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最近大眾汽車宣布了一項(xiàng)新舉措，將銷售中心進(jìn)一步聚焦在高產(chǎn)量車型，以提高盈利能力。這意味著很多定位小眾的車型，注定不會(huì)迎來(lái)繼任者。

而且大眾口中的“低產(chǎn)量”還偏偏選擇了Arteon（國(guó)內(nèi)叫CC）作為反面典型：今年一季度，它在美國(guó)僅售出了528輛，就這還增長(zhǎng)1000%以上，可想而知銷量基數(shù)有多糟糕。

按照大眾品牌負(fù)責(zé)人的說(shuō)法，未來(lái)將專注于幾款核心車型，降低產(chǎn)品陣容的復(fù)雜性以提高利潤(rùn)，就連主力車型的配置數(shù)量都會(huì)得到精簡(jiǎn)，例如ID.7的可選車型就比高爾夫(參數(shù)|詢價(jià))少的多，從而優(yōu)化產(chǎn)能利用率，更好應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)。

這套新的利潤(rùn)計(jì)劃被大眾稱作“加速前進(jìn)|通往6.5的道路”。并建立一個(gè)新的項(xiàng)目管理辦公室來(lái)進(jìn)行監(jiān)督。該計(jì)劃預(yù)計(jì)在10月份之前啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，并為此投資100億歐元，尋求6.5%的銷售回報(bào)率。