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前幾年對(duì)于增程車(chē)型這一全新技術(shù)路線的爭(zhēng)論一直沒(méi)有停止，特別是在技術(shù)路線的先進(jìn)還是落后，以及前景如何的爭(zhēng)論。不過(guò)在一些車(chē)企接連推出增程車(chē)型，并占領(lǐng)了一定的市場(chǎng)之后，人們也是逐漸開(kāi)始正視這一發(fā)展路線。同時(shí)受限于純電新能源汽車(chē)的續(xù)航問(wèn)題，現(xiàn)在也是有越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始選擇增程車(chē)型。而在今年，零跑汽車(chē)也是開(kāi)始涉足這一市場(chǎng)，其推出的零跑C11(參數(shù)|詢(xún)價(jià))增程開(kāi)始挑戰(zhàn)其中的老牌強(qiáng)者，那它和其他的老品牌相比，比如理想L7Air版，其續(xù)航方面的變現(xiàn)如何呢？

首先來(lái)看零跑C11增程285智享版，這款車(chē)因?yàn)樵龀贪l(fā)電系統(tǒng)的存在，所以就需要采用足量的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，也就是在零跑C11增程車(chē)型的前臉部分有著開(kāi)孔密集的中網(wǎng)，這也是讓這款車(chē)看起來(lái)有著幾分的時(shí)尚氣息。整體來(lái)看，零跑C11增程285智享版本身的顏值在線，符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。

在動(dòng)力方面，零跑C11增程285智享版配備了一臺(tái)增程發(fā)動(dòng)機(jī)，它的排量相對(duì)較小，也更省油。它還采用渦輪增壓的進(jìn)氣方式。電動(dòng)機(jī)則是使用了200kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩360N·m。在續(xù)航方面，零跑完全不輸于同級(jí)的其他車(chē)型，零跑C11增程285智享版在CLTC工況下，純電續(xù)航有285km，綜合續(xù)航有1024km，非常出色。

再來(lái)看理想L7Air版，它使用的是1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量是1496mL，也是采用了渦輪增壓的進(jìn)氣方式，最大功率是113kW。在電動(dòng)機(jī)方面，理想L7Air版采用了330kW的永磁同步電機(jī)，其最大扭矩是620N·m，不過(guò)其是采用了雙電機(jī)的配置。在續(xù)航方面，理想L7Air版在CLTC工況下的純電續(xù)航在210km，綜合續(xù)航有1315km。

綜合來(lái)看，續(xù)航方面的表現(xiàn)理想L7Air版有著更出色的表現(xiàn)，無(wú)論是它搭載的增程發(fā)動(dòng)機(jī)，還是本身的電動(dòng)機(jī)。但是整體對(duì)比下來(lái)，綜合價(jià)格因素，無(wú)疑零跑C11增程285智享版更有優(yōu)勢(shì)，畢竟它比理想L7Air版便宜了16萬(wàn)，這一點(diǎn)也無(wú)愧于零跑汽車(chē)價(jià)格屠夫的稱(chēng)號(hào)。所以在15萬(wàn)元檔次的增程車(chē)型中，零跑C11增程285智享版無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。