保時(shí)捷卡宴首次在公眾面前露面已經(jīng)21年了?？ㄑ绲慕巧舶l(fā)生了變化，一開始是就是為保時(shí)捷賺取利潤的存在，現(xiàn)在發(fā)展成了保時(shí)捷銷量最多的車型之一。

卡宴在2020年生產(chǎn)了第100萬輛整車，在保時(shí)捷中人氣最高。究竟是什么讓卡宴被認(rèn)為是如此有魅力的SUV，下面我們來講述過去21年里三代人卡宴的故事。

“科羅拉多”項(xiàng)目第一代卡宴（代號(hào)955/957）

(資料圖)

1998年，一輛保時(shí)捷外觀的SUV開始在迪拜沙丘上測試。這就是被稱為“科羅拉多”的保時(shí)捷和大眾的聯(lián)合項(xiàng)目。誕生的目的是為了讓很多人選擇保時(shí)捷。也就是說，要制造一輛沒有任何不足之處的車。然后保時(shí)捷決定以最符合保時(shí)捷的方式解決這個(gè)問題。

其結(jié)果是2002年卡宴誕生?！按蟊妼?duì)此的反應(yīng)并不樂觀?！痹蚴潜r(shí)捷失去了正統(tǒng)性。但是懷疑也是暫時(shí)的。試駕卡宴的很多人評(píng)價(jià)說：“4.5升V型8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為大車身注入了活力?！笨ㄑ缭谏鲜械耐瑫r(shí)，還推出了卡宴 S和卡宴 Turbo。同一發(fā)動(dòng)機(jī)，卡宴S的最大功率為340馬力，卡宴 Turbo的最大功率為450馬力。

當(dāng)時(shí)在跑車性能指標(biāo)中占很大比重的最高速度也分別達(dá)到了每小時(shí)242公里和每小時(shí)266公里。此外，還安裝了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，保時(shí)捷牽引管理（PTM）電動(dòng)控制前后功率分配。必要時(shí)，動(dòng)力可以100%集中在前后任何地方。得益于此，在轉(zhuǎn)彎的情況下，可以同時(shí)兼顧敏捷和安全感。

舒適的乘坐感也成為了卡宴的優(yōu)點(diǎn)之一。這得益于同時(shí)采用了空氣懸架和新開發(fā)的保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理（PASM）。根據(jù)道路狀態(tài)持續(xù)調(diào)節(jié)懸架，提升了舒適的乘坐感。

此外，越野行駛性能也不錯(cuò)，加入了電子驅(qū)動(dòng)分配系統(tǒng)，空氣懸架可以將21.7厘米的離地間隙，高提到最高27.3厘米，從而使通過性提升。

為了證明越野能力，2006年，保時(shí)捷將以卡宴S的身份參加從莫斯科橫穿西伯利亞到蒙古烏蘭巴托的拉力賽。結(jié)果奪得了冠亞軍。在第二年的同一大賽上，包攬前三名。

第一個(gè)混動(dòng)卡宴登場，第二代KAIN（代號(hào)958）

證明全天候能力的第一代卡宴在銷售成績上也取得了世界性的成功。超過了當(dāng)初的銷售目標(biāo)——年銷售25000輛，上市8年實(shí)際銷售業(yè)績276652輛。平均年銷量35000輛的水平。

得益于此，2011年推出的第二代卡宴包含了更加多樣的動(dòng)力系統(tǒng)配置。從基本型到卡宴 S、卡宴 S混合動(dòng)力、卡宴 Turbo、卡宴 Turbo S、卡宴柴油、卡宴 S柴油、卡宴 GTS，足足有8種。這是保時(shí)捷為了確保更多顧客而做出的決定。

特別值得一提的是，首次增加混合動(dòng)力系統(tǒng)。就是卡宴S混合動(dòng)力。它的目的不僅僅省油，而是高性能。在3.0升V型6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)，最大功率達(dá)到333馬力。比基本型卡宴的功率高出10%以上。

整體造型也設(shè)計(jì)的更加圓潤，飽含干練之美，在設(shè)計(jì)犀利的保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)了大大的進(jìn)氣口，讓人聯(lián)想起保時(shí)捷的跑車。保險(xiǎn)杠下端前后都加入了防擦飾條，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾則是奠定了至今為止的卡宴的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。從那時(shí)起，包括巨大的豎向空調(diào)進(jìn)氣口，位于中控臺(tái)左右兩側(cè)的密密麻麻的按鍵。構(gòu)成內(nèi)飾的材料大部分使用皮革和原木，充分提升了高級(jí)感，這也是不可或缺的特點(diǎn)。

成為最快的SUV第三代卡宴（代號(hào)9Y0/PO536）

目前正在銷售的卡宴是2017年推出的第三代。外貌在第二代設(shè)計(jì)中調(diào)整了細(xì)節(jié)，提高了完成度。背影是將Panamera(參數(shù)|詢價(jià))第二代率先推出的貫穿式后燈設(shè)計(jì)應(yīng)用到卡宴。

內(nèi)飾以第二代為基礎(chǔ)，增加了很多尖端功能。使用了數(shù)字儀表板和更大的信息娛樂顯示屏。擋把周圍的按鍵全部改成了觸控樣式。

動(dòng)力系統(tǒng)方面有所削減。基本型和卡宴S、卡宴Turbo、卡宴E-Hybrid和卡宴Turbo E-Hybrid共有5種。特別是用插電混合動(dòng)力構(gòu)成了最強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。在4.0升V型8缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上組合了電動(dòng)機(jī)。最大功率發(fā)出670馬力。

性能最強(qiáng)的卡宴Turbo GT不僅提高了功率，還將動(dòng)力配置全部調(diào)整為適合賽道行駛。得益于此，在紐北賽道（20.832公里）全速達(dá)到7分38秒925。比當(dāng)時(shí)任何SUV都快。順便說一句，蘭博基尼Urus(參數(shù)|詢價(jià))成績是7分47秒。

在今年上海國際車展上，基于第三代保時(shí)捷 卡宴全面升級(jí)的中期改款車型亮相，該車提升了照明科技、強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，同時(shí)升級(jí)了底盤技術(shù)。

內(nèi)飾部分的改動(dòng)極其巨大，該車充分體現(xiàn)了保時(shí)捷以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，圍繞著方向盤有一系列的駕駛操作按鈕。最顯著的功能變化當(dāng)屬自動(dòng)變速箱的擋桿，現(xiàn)在設(shè)計(jì)到了儀表盤的右側(cè)，中控區(qū)域則擁有空間更大的儲(chǔ)物格和空調(diào)控制欄，并增加了無線充電。

而另一個(gè)亮點(diǎn)則是全數(shù)字化的 12.6 英寸組合儀表，采用了曲面顯示屏，同時(shí)最大的變化則是在副駕駛也可選一個(gè) 10.9 英寸的乘客顯示屏，這塊顯示屏有相當(dāng)豐富的展示功能，比如車輛的性能數(shù)據(jù)和獨(dú)立操作的信息娛樂系統(tǒng)。

卡宴的21年歷史，可以看出保時(shí)捷作為跑車品牌，是如何在汽車發(fā)展變革中生存下來的。相比同樣來自跑車品牌的路特斯，阿斯頓馬丁等品牌。保時(shí)捷率先通過SUV轉(zhuǎn)型，并取得成功。雖然卡宴取得了很大成功，但是如今我們提到保時(shí)捷，它依然是全球知名的跑車品牌。