近日，4月新勢力車企銷量情況逐步披露，從目前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，各新勢力車企普遍呈現(xiàn)出銷量上漲態(tài)勢，但是也有部分車企面臨銷量下滑的窘境。這也意味著雖然眼下新能源車滲透率在不斷提升，但是車企間競爭正在不斷加劇，甚至存量競爭也愈發(fā)明顯。

從整體趨勢來看，大部分新勢力車企都呈現(xiàn)出同比上漲的態(tài)勢，在新能源車滲透率迅速提升的眼下獲得了不俗的成績。比如背靠廣汽集團的埃安，當月銷量就達到了41012輛，月銷量突破了4萬輛，同比增長302%，不論是從增幅還是整體數(shù)據(jù)來看，埃安的銷量表現(xiàn)都是很出色的。埃安的銷量走俏和車市整體走暖有關(guān)，也和其在細分市場尤其是在共享出行市場的熱銷有關(guān)。

【資料圖】

理想汽車也擁有不錯的表現(xiàn)，當月銷量達到了25681輛，同比增幅達到了516.3%，增幅迅猛，在傳統(tǒng)認為的“蔚小理”三強中，理想算是表現(xiàn)最好的，雖然旗下車型并不多，但是理想L8、理想L9(參數(shù)|詢價)等車型均有不俗表現(xiàn)，雖然其產(chǎn)品被“噴”了很久，但是顯然其銷量卻證明了市場對其認可。

哪吒汽車在4月份取得了11080臺的銷量表現(xiàn)，同比增幅26%，雖然哪吒汽車也是新勢力，但是旗下車型售價較低，主打平民市場，其在售車型均價也就10萬元左右，這樣的銷量雖然能夠破萬，但是含金量其實并不算高。

極氪在4月份銷量達到了8101臺，同比增長279%，從增幅來說，表現(xiàn)迅猛，雖然和此前巔峰時期的月銷量破萬相比仍有差距，但是這樣的成績也很值得肯定，尤其是在車市競爭激烈的當下，極氪推出的車型也不算多而且售價不低，均價已達35萬，能有這樣的表現(xiàn)更值得肯定。

蔚來4月銷量為6658輛，同比增幅31.2%，從增幅和絕對量來說，這樣的成績表現(xiàn)一般，畢竟作為曾經(jīng)的一線新勢力代表，這樣的成績是有些拿不出手的。這也意味著蔚來仍有較大的進步空間。

值得關(guān)注的是，和大多品牌的銷量同比上漲相比，小鵬和零跑的表現(xiàn)則有些令人錯愕。數(shù)據(jù)顯示，4月份零跑汽車銷量僅為8726輛，同比下滑了3.97%，而今年1-4月其累計銷量不過19235輛，同比下滑了37.28%，零跑本身產(chǎn)品售價并不高，主打性價比，其銷量本應(yīng)有更出色的表現(xiàn)才對，而且此前零跑還被曝出存在銷量“作假”的嫌疑，這更讓其品牌聲譽受損。

同樣表現(xiàn)“悲催”的還有小鵬汽車，作為曾經(jīng)的造車新勢力三強，如今的小鵬掉隊愈發(fā)明顯，4月份銷量僅有7079輛，同比下滑21.36%，今年1-4月累計銷量更是只有25309輛，同比下滑達41.9%，如此成績本身就說不過去，更別說和曾經(jīng)齊頭并進的友商理想等相比了。

寫在最后：

整體來看，4月份對于大多數(shù)新勢力而言算是“收獲的季節(jié)”。各車企均有不俗的銷量增幅，但是對于小鵬和零跑這種不增反降的品牌而言，則應(yīng)提起十二分的注意，找到下滑原因并加以解決，才是當務(wù)之急。

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