相信大家對(duì)T-ROC探歌(參數(shù)|詢價(jià))一定不會(huì)陌生吧。作為一汽-大眾SUV產(chǎn)品線的開山之作，T-Roc探歌將目光瞄準(zhǔn)當(dāng)代年輕消費(fèi)者，矢志為年輕人打造一款純正的德系SUV。從數(shù)據(jù)來看，2022年大眾探歌累計(jì)銷量達(dá)到90,433輛，今年1-4累計(jì)銷售19,394輛，算是一款比較熱銷的車型。

(資料圖)

伴隨智能化發(fā)展， 如今的探歌也發(fā)生著變化。在今年4月份，T-ROC探歌迎來了中期改款升級(jí)，那么，作為中期改款車型，全新一汽-大眾T-ROC探歌還能否入年輕人的眼呢？近日，筆者便試駕了這輛T-ROC探歌，讓我們看看T-ROC探歌在體驗(yàn)方面又有哪些變化呢？

全新探歌擁有1.4T和1.5T兩種動(dòng)力形式。此次筆者試駕的是1.5T 車型，最大功率達(dá)118kW，最大扭矩為250N·m，匹配7擋雙離合變速箱。在油耗方面，全新探歌百公里綜合油耗低至6.1L。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，這套全新的1.5T+7擋雙離合變速箱的動(dòng)力組合，拖動(dòng)全新探歌這個(gè)體格并不費(fèi)力，同時(shí)得益于各種新技術(shù)的加持，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)變得更加積極迅速，尤其是時(shí)速20-60km/h中低段再加速，可以感覺到動(dòng)力輸出很輕快，而且扭矩輸出區(qū)間也從1750-3000轉(zhuǎn)變?yōu)榱?750-4000轉(zhuǎn)，持續(xù)加速時(shí)的動(dòng)力充沛感也更持久。

變速箱和底盤懸架的表現(xiàn)，7擋雙離合使得換擋平順性放在第一位，速度起來之后就是95分的優(yōu)等生表現(xiàn)。底盤懸架上雖然針對(duì)中國(guó)路況做了一些舒適性調(diào)校，但是卻沒有松散感，還是有著一定的“德味兒”。在將擋位給掛到S擋時(shí)，變速箱在加速時(shí)一點(diǎn)都不遲疑。此時(shí)當(dāng)你需要超車時(shí)，車輛能夠準(zhǔn)確無誤地理解你的意圖，一個(gè)不經(jīng)意間，車輛便完成了變道超車的動(dòng)作，真是又快又穩(wěn)。

打動(dòng)年輕消費(fèi)者，有顏有型是第一要素。全新探歌的前臉依然是大眾家族式的上下分體式格柵，內(nèi)部蜂窩狀結(jié)構(gòu)。前格柵中還貫穿了一條燈帶，符合年輕人的審美。在1.5T車型上，前格柵里還配有“R”字標(biāo)識(shí)，增添了整車的時(shí)尚感。

車身尺寸方面，全新探歌長(zhǎng)寬高為4336（4319）*1819*1592mm，軸距為2680厘米。車身側(cè)面，采用了流線型的車身設(shè)計(jì)，使車輛更加優(yōu)雅。車尾設(shè)計(jì)則更加簡(jiǎn)潔，后尾燈組采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，為車輛增色不少。

全新探歌還采用了電動(dòng)尾門。后備廂常規(guī)的容積表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)部空間還算工整，后排座椅也支持比例放倒，能夠進(jìn)一步拓展后備廂空間。

進(jìn)入車內(nèi)，全新探歌的座艙以駕駛員為中心布局，富有層次感的一體式橫向布局儀表臺(tái)延續(xù)了家族化的最新設(shè)計(jì)，采用9.2英寸的懸浮式中控屏和10.3英寸的全液晶數(shù)字儀表，具有大眾IQ.科技加持，并且大量軟性材質(zhì)以及皮質(zhì)包裹讓座艙質(zhì)感有了較大提升，整體透著濃濃的德系味。

全新探歌的方向盤手感相當(dāng)粗壯，握感很舒適，三九點(diǎn)處位置采用了打孔設(shè)計(jì)增加摩擦力，平底設(shè)計(jì)在日常駕駛中握感非常友好。左右多功能控制區(qū)都采用了觸控按鍵，不僅看起來更加精致，按下之后還有線性馬達(dá)模擬的物理反饋。

全新探歌中央空調(diào)出風(fēng)口之下則是空調(diào)控制面板，采用了觸控按鍵設(shè)計(jì)，且保留了全部的常用功能，在中控屏內(nèi)同樣有完整的操作界面。空調(diào)觸控面板之下還設(shè)置了手機(jī)無線充電板，并且還配備了兩個(gè)Type-C接口和一個(gè)12V電源接口；后排乘客能享受到的還有兩個(gè)USB接口，電源設(shè)備足夠全車用戶長(zhǎng)途駕乘無壓力了。

智慧車聯(lián)系統(tǒng)，全新探歌內(nèi)部采用大眾悅心IQ系統(tǒng)，利用上汽大眾最新的MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)+超級(jí)APP，中控屏界面簡(jiǎn)單清晰，初始頁面顯示功能相當(dāng)直觀，內(nèi)置的IQ。智慧車聯(lián)功能可實(shí)現(xiàn)智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車等眾多功能，整體功能性上非常主流，對(duì)比自主品牌都不見得低，同比合資車型更是要好上不少。

安全駕駛方面，全新探歌配備的IQ.Drive智駕管家涵蓋全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶自動(dòng)剎車的碰撞警告系統(tǒng)等功能。全車配備的15個(gè)雷達(dá)及2個(gè)攝像頭，實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境、處理不同狀況，實(shí)時(shí)保障駕乘安全。

寫在最后

這次的全新探歌在顏值、動(dòng)力、設(shè)計(jì)以及智能化程度方面都有了明顯的提升，對(duì)于那些手握15萬買車預(yù)算的年輕消費(fèi)群體來說，如果更在乎品牌價(jià)值、產(chǎn)品品質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量以及日常用車時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛體驗(yàn)，那么全新探歌顯然是不可錯(cuò)過的一款車型。