郭德綱在采訪里如此解析藝術(shù)：藝是你的能耐，這是基礎(chǔ)，如果連藝都沒(méi)有，說(shuō)明你是藝術(shù)這行里的混混。所謂的術(shù)就是把這個(gè)藝賣(mài)出去，把藝賣(mài)出去，把錢(qián)收回來(lái)。

這么理解，車(chē)企的“藝”就是把車(chē)造出來(lái)，就是造車(chē)能力，“術(shù)”就是把車(chē)賣(mài)出去的能力，也就是營(yíng)銷(xiāo)能力，在如果賣(mài)車(chē)這方面，各家車(chē)企算是絞盡腦汁，甚至過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)，嘩眾取寵的來(lái)吸引消費(fèi)者，最后的結(jié)局就是讓自己無(wú)路可走。

這不，最近朋友圈又開(kāi)始傳播一輪海報(bào)：是MAZDA CX-50(參數(shù)|詢(xún)價(jià))行也，四線跨越珠峰上市會(huì)開(kāi)啟發(fā)布倒計(jì)時(shí)的海報(bào)。

(資料圖片)

看到海報(bào)，我特別特的想知道，馬自達(dá)CX-50(參數(shù)|詢(xún)價(jià))行也，和珠峰能發(fā)生什么關(guān)系，是CX-50行也征服了珠峰？從珠峰一向高傲的姿態(tài)看，這事不大可能，原來(lái)是4路人馬最終在海拔超過(guò)5200米的珠峰大本營(yíng)會(huì)師，這么做的意思是啥？想證明馬自達(dá)CX-50行也具備了什么其他代步車(chē)輛不具備的功能，還是想告訴用戶(hù)，開(kāi)馬自達(dá)CX-50行也來(lái)珠峰越野吧，很爽的？

還有一種猜想，借助珠峰的名頭蹭流量，證明自己家的車(chē)在上山爬坡上的能力超凡脫俗？

這種可能性比較大，其實(shí)，蹭珠峰流量的車(chē)企也不止馬自達(dá)一家，還有一些國(guó)產(chǎn)品牌，也愿意拿珠峰做文章，什么跨越、什么征服的，都是玩?zhèn)€文字游戲，來(lái)表明自己的車(chē)與其他車(chē)型的與眾不同。

這就是一種過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)。

首先說(shuō)，這些車(chē)型不是特種車(chē)輛，不是專(zhuān)門(mén)針對(duì)登山而研發(fā)的越野車(chē)型，而是普通得再普通不過(guò)的城市代步車(chē)型，或者說(shuō)得更高大上一些，叫輕越野車(chē)型，選購(gòu)這樣車(chē)型的用戶(hù)，這輩子有沒(méi)有機(jī)會(huì)遇到像上珠峰這樣的地形，這問(wèn)題太簡(jiǎn)單了吧。

那車(chē)企宣傳這種能力到底為了啥？我的理解，過(guò)度的宣傳節(jié)油或者舒適性什么的，會(huì)被用戶(hù)輕易揭穿，而宣傳這種用戶(hù)很難遇到的場(chǎng)景，那就是自己說(shuō)啥是啥了。

腦補(bǔ)一下這樣的包袱：你學(xué)過(guò)英語(yǔ)么？沒(méi)學(xué)過(guò)！那就好辦了。

但話說(shuō)回來(lái)，真要是有人感興趣，車(chē)企能保證普通用戶(hù)開(kāi)著這樣的車(chē)型，經(jīng)過(guò)像珠峰那樣的極限路況時(shí)，車(chē)輛以及車(chē)上人員的安全性么，如果不能保證，為啥還要做這樣的宣傳？這不是誤導(dǎo)消費(fèi)者么？

強(qiáng)調(diào)自己的城市SUV具有越野性，沒(méi)問(wèn)題，但跑到珠峰去強(qiáng)調(diào)，有點(diǎn)用力過(guò)猛了吧。

還有更有名的事件，車(chē)企S用這種城市SUV來(lái)跑沙漠，咱不說(shuō)接近角和離去角的事情，就拿現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)事，實(shí)際參加活動(dòng)的人都看見(jiàn)了，汽車(chē)陷進(jìn)沙海里，干“刨”也無(wú)法脫困，最后還得靠救援來(lái)解決問(wèn)題，可這些畫(huà)面和描述，肯定是不能出現(xiàn)在宣傳中的，宣傳的片子，都是汽車(chē)如何在沙海中縱橫馳騁的。

一樣的道理，就那車(chē)真的適合沙漠越野么？如果用戶(hù)看了宣傳自己跑去沙漠越野，出了問(wèn)題，廠家是不是有錯(cuò)誤引導(dǎo)的責(zé)任。

生產(chǎn)一款適合城區(qū)道路行駛的車(chē)，不丟人，為啥非要搞出點(diǎn)不同的調(diào)調(diào)，證明這是一輛全能的車(chē)，想給用戶(hù)完美的產(chǎn)品，你就在產(chǎn)品上下功夫，而不是采用過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)的方式來(lái)達(dá)到目的。

沙漠、珠峰這些地方都用完了，不知道車(chē)企還能用啥地方來(lái)證明自己車(chē)輛的不俗，這種過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)就是自作自受，到最后就會(huì)導(dǎo)致自己無(wú)路可走。

是什么產(chǎn)品，就好好承認(rèn)自己是誰(shuí)，消費(fèi)者沒(méi)有幾個(gè)愿意開(kāi)著自己的車(chē)去極限場(chǎng)地，因?yàn)槎贾溃弥牭犊炒髽?shù)，它就不是那樣的工具。

分享一個(gè)小插曲，教我女兒繪畫(huà)的老師，聽(tīng)說(shuō)她的女弟子要去學(xué)街舞，就極力地反對(duì)，說(shuō)一個(gè)需要內(nèi)斂，一個(gè)需要奔放，小孩子很難在兩者之間自由穿梭，搞不好兩邊就都耽誤了。

說(shuō)得有道理，世界上很多東西是矛盾的，越野需要的大馬力，和城區(qū)需要的低油耗，還有座艙內(nèi)的品質(zhì)用料，和我們購(gòu)車(chē)時(shí)要求的低價(jià)格，都是矛盾體，只能緩解無(wú)法解決。所以，在碰到車(chē)企過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)的時(shí)候，用戶(hù)也只能擦亮眼睛，提升自己的分辨能力，別人家說(shuō)啥就信啥，花10多萬(wàn)，還以為能買(mǎi)到了百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)，有那個(gè)便宜，車(chē)企自己撿，還輪得到你。

你還知道哪些過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)的案例，咱們?cè)诮诒P(pán)一盤(pán)？