“在轉(zhuǎn)型的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)不做選擇題。從小電池的超混電驅(qū)e-POWER，再到大電池集成的插混DD-i，再到純電平臺(tái)，我們不做選擇題，我們?nèi)?、快速地?fù)肀щ妱?dòng)化”，上海車展期間，東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總部長助理王騫的一句話令人印象尤深。

在汽車產(chǎn)業(yè)面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，EV、HEV、PHEV、REEV等多種技術(shù)路線躍進(jìn)市場(chǎng)，即便是久經(jīng)戰(zhàn)場(chǎng)的老牌車企也在面臨“選擇困難癥”，倒不是說他們?nèi)狈︶槍?duì)某種路線的實(shí)力，而是一旦選錯(cuò)，將錯(cuò)失滿足消費(fèi)者需求的機(jī)會(huì)。

而東風(fēng)日產(chǎn)面向電動(dòng)化則做出了最睿智的選擇，即不做選擇。日前開幕的上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)攜旗下超混電驅(qū)奇駿(參數(shù)|詢價(jià))、Max-Out概念車、Arizon概念車、Ariya(參數(shù)|詢價(jià))艾睿雅、超混電驅(qū)軒逸(參數(shù)|詢價(jià))等全系電驅(qū)化車型亮相，其中超混電驅(qū)奇駿更意味著東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化戰(zhàn)略的e-POWER技術(shù)正式進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營。

【資料圖】

由此東風(fēng)日產(chǎn)也開啟了純電、e-POWER、插電混動(dòng)三大技術(shù)路線并行，全面擁抱電動(dòng)化時(shí)代的新征程。時(shí)下，正值東風(fēng)日產(chǎn)20周年節(jié)點(diǎn)，累計(jì)銷量達(dá)到1500萬量級(jí)的里程碑時(shí)刻，東風(fēng)日產(chǎn)擁有76年的純電技術(shù)積累以及電池210億公里電池0重大安全事故的造車底蘊(yùn)，以全面擁抱電動(dòng)化的態(tài)度，帶給廣大消費(fèi)者更適合自己的電驅(qū)化選擇。

三大技術(shù)路線為依托，東風(fēng)日產(chǎn)正構(gòu)建完整電動(dòng)化矩陣

在電動(dòng)化浪潮席卷之下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行著深刻的變革，如何在電動(dòng)化趨勢(shì)之下，謀取高質(zhì)量的發(fā)展已經(jīng)成為了擺在各家車企面前的關(guān)鍵性問題。本屆上海車展，東風(fēng)日產(chǎn)明確了純電、e-POWER、插電混動(dòng)三大動(dòng)力路徑并舉的發(fā)展策略，以“技術(shù)日產(chǎn)”為依托，正在構(gòu)建起完整的電動(dòng)化矩陣。

就純電路徑而言，東風(fēng)日產(chǎn)擁有全球頂級(jí)原生純電平臺(tái)（云圖專業(yè)純電平臺(tái)）、全鏈路自研核心三電技術(shù)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)在2022年上市了日產(chǎn)純電全能旗艦ARIYA艾睿雅，完美展現(xiàn)了云圖專業(yè)純電平臺(tái)帶來的駕控體驗(yàn)，彰顯了日產(chǎn)自研三電技術(shù)帶來的強(qiáng)勁性能。而在本屆上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)更帶來了Arizon純電動(dòng)SUV概念車，并表示將導(dǎo)入更多的純電車型。

e-POWER則可以說是東風(fēng)日產(chǎn)的一項(xiàng)“創(chuàng)造性”技術(shù)路徑，它融合了日產(chǎn)76年純電技術(shù)與近90年的燃油技術(shù)沉淀，跨過機(jī)械混動(dòng)直接進(jìn)入電能混動(dòng)100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)僅用于發(fā)電，實(shí)現(xiàn)全速域、全工況、全場(chǎng)景純電驅(qū)行駛。對(duì)比市面上常見的比亞迪DM-i插混而言，e-POWER在應(yīng)用上免去了用戶插電的煩惱且動(dòng)力輸出更加直接，對(duì)比口碑良好的豐田智能電混雙擎，其有具有100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，最大程度上保留了“電驅(qū)”的平順性和動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)勢(shì)。

一定程度上來說，e-POWER算得上結(jié)合了純電動(dòng)車和燃油車的優(yōu)勢(shì)，又在HEV和PHEV中找到了規(guī)避缺陷的辦法，就技術(shù)路徑而言，e-POWER不失為最好的混動(dòng)路線之一。當(dāng)然，這也是東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化的重頭戲，e-POWER技術(shù)已有超混電驅(qū)軒逸、超混電驅(qū)奇駿兩款車型，預(yù)計(jì)到2026年前，中國市場(chǎng)將有4款搭載e-POWER技術(shù)的車型。

