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約一個(gè)月前，一汽豐田公布了Toyota（豐田）首款采用比亞迪技術(shù)，同時(shí)也是品牌首款純電轎車bX3的預(yù)售價(jià)為18.99萬(wàn)元起。而日前，豐田bZ3終于正式在國(guó)內(nèi)上市，建議售價(jià)卻要比此前的預(yù)售價(jià)下調(diào)了2.01萬(wàn)元，來到16.98萬(wàn)元起，更有甚者，部分經(jīng)銷端已經(jīng)將豐田bZ3的售價(jià)下調(diào)到15.48萬(wàn)元，經(jīng)銷端甚至出現(xiàn)售價(jià)可能小于10萬(wàn)元的宣傳文案。那么，豐田bZ3的售價(jià)屢屢下調(diào)，是否能夠獲得中國(guó)消費(fèi)者青睞呢？

目前，豐田在中國(guó)市場(chǎng)上推出的純電轎車bZ3，是基于Toyota e-TNGA電動(dòng)車專用平臺(tái)打造，并結(jié)合由比亞迪旗下弗迪電機(jī)供應(yīng)的電動(dòng)馬達(dá)和磷酸鐵鋰電池組裝而來，可說是中日結(jié)晶。65.3kWh電池車款的CLTC續(xù)航里程為616公里，49.9kWh電池車款的CLTC續(xù)航里程為517公里。新車將于4月18日 ~ 4月27日在上海車展展出。

65.3kWh電池車款DC直流電充電最大功率為90kw，官方宣稱30%-80%充電僅需27分鐘；49.9kWh電池則為70Kw，但因電池容量較小，30%-80%充電同樣為27分鐘。全車系為單馬達(dá)前驅(qū)設(shè)定，49.9kWh電池車款綜效馬力為180匹，65.3kWh電池車款則提升到了241匹。

車內(nèi)布局方面，豐田bZ3有著其獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。是品牌第一輛采用上下平把式方向盤車款，并取消了后方常見的撥桿，改用「換檔撥片」來控制遠(yuǎn)光燈及雨刷，方向燈則改成方向盤上的實(shí)體按鍵。并搭載了12.3寸直立懸浮式中控屏幕，車機(jī)系統(tǒng)支持聲控功能、并配有手機(jī)無(wú)線充電盤、車機(jī)互聯(lián)等科技互聯(lián)功能，以及數(shù)字鑰匙功能。