如果你認(rèn)同啟辰大V DD-i超混動(dòng)是一款合資車型的話，這樣的續(xù)航表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，價(jià)格會(huì)比同級競品便宜不少。如果你將啟辰大V DD-i超混動(dòng)放在自主品牌競品中，那么這樣的純電續(xù)航成績，并不算十分亮眼。當(dāng)然，1132公里的綜合里程也算是可圈可點(diǎn)。

4607*1917*1624mm的車身尺寸，比比亞迪宋PLUS(參數(shù)|詢價(jià))、宋Pro(參數(shù)|詢價(jià))等同級競品小了一圈。面對家用場景，2700mm的軸距大家倒不用太過擔(dān)心。

外觀方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)與燃油版車型保持一致，整體設(shè)計(jì)充斥著激進(jìn)的凌厲棱線，一看就知道是款主攻年輕消費(fèi)群體的車型。前臉大尺寸進(jìn)氣格柵呈V字形造型，與車頭LOGO以及車型名稱相呼應(yīng)。值得一提的是，相比起老款車型，新車針對大燈組結(jié)構(gòu)進(jìn)行了升級，條形日行燈及轉(zhuǎn)向燈與透鏡大燈分隔開，顯得更有沖擊力。

從車身側(cè)后方來看，雙腰線設(shè)計(jì)更具個(gè)性，車尾貫穿式尾燈采用熏黑設(shè)計(jì)，與車頂?shù)臄_流板，營造出不錯(cuò)的層次感。

車廂內(nèi)部，雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與貫穿式的雙聯(lián)屏，年輕感十足。值得一提的是，啟辰大V DD-i超混動(dòng)取消一鍵啟動(dòng)鍵，通過主駕駛ODS功能實(shí)現(xiàn)無感啟動(dòng)，配合多維迎賓模式、智能手機(jī)虛擬鑰匙、啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)等智能化配置，符合當(dāng)下年輕人追求的科技感。

動(dòng)力方面，新車動(dòng)力總成由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電機(jī)組成，零百加速7.8秒，WLTC百公里綜合油耗最低1.3L，饋電油耗為4.3L。結(jié)合上文提到的里程表現(xiàn)，新車最大亮點(diǎn)會(huì)是親民的起售價(jià)。

寫在最后

盡管啟辰大V DD-i超混動(dòng)在車身尺寸與續(xù)航里程方面相比競品并沒有明顯優(yōu)勢，但其親民售價(jià)會(huì)是打動(dòng)年輕消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。此外，在插混系統(tǒng)的加持下，相信車型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也會(huì)比之前的純?nèi)加桶姹靖弦粋€(gè)臺(tái)階。