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日前，5月第三周新勢(shì)力銷量火熱出爐。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，理想、零跑穩(wěn)居新勢(shì)力車企第一第二，結(jié)合此前成績(jī)，已經(jīng)三周蟬聯(lián)冠亞軍；騰勢(shì)、極氪等傳統(tǒng)勢(shì)力新品牌也表現(xiàn)不俗；蔚來、小鵬本月后續(xù)增長(zhǎng)也有些乏力，與頭部品牌累計(jì)銷量差距進(jìn)一步拉開。

零跑銷量呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，本月銷量重回萬臺(tái)以上水平應(yīng)該是十拿九穩(wěn)了。訂單占比超80%的主力車型C系列，聚焦在15-20萬這個(gè)中國(guó)汽車消費(fèi)的主力市場(chǎng)。零跑一直用同價(jià)位的標(biāo)桿甚至豪車的標(biāo)準(zhǔn)來打造產(chǎn)品，基于從尺寸、動(dòng)力、底盤、舒適配置、智能座艙、智能駕駛，全新的“鐵桶車”標(biāo)準(zhǔn)，真正幫用戶實(shí)現(xiàn)花的更少、得到更多，用15-20萬的零跑標(biāo)準(zhǔn)，帶來30-40萬豪華車的享受。做到「選車看零跑，價(jià)值有參考」

同級(jí)給的更多、同價(jià)品質(zhì)更高，零跑以用戶為中心，頂格滿足用戶需求，創(chuàng)造超越期待的用車體驗(yàn)。旗下智能超享電動(dòng)SUV——零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))交付至今，基于行業(yè)前端的三域融合式電子電氣架構(gòu)，已經(jīng)圍繞著動(dòng)力、車身、智能座艙和智能駕駛輔助四大控制域，進(jìn)行了多達(dá)6次OTA升級(jí)，累計(jì)新增52項(xiàng)新功能，優(yōu)化29項(xiàng)功能體驗(yàn)。零跑的目標(biāo)是為用戶提供物超所值的產(chǎn)品和服務(wù)。

零跑汽車是目前國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中唯一具備全域自研能力且垂直整合度最高的智能電動(dòng)車企，依托軟、硬件全域自研，零跑“以成本定價(jià)”的理念，在15-20萬元大眾化新能源市場(chǎng)樹起價(jià)值新標(biāo)尺。與之對(duì)應(yīng)，越來越多的用戶選擇零跑，與零跑共同成長(zhǎng)。

近日，零跑創(chuàng)始人朱江明在浙大校慶時(shí)表示，“零跑堅(jiān)持全域自研、技術(shù)創(chuàng)新，迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇“。從零跑汽車創(chuàng)立之初，就帶著對(duì)核心技術(shù)自研自造的執(zhí)著，零跑已實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)汽車所有核心系統(tǒng)和電子部件的自主研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造，覆蓋整車成本70%、筑牢“零跑式”技術(shù)護(hù)城河。