其中搭載第二代e-POWER的超混電驅(qū)電驅(qū)奇駿已經(jīng)在上海車展開啟預(yù)售，標(biāo)志著e-POWER正式進(jìn)軍東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營。值得關(guān)注的是，超混電驅(qū)奇駿還有日產(chǎn)創(chuàng)新電驅(qū)技術(shù)——e-4ORCE雪狐電四驅(qū)強(qiáng)勢(shì)賦能，在e-POWER技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，還能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)實(shí)時(shí)響應(yīng)，四輪獨(dú)立精準(zhǔn)控制，很大程度上提升了車輛的操控上限，并擴(kuò)大了超混電驅(qū)奇駿的應(yīng)用場(chǎng)景，讓其能夠在一些輕越野路況下更加游刃有余。

至于插電混動(dòng)，目前也已經(jīng)在東風(fēng)日產(chǎn)啟辰上落地生根，啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)擁有“勁”、“省”、“長”、“智”四大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)將于今年6月份上市，為插混市場(chǎng)增添新的選擇。

可以看到，無論是純電、e-POWER還是插電混動(dòng)，東風(fēng)日產(chǎn)在技術(shù)上都比較有優(yōu)勢(shì)，擦亮了“技術(shù)日產(chǎn)”的金字招牌。更重要的是，東風(fēng)日產(chǎn)也依托三大技術(shù)路徑建立起了更完整的電動(dòng)化產(chǎn)品布局，為東風(fēng)日產(chǎn)全面擁抱電動(dòng)化提供了更強(qiáng)的信心。

多元路線發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)的正確決策

毫無疑問，電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，但電動(dòng)化并不等于純電化，從目前國內(nèi)的汽車市場(chǎng)來看，產(chǎn)品也正在從燃油向混動(dòng)、純電、燃料電池等多種能源形式并存的新態(tài)勢(shì)發(fā)展。在這種背景下，東風(fēng)日產(chǎn)選擇的多動(dòng)力多賽道齊頭并進(jìn)的路徑，不僅是迎合電動(dòng)化的體驗(yàn)，更是滿足消費(fèi)者多元化需求的樣本。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹曾表示，從消費(fèi)需求來看，實(shí)際上各類車型都有自己的使用場(chǎng)景，每個(gè)用戶的需求是不一樣的，在這種情況下每個(gè)人都有自己合理的選擇。更何況中國龐大汽車消費(fèi)群體以及多樣的使用場(chǎng)景從根本上就決定了中國汽車市場(chǎng)的電動(dòng)化，需要的就是多樣化。

純電動(dòng)汽車以更低的使用成本成為城市代步的首選，混動(dòng)車型成為兼顧城區(qū)代步、長途通行的實(shí)用利器。而基于多元化的消費(fèi)需求，東風(fēng)日產(chǎn)以純電、e-POWER、插電混動(dòng)三大技術(shù)路徑并行發(fā)展，以“不做選擇題”的策略滿足了消費(fèi)者多元化的消費(fèi)需求，20歲的東風(fēng)日產(chǎn)在電驅(qū)化轉(zhuǎn)型中的睿智正體現(xiàn)在這。

值得關(guān)注的是，20歲的東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)已經(jīng)收獲了超1500萬用戶的信賴，這為東風(fēng)日產(chǎn)的電驅(qū)化提供了龐大的用戶基礎(chǔ)。而在這一基礎(chǔ)上東風(fēng)日產(chǎn)也將繼續(xù)擦亮“技術(shù)日產(chǎn)”的名片，根據(jù)“日產(chǎn)雄心2030愿景”日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元，加速推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新，結(jié)合日產(chǎn)76年純電技術(shù)、近90年的燃油技術(shù)沉淀無疑將會(huì)為東風(fēng)日產(chǎn)的電驅(qū)化注入更加強(qiáng)大的生命力。

而在本屆上海車展上，我們也看到了東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化的決心，ARIYA艾睿雅、超混電驅(qū)奇駿、Arizon純電動(dòng)SUV概念車、日產(chǎn)Max-Out概念車型等一系列電驅(qū)化車型悉數(shù)登場(chǎng)，展示著東風(fēng)日產(chǎn)推進(jìn)電驅(qū)化的決心與態(tài)度?！盀榱擞现袊M(fèi)者與日俱增的對(duì)電驅(qū)化產(chǎn)品和可持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)需求，日產(chǎn)汽車正在不遺余力”正是東風(fēng)日產(chǎn)正在做的事情。

從集成日產(chǎn)純電技術(shù)沉淀的ARIYA艾睿雅到超混電驅(qū)軒逸、超混電驅(qū)奇駿，東風(fēng)日產(chǎn)正在用多元化的技術(shù)布局為中國消費(fèi)者提供適合自己的產(chǎn)品。這種尊重用戶、尊重市場(chǎng)的策略，也讓我們看到即便是電動(dòng)化的東風(fēng)日產(chǎn)也依舊在變革中傳遞著“人·車·生活”的幸福理念。