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最近大眾汽車宣布了一項新舉措，將銷售中心進一步聚焦在高產(chǎn)量車型，以提高盈利能力。這意味著很多定位小眾的車型，注定不會迎來繼任者。

而且大眾口中的“低產(chǎn)量”還偏偏選擇了Arteon（國內(nèi)叫CC）作為反面典型：今年一季度，它在美國僅售出了528輛，就這還增長1000%以上，可想而知銷量基數(shù)有多糟糕。

按照大眾品牌負責人的說法，未來將專注于幾款核心車型，降低產(chǎn)品陣容的復(fù)雜性以提高利潤，就連主力車型的配置數(shù)量都會得到精簡，例如ID.7的可選車型就比高爾夫(參數(shù)|詢價)少的多，從而優(yōu)化產(chǎn)能利用率，更好應(yīng)對市場波動。

這套新的利潤計劃被大眾稱作“加速前進|通往6.5的道路”。并建立一個新的項目管理辦公室來進行監(jiān)督。該計劃預(yù)計在10月份之前啟動運營，并為此投資100億歐元，尋求6.5%的銷售回報率